تحليل بيانات «جهاز التحكم» بالقطارات لمحاسبة «السائقين»

08:10 م | الثلاثاء 26 أبريل 2016

انتهت هيئة السكة الحديد من وضع نظام جديد لمواجهة حوادث القطارات والأخطاء البشرية، وشمل هذا النظام تحليل شريط بيانات جهاز التحكم الآلى «إيه. تى. سى» بكل قطار عقب كل رحلة، أو ما يعرف بالصندوق الأسود بجرارات القطارات.

وكشفت مصادر مسئولة، أن هذا النظام الذى قررت الهيئة تطبيقه يستهدف مراجعة أوامر التشغيل التى نفذها سائق كل قطار طوال رحلته، ومعرفة مدى التزامه بلائحة تشغيل القطارات المطبقة بالسكة الحديد، لمحاسبة السائقين المخالفين وتوقيع الجزاءات عليهم، سواء نتج عن مخالفته حادث أم لا.

وطالبت رابطة سائقى قطارات السكة الحديد بتشكيل لجنة من أساتذة كليات الهندسة بعيداً عن مسئولى السكة الحديد لفحص أسباب حوادث القطارات وتحدد المسئول عنها مع إصلاح الإشارات المعطلة والممتدة على طول خطوط السكة الحديد، وأوضحت أن تشغيل جهاز التحكم الآلى يتطلب إصلاح كل الإشارات على خطوط السكة الحديد.

وأكد مصدر بالرابطة أن سائقى القطارات يفصلون «جزرة الهواء» بجهاز تحكم القطارات لوصول رحلات القطارات فى المواعيد المقررة طبقاً لجداول التشغيل التى أعدتها الهيئة، وأشار إلى أنه حال التزم السائق بالوقوف فى الإشارات الحمراء وعدم فصله جزرة الهواء سيصل تأخر الرحلة على خطوط الوجة البحرى لمدة ساعة ونصف وعلى خطوط الوجة القبلى لمدة 4 ساعات بسبب الأعطال الموجودة فى معظم السيمافورات على خطوط السكة.

وأشار المصدر إلى أن سائقى القطارات يفصلون «جزرة الهواء» المسئولة عن إيقاف القطارات آلياً حال تجاوز «السيمافور» ويسيرون بالقطارات على مسئوليتهم الشخصية.