رئيس «المترو» في حوار لـ«الوطن»: موعد الإعلان عن رفع ثمن التذكرة «يعلمه الله»

■ حدثنا عن أسباب الخسائر؟

- أول الأسباب ثبات سعر التعريفة منذ عام 2006 فى ظل زيادة أسعار الكهرباء والمياه وقطع الغيار وسعر العملة الأجنبية «اليورو-الدولار» والاستعانة بموظفين جدد للعمل بالمراحل الجديدة للخط الثالث «العتبة - مصر الجديدة» ومتطلبات الأمن من أجهزة ومعدات، والزيادة السنوية فى رواتب العاملين وزيادة الإهلاك فى المعدات منها قطارات الخط الأول «حلوان - المرج» التى تعمل منذ ما يقرب من 35 عاماً.

■ وكم تبلغ خسائر المترو؟

- 468 مليون جنيه على مدار 3 سنوات، منها 140.4 مليون جنيه عام «2013 - 2014»، و162.2 مليون عام «2014 - 2015» و165.4 مليون جنيه عام «2015 - 2016».

■ وكم بلغت إيرادات المترو خلال عام «2015 - 2016»؟

- جملة الإيراد 596 مليون جنيه، وهى عبارة عن «التذاكر» لـ679.4 مستخدم، و902.5 مليون راكب منهم 563.4 مليون مستخدم بعدد ركاب 631.8 مليون للخطوط الثلاثة، أما بالنسبة للاشتراكات 41 مليون مستخدم بعدد ركاب 90.2 مليون و47.2 مليون مستخدم من الطلبة بعدد ركاب 117.3 مليون، و28.1 مليون مستخدم للفئات الأخرى على اختلاف أنواعها بعدد 63.2 مليون راكب.

• أسعار الكهرباء
• الخط الأول
• العملة الأجنبية
• رواتب العاملين
• قطع الغيار
• مصر الجديدة
• مليون جنيه
• أجهزة
• أسباب
• أسعار الكهرباء
• الخط الأول
• العملة الأجنبية
• رواتب العاملين
• قطع الغيار
• مصر الجديدة
• مليون جنيه
• أجهزة
• أسباب
• أسعار الكهرباء
• الخط الأول
• العملة الأجنبية
• رواتب العاملين
• قطع الغيار
• مصر الجديدة
• مليون جنيه
• أجهزة
• أسباب
• أسعار الكهرباء
• الخط الأول
• العملة الأجنبية
• رواتب العاملين
• قطع الغيار
• مصر الجديدة
• مليون جنيه
• أجهزة
• أسباب