المنطقه الأوتوماتيكية بين سيدي جابر وكفرالدوار تدخل مشروع نظم الإشارات
المنطقه الأوتوماتيكية بين سيدي جابر وكفرالدوار تدخل مشروع نظم الإشارات
- وزير النقل
- النقل
- الحكومة المصرية
- تطوير نظم الاشارات
- القطارات
- السكك الحديدية
- وزير النقل
- النقل
- الحكومة المصرية
- تطوير نظم الاشارات
- القطارات
- السكك الحديدية
أعلن الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، دخول المنطقه الأوتوماتيكية بين برج إشارات سيدي جابر وبرج كفر الدوار في الخدمة، ضمن مشروع تطوير نظم الإشارات على خط سكة حديد القاهرة الإسكندرية بطول 208 كيلومترات والجاري تنفيذه حاليًا بمعرفة شركة تاليس الإسبانية العالمية بنظام الكتروني حديث (EIS) والذي يحقق أعلى معدلات الأمان والحاصل على شهادة SIL4 (Safety integrity level) معدل امان المستوي الرابع (وهذا اعلي معدل امان في العالم)، وبدخول تلك المنطقه في الخدمة.
وكذلك أعلن الوزير دخول 160 كم الخدمة من إجمالي 2018 كم حيث، بدأت المرحلة الأولى لبرج سيدي جابر في 29 ديسمبر 2020.
وأوضح وزير النقل، أنّ المشروع يتكون من 19 برجا رئيسيا و15 برجا ثانويا و80 مزلقانا، وحتى الآن دخل 12 برجا رئيسيا الخدمة، وهي: قويسنا، بركة السبع، كفر الزيات، إيتاي البارود، دمنهور، أبوحمص، طوخ، سندنهور، كفر الدوار، قها، قليوب، وسيدي جابر و12 برجا ثانويا، و67 مزلقانا.
ولفت إلى أنّ برج سيدي جابر يتحكم في 69 سيمافور ضوئي و38 موتور تحويلة، و7 مزلقانات، موضحا أنّ تحديث نظم إشارات السكك الحديدية يهدف إلى استبدال النظام الحالي (الكهربي القديم) بآخر إلكتروني حديث، وزيادة عدد الرحلات في اليوم، وتحقيق أعلى معدلات السلامة والأمان.
وقال إنّ تحديث نظم الإشارات والاتصالات يتضمن متابعة القطارات لحظة بلحظة، وتزويد المزلقانات بأجراس وأنوار وبوابات أوتوماتيكية للحد من الحوادث وتحقيق الأمان للمركبات، ونظام يتيح للسائق الإتصال بمراقب التشغيل من أي سيمافور في حالات الطوارئ أو الأعطال المفاجئة.
وأضاف أنّه جار ومخطط تنفيذ مشروعات لتحديث نظم الإشارات على خطوط السكك الحديدية بإجمالي أطوال 1800 كم بتكلفة 46.8 مليار جنيه لزيادة معدلات السلامة والأمان على خطوط شبكة السكك الحديدية، ومن المقرر الانتهاء من المشروع في نهاية ديسمبر 2021.
