«القومية للأنفاق»: حافظنا على الطبيعة الجمالية للإسكندرية في تنفيذ مترو أبوقير
«القومية للأنفاق»: حافظنا على الطبيعة الجمالية للإسكندرية في تنفيذ مترو أبوقير
قال الدكتور طارق جويلي رئيس الهيئة القومية للأنفاق، إنَّ الدراسات التصميمية والتنفيذية لمشروع مترو الإسكندرية «أبوقير – محطة مصر» حافظت على الطبيعة الجمالية لعروس البحر المتوسط، والذي يُعد أحد أهم وسائل النقل الجماعي الأخضر الصديق للبيئة، موضحاً أنَّ التنفيذ يتمّ وفق المواصفات والمعايير العالمية بأيادٍ مصرية خالصة.
طريقة تنفيذ المشروع
وأضاف «جويلي» لـ«الوطن» أنَّ الهيئة عملت على تنفيذ مسار المشروع بشكل علوي وسطحي وليس نفقي، بعد دراسة مكتملة شاملة الأبعاد، إذ أنَّه يمر بأكثر المناطق كثافة سكانية بالمحافظة من محطة سكة حديد أبوقير وحتى محطة مصر بالإسكندرية، مؤكداً تقدم معدلات التنفيذ حالياً في مختلف أماكن المسار سواء بالمحطات أو أعمال الكباري.
وأكّد أنَّ مترو الإسكندرية يمتد بطول 21.7 كيلومتر سطحي بطول 6.5 كيلومتر من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية ثم علوي بطول 15.2 كيلومتر حتى محطة أبو قير ويشمل 20 محطة، مؤكّداً أنَّ اختيار آلية التنفيذ العلوية والسطحية يوفر تكلفة التنفيذ والتشغيل والصيانة، لافتاً إلى أنَّه من المخطط مدّ الخط إلى أبو قير الجديدة وربطه بالخط الرابع من شبكة القطار الكهربائي السريع في محطة تبادلية في أبوقير الجديدة.
محطات تبادلية بالمشروع
وأشار رئيس الهيئة القومية للأنفاق إلى أنَّه سيتمّ تبادل الخدمة في محطتي مصر وسيدي جابر مع خط سكة حديد «القاهرة - الإسكندرية» وفي محطتي فيكتوريا وسيدى جابر مع ترام الرمل وفي محطة المعمورة مع خط سكة حديد رشيد.
