مدير «محطات المياه»: الصيانة تكلفنا 900 مليون جنيه سنوياً.. ولم تخصص لها ميزانية

11:30 م | الأربعاء 26 سبتمبر 2018

قال ناصر طه، مدير محطات الشركة القابضة لمياه الشرب والصرف الصحى، إن تكلفة صيانة المحطات نحو 900 مليون جنيه سنوياً، مؤكداً، فى حواره لـ«الوطن»، أن تلك التكلفة تغطيها الشركة من الإيرادات، وأوضح أن الشركة كانت قد حصلت على 450 مليون جنيه خلال عامين متتاليين كدعم من وزارة التخطيط، لافتاً إلى أن ذلك تسبب فى انتعاشة فى كثير من المحطات وزاد قدرتها على الاستدامة، حيث حصلت أكثر من 177 شركة على شهادة «Tsm» للاستدامة خلال عامى 2016 و2017، لافتاً إلى أن الصيانة الدورية للمحطات تسهم فى تقليل الإحلال والتجديد، خاصة فى أصول تلك المحطات، ما يزيد الطاقة الإنتاجية.. إلى نص الحوار.

ما عدد محطات الصرف على مستوى الجمهورية؟ وما الحد الأدنى والأعلى لطاقاتها الاستيعابية؟

- لدينا 430 محطة صرف حالياً، والطاقة التصميمية لكل محطة تبدأ من 500 متر مكعب يومياً، حتى أكبر المحطات معالجة الصرف بالشرق الأوسط، وهى الموجودة فى الجبل الأصفر، تصل طاقتها الإنتاجية فوق المليون متر مكعب يومياً فى مرحلتها الأولى وستتجاوز المليون و600 ألف متر مكعب فى مرحلتها الثانية.

{long_qoute_1}

- فى المحطات الصغيرة تكون تكلفة المتر المكعب من نصف جنيه إلى 2 جنيه، أما فى المحطات الكبيرة فتكلفة المتر المكعب من 30 إلى 50 قرشاً يومياً، وتكلفة المتر المكعب تبدأ من خروج المياه من المنازل للشبكات ومحطات الرفع إلى خط طرد رئيسى ثم لمحطة المعالجة، ومنها للمصبات المصرح بها، وكل تلك العملية تكلف كهرباء وأجور عمالة ومعدات وصيانة دورية.

ما نسبة محطات الصرف الصغيرة على مستوى الجمهورية؟ وكيف يتم تصنيف المحطات؟

- هناك نحو 120 محطة معالجة صغيرة على مستوى الجمهورية، وتقدر الطاقة الاستيعابية لها من 500 إلى 20 ألف متر مكعب يومياً.

ما تكلفة صيانة محطات الصرف فى مصر؟

- من 800 مليون إلى 900 مليون جنيه سنوياً، ونعتمد فى الصيانة على المخصص من الشركات ومحطات مياه الشرب، ولا نحصل على ميزانية من الدولة للصيانة، وكنا حصلنا على مخصص لصيانة المحطات نحو 450 مليون جنيه من وزارة التخطيط خلال عامين متتاليين، لكن خلال العامين الماضيين لم نحصل على أى مخصصات للصيانة.

{long_qoute_2}

وما السبب وراء ارتفاع تكلفة الصيانة فى الآونة الأخيرة؟

- المواد الخام ارتفع سعرها، سواء كان الكلور أو غيره، وكذلك قطع الغيار وخامات تشغيل وكيماويات معمل تستخدم فى المعالجة، وهناك فرق فى التكلفة بين المعالجة الثنائية والثلاثية، فالمعالجة الثنائية لمياه الصرف مسموح بها وفق القانون بأن يتم استخدام المياه فى رى الغابات الشجرية أو تصريفها على مجرى مائى مالح، أما المعالجة الثلاثية، التى تشمل خطوات أكثر وتكلفة أكبر مسموح بأن تتم إعادة استخدام المياه وضخها عبر مجرى مائى عذب ويمكن استخدامها فى الرى والزراعة.

ما أهم المحطات التى تم تطويرها؟ وهل يؤثر ذلك فى تقليل صيانتها؟

- لدينا نموذج محطة مثل كيما، حيث وصلنا لمرحلة أن تكون المياه بها نقية جداً عبر تقنيات حديثة، وقمنا بتنفيذ محطة «كيما 3» من خلال الشركة القابضة، وتستخدم مياه الصرف المعالجة فى الزراعة ورى الأراضى، ولدينا طقم صيانة متنقل فى كل مركز، وهو عبارة عن سيارة مجهزة بكافة المعدات، وفنى ميكانيكا وفنى كهرباء وفنى مدنى، يقومون بالتنقل بين المحطات التابعة لكل مركز.

كيف يتم اختيار فنى الصيانة فى الشركة القابضة؟

- المدارس الفنية أصبح بها قسم خاص بالفنيين العاملين بمحطات مياه الشرب والصرف، والمناهج التعليمية تم وضعها من خلال مهندسين متخصصين فى تلك المحطات، وبالتالى الفنى الذى يتخرج من هذا القطاع يكون مستواه كالمهندس، وهؤلاء يدركون أن هذا المجال مطلوب فى سوق العمل.

ومتى بدأت منظومة الاستدامة فى المحطات؟ وكيف تم تطويرها؟

- منظومة الاستدامة بدأت فى 2013 عبر منحة ألمانية من مؤسسة GIz، ووقتها تم منح 27 محطة مياه وصرف شهادة الاستدامة، ومع بذل مجهود مضاعف من خلال التمويلات التى حصلنا عليها من وزارة التخطيط وصلنا لمنح 177 شركة مياه وصرف شهادة الاستدامة.

هل هناك مخطط لزيادة عدد محطات المياه والصرف؟

- فى عام 2016 كان لدينا 405 محطات مياه وصرف، وأصبحت 430 محطة فى 2017، وهذه الزيادة فى المحطات لتلبية احتياجات المواطنين، حيث بلغت نسبة تغطية الصرف الصحى فى بعض المحافظات فوق الـ80%.