الرئيس فى افتتاح ميناء سفاجا: «مش عاوزين عمالة زائدة بشكل مستمر لأطقم التشغيل»

08:15 م | الخميس 05 يناير 2017

وجَّه الرئيس عبدالفتاح السيسى بضرورة إقامة محطات وقود لسيارات النقل الثقيل، وضرورة عمل كل قطاعات الدولة وفق منهج واحد، داعياً إلى الحفاظ على المال العام وعدم إهداره.

وأكد «السيسى»، خلال حضوره أعمال تطوير ميناء سفاجا، بحضور المهندس شريف إسماعيل، رئيس مجلس الوزراء، والفريق أول صدقى صبحى، وزير الدفاع والإنتاج الحربى، والدكتورة سحر نصر، وزيرة التعاون الدولى، والدكتور جلال سعيد وزير النقل، واللواء محمد عرفان رئيس هيئة الرقابة الإدارية، وافتتاح مشروع تعميق الممر الملاحى وحوض الدوران لميناء دمياط عبر الفيديو «كونفرانس» وفيلم تسجيلي عن تطوير الموانئ، أن الهدف من تطوير ميناء سفاجا وربط الميناء بمحافظات الجنوب وتجهيز شبكة الطرق، هو تعزيز التجارة وقدرة الميناء على استيعاب حركة التجارة، قائلاً: «مش معقول تقول عايز أعزز التجارة وقدرة الميناء من غير تطويره، ومش معقول نعمل ده كله وما يبقاش فيه طرق تعزز حركة التجارة»، مضيفاً: «فيه ناس بتحاول تقلل من العمل المبذول وتشكك فيه، وكأن الدولة معاها أموال بتنفذها من غير تخطيط»، مؤكداً أن أعمال التطوير وشبكة الطرق تتم من أجل أن ننقل ونجهز بلدنا لمستقبل أفضل. وقال الرئيس: «محتاجين نعمل منفذ آخر ليكون مع منفذ السلوم ليلعب دوراً هاماً بتخفيف الضغط عن منفذ السلوم وطريق السلوم - ليبيا الوحيد، الذى يربط بين الجانبين المصرى والليبى»، وطالب السيسى، وزيرَ النقل بعرض كل الملفات الخاصة بمنفذ جغبوب عليه، قائلاً: «من فضلكم قبل ما توصلوا أو تتعاقدوا على شىء تعرضوا الأمر بالكامل علىّ».

{long_qoute_1}

وقال «عرفان» إن الدولة تولى اهتماماً كبيراً بالملاحة البحرية، وإن ميناء سفاجا البحرى سيلعب دوراً رئيسياً فى التنمية وخدمة أهالى مصر شمالاً وجنوباً، موجهاً حديثه فى بداية تعليقه على تطوير ميناء سفاجا للرئيس السيسى قائلاً: «أنت تجوب مصر شرقاً وغرباً وشمالاً وجنوباً لتبحث عن غد أفضل للمصريين، وتطلب وحدتهم وترجو رعايتهم، وتبغى الأمل وتطلب العمل، ونحن على العهد سائرون ونعقد عزمنا على أن نكون أوفياء لهذا الوطن»، وتابع: «صحيح أننا نعمل فى ظل ظروف صعبة، لكن عزيمتك قوية وإرادتك صلبة لا تلين، ولقد كانت رسالة التنمية والرخاء طريقك لقلوب المصريين وعقولهم وموعدنا اليوم مع مصر الدول البحرية للتنمية والرخاء». وأضاف أن «ميناء سفاجا البحرى من أقدم الموانئ التى لم تنَل أى حظ من التطوير خلال العقود الماضية»، مؤكداً أن تطوير الميناء سيلعب دوراً رئيسياً فى تنمية المشروعات والاستثمارات المنفذة، والمزمع تنفيذه بعد الحوافز والمشروعات الممنوحة للمناطق النائية، لافتاً إلى أن ميناء سفاجا يخدم محافظات الصعيد شمالاً وجنوباً، مشيراً إلى أن مصر تمتلك 15 ميناء بحرياً تجارياً، و25 ميناء تخصصياً فى مجال البترول والتعدين والصيد، مؤكداً أن مصر تولى أهمية كبيرة لتطوير الموانئ البحرية بهدف تحقيق ملاحة بحرية آمنة وفقاً للمستويات الدولية. وأوضح «عرفان» أن أبرز النتائج المحققة من تطويرات ميناء سفاجا، هى مضاعفة صالات الركاب بنسبة 160% لتسع 1.3 مليون راكب، ومضاعفة المساحات المخصصة لسيارات الشحن 380% لتسع 40% شاحنة سنوياً، إضافة إلى مضاعفة الإيرادات الصافية للميناء بنسبة 300%، وأن أبرز التوصيات هى عدم كفاية أطقم التشغيل من مسئولى الجمارك يؤدى إلى تكدسات فى مواسم الذروة، بالإضافة إلى أنه مطلوب توفير سكن إدارى للعاملين، والانتهاء من منظومة الفحص السينية لتقليل زمن إجراءات تخليص الشاحنات، والتأكيد على تفعيل المنظومة الإلكترونية داخل الميناء. وطالب رئيس الهيئة ببحث إمكانية توفير تحليل كيميائى بالميناء بدلاً من السويس والقاهرة، لتوفير الوقت، وسرعة الاستفادة من قرية الحجاج لتحقيق الراحة لهم، موضحاً أنه ستتم متابعة تنفيذ التوصيات بالتنسيق مع المسئولين والعرض على رئيس الجمهورية خلال 30 من تاريخه. وعلق «السيسى» على حديث «عرفان» بضرورة توفير بعض أطقم التشغيل فى ميناء سفاجا، قائًلا: «ما ينفعش نجيب ناس نقعدها طول السنة عشان هتشتغل فترة، ودى تكلفة كبيرة علينا، وإذا كان الموضوع موسمى، يبقى مش عاوزين عمالة زائدة بشكل مستمر لأطقم التشغيل، ووقت الذروة سواء فى الصيف والأعياد، يجب إرسال أطقم تشغيل لمدة أسبوع أو أسبوعين للانتهاء من هذه المهمة، بدلاً من تشغيل عمالة زائدة». وعلَّق الرئيس على ملاحظات رئيس هيئة الرقابة الإدارية حول إرسال عينات من ميناء سفاجا لتحليلها بمحافظة السويس، قائلاً: «إن تكلفة عبور الشاحنات تتحملها الدولة، ويا ريت نعمل حاجة مستقرة زى معمل مستقر عشان التكلفة تبقى أقل»، وتابع: «محدش يسيب الجنيهات بتاعة الدولة تروح يمين وشمال من غير ما يخلى باله، ومفيش نقطة ما نبصش عليها، حد يقول لى من الموجودين هنا حجم العربيات اللى بتدخل البلد كام وبتاخد وقود فى السنة بكام؟ ومصر بتدفع فيه كام؟ ولو ما حدش حسبها يبقى مش واخد باله إن دى بلدنا، كل جنيه يتحسب فيها كويس قوى هيعمل فروق كتيرة». وقال الدكتور جلال سعيد: «نعرب عن تقديرنا لوجود الرئيس فى ميناء سفاجا»، موضحاً أن الموانئ يعبر منها 90% من حجم تجارة مصر مع العالم الخارجى، مشيراً إلى أن الوزارة تقوم بتطوير الأسطول البحرى المصرى والموانئ، ومنظومة الشحن والتفريغ ومحطات تداول البضائع والحاويات، وتطبيق نظام الأمن والسلامة، مضيفاً أن ميناء الإسكندرية يستحوذ على 60% من تجارة مصر مع العالم، وهناك عمليات لربطه بالطريق الساحلى الدولى، موضحاً أنهم يستهدفون تحديث البنية التحتية وتطوير الموانئ والأسطول البحرى لدعم حركة التجارة. وأضاف أن «ميناء دمياط يشهد تداول 800 ألف حاوية سنوياً، وهناك مساعٍ لمضاعفة ذلك»، مؤكداً أن تطوير ميناء دمياط يتم بإجمالى استثمارات 185 مليون جنيه، وخطة تطوير الموانئ البحرية تستهدف زيادة الاستثمارات الأجنبية، وتابع أن هناك تطويراً لهيئة السلامة البحرية وتحديث وميكنة الإجراءات، وأن هيئة السلامة البحرية فى مصر تعمل وفقاً للمعايير الدولية، لافتاً إلى أنه جارٍ الإعداد لتنفيذ مشروعات ضخمة بالموانئ المصرية.

{long_qoute_2}

وأوضح «سعيد» أن ميناء سفاجا يعتبر أحد أهم موانئ مصر، نظراً لخصائصه الطبيعية المتميزة، وقربه من مركز التنمية الجديد بصعيد مصر، وسهولة اتصاله بحرياً بميناء ضبا وجدة بالسعودية، وهو أهم ميناء مصرى لخدمة صعيد مصر، حيث أنفقت الدولة أكثر من 4 مليارات جنيه لربطه بالمدن الرئيسية بالصعيد ضمن مشروعات تطوير الإقليم، حيث يقع الميناء على مسافة 200 - 300 كم من محافظات الصعيد. وأشار إلى أنه من المتوقع فى ضوء التطوير الشامل الذى تم بالميناء زيادة طاقة تداول الشاحنات لتصل إلى 40 ألف شاحنة سنوياً بزيادة قدرها 385%، وزيادة الطاقة الإجمالية لتداول البضائع بالميناء لتصل إلى 8.5 مليون طن سنوياً بزيادة قدرها 190%، وزيادة مساحة الميناء إلى 825 ألف متر مربع، موضحاً أن تعميق الممر الملاحى بميناء دمياط بتكلفة إجمالية بلغت 185 مليون جنيه، والممر الملاحى أصبح يصل لعمق (- 16 متراً) وحوض الدوران إلى (- 15 متراً)، وذلك بهدف مواكبة التطور فى صناعة السفن الحديثة ذات الغاطس حتى (- 14,5 متر)، مضيفاً أن العائد المتوقع من هذا التعميق يقدر بـ70 مليون جنيه سنوياً. وأضاف وزير النقل أن الموانئ البحرية لها دور كبير فى زيادة الاقتصاد المصرى، مشيراً إلى أهمية التطوير والتحديث المستمر للموانئ المصرية لمواكبة أحدث النظم فى الموانئ البحرية العالمية وتطوير البنية التحتية للموانئ، ورفع كفاءة أسطول الخدمات البحرية، إضافة لزيادة أطوال جديدة للأرصفة، وتعميق الممرات الملاحية، وذلك لإحداث طفرة فى الموانئ البحرية، لأن النقل البحرى قاطرة التنمية. واستمع الرئيس إلى شرح حول أعمال التطوير والإنشاءات الجديدة بميناء سفاجا البحرى، التى تكلفت 510 ملايين جنيه، و4 طرق رئيسية بتكلفة 2 مليار و885 مليون جنيه، هى: «سوهاج - قنا»، و«قنا - سفاجا» وهما المدرجان بالمشروع القومى للطرق والكبارى و«الشيخ فضل - المنيا»، و«الشيخ فضل - رأس غارب»، بجانب محور كوبرى طلخا، الذى يخدم حركة النقل التبادلى بين محافظات شرق ووسط الدلتا، ويشمل خمسة كبارى وميناء بتكلفة 460 مليوناً. وزادت مساحة الميناء بعد التطوير بنسبة 185%، ووصلت إلى 825 ألف متر.