وزير النقل: تكلفة تطوير الخط الأول للمترو مليار جنيه

08:43 م | السبت 08 أبريل 2017

قال الدكتور هشام عرفات، وزير النقل، إن مترو الأنفاق وصل إلى حالة يرثى لها، لذلك هناك ضرورة لتطويره بشكل سريع خاصة الخط الأول الذى تصل تكلفة تطويره الشامل إلى مليار جنيه، ولفت إلى أنه أصر على رفع قيمة التذكرة حتى لو كلفه الأمر منصبه لأنه تعود على أخذ القرارات الصعبة فى حياته، وفقاً له.

وأضاف «عرفات»، خلال المؤتمر الصحفى الذى عقده أمس بمقر الوزارة، أن رفع قيمة تذكرة المترو أعطاه «قبلة الحياة»، وأنه سيظل الأرخص فى قيمته لنقل الركاب فى مصر والعالم، مشيراً إلى أنه أجرى لقاءات مع عدد كبير من الركاب خلال جولاته فى المترو، وأكدوا له تفهمهم لحتمية رفع التذكرة لتحسين الخدمة بعد ارتفاع مديونية المترو، وأشار إلى أن اقتراحات الركاب حول قيمة التذكرة تراوحت بين 2 و3 جنيهات، وأنه اتخذ القرار بالحد الأدنى 2 جنيه، وفقاً لوصفه. وأكد أنه يجرى إعداد صيغة تعاقدية واضحة بين الهيئة القومية للأنفاق «المالك»، والشركة المصرية لإدارة وتشغيل المترو «المشغل»، مع دراسة اشتراك شركات أخرى فى إدارة خطوط المترو لخلق نوع من المنافسة، ورفع مستوى الخدمة مع الانتهاء من إعداد خطة لتطوير الخطين الأول والثانى بإجمالى 30.7 مليون جنيه.

{long_qoute_1}

وأوضح أن المترو بعد عامين سيصل إلى نقطة التعادل بين المصروفات والإيرادات، خاصة بعد انتهاء الخط الثالث، لافتاً إلى أنه تم أمس الإفراج الجمركى لأول دفعة من بوابات عبور الركاب، وسيجرى تركيبها تباعاً. وأضاف أن الوزارة ستبدأ فى تنفيذ المرحلة الثالثة من المشروع القومى للطرق بطول 1654 كيلومتراً أول يوليو المقبل بتكلفة استثمارية قدرها 9.5 مليار جنيه، منها تطوير طريق «القاهرة - أسيوط الغربى»، وازدواج ربط طريق الصعيد «البحر الأحمر - سوهاج»، وساحل البحر الأحمر من سفاجا إلى مرسى علم، وربط طريق السويس بنفق الشهيد أحمد حمدى بإنشاء طريق لخدمة النقل الثقيل، وازدواج طريق «6 أكتوبر الواحات». وأكد أنه يتم حالياً تطوير ورفع كفاءة شبكة الطرق الحالية بإجمالى أطوال 1500 كيلومتر بتكلفة قدرها 5 مليارات جنيه، منها تطوير طرق القاهرة - الإسكندرية الزراعى، وسوهاج - قنا الصحراوى، بالإضافة إلى تطوير شامل للطريق الدائرى بطول 100 كيلومتر بتكلفة مليار جنيه لتلافى كل العيوب التى يعانى منها قائدو المركبات، لأنه يمر عليه 58% من حركة النقل الثقيل بمصر. ولفت إلى أن الوزارة تهتم بجود، وسلامة مرفق النقل، لأن حق المواطن هو الأسبقية الأولى، مع تحسين العلاقة بين مستقبل الخدمة، ومقدمها، مع المحاسبة الإيجابية والسلبية بناءً على الإنجاز. وأوضح أن الأهمية الأولى لديه هو تطوير البنية التحتية لقطاع السكة الحديد «إشارات، وسكة» مع رفع أداء ورش الإنتاج والصيانة، لأن المعدات الموجودة بالورش قديمة، ويجب تطويرها، وأن العمال الموجودين بها يعملون فى ظل ظروف صعبة، ونهتم برفع كفاءة عملهم، بالإضافة لتطوير أسطول نقل البضائع لأن العالم كله يعتمد على نقل البضائع فى الدخل الاقتصادى بالمرفق أكثر من التذكرة، وسنقوم بعمل خط نقل بضائع جديد، من الدخيلة بالإسكندرية إلى المنيا مروراً بمدينة 6 أكتوبر الصناعية.