خبير نقل بحري: يجب تقديم شكوى في السفينة الجانحة واحتجازها
خبير نقل بحري: يجب تقديم شكوى في السفينة الجانحة واحتجازها
قال المهندس وائل قدور، خبير النقل البحري، وعضو مجلس إدارة قناة السويس السابق، إن السيناريو الثالث الخاص بمحاول تحريك السفينة الجائحة، الخاص بعملية التخفيف، سيأخذ وقت أطول في ظل ارتفاع الحاويات 55 مترا، مبينا أنه سيجري استخدام ونش لإنزال الحاويات واحدة تلو الأخرى، مؤكدا أن هذه السفينة في الوقت العادي، يعمل عليها 6 أوناش، كل ونش يحمل 30 حاوية، لذا فإن مصر ستستخدم ونشين فقط، وهذا يجعل الأمر يطول، متابعا: «مفترض نقدم شكوى على المركب، ويجري حجزها لأنها تتحمل ثمن التكريك وكل شيء، وسيدفع عنها شركات التأمين وشركات الحماية».
سائق السفينة سار بسرعة غير طبيعية
وأضاف «قدور»، خلال مداخلة هاتفية في برنامج «كلمة أخيرة»، المذاع على فضائية «on»، وتقدمه الإعلامية لميس الحديدي، أن سائق السفينة كان يقود بسرعة عالية، تصل إلى 13.7 عقد، وهي سرعة أعلى حتى من السرعة المقررة في الإبحار الطبيعي، وهذا أمر غير طبيعي، لافتا إلى أن رأي المرشد استشاري، والمسؤولية تقع على القبطان، مؤكدا أن التعويضات ستقع على السفينة وشركات التأمين، وشركات الحماية.
الخطة الثالثة تطيل الأزمة 10 أيام
وأشار خبير النقل البحري، وعضو مجلس إدارة قناة السويس السابق، إلى أن استخدام الخطة الثالثة الخاصة بالتفريغ، سيطيل الأزمة إلى 10 أيام مقبلة أخرى، إذا تم استخدام نفس إمكانات القناة الحالية، لكن إذا تواجدت إمكانات أخرى مساعدة، سيحل الأمر بشكل أسرع.
