بالفيديو| التفاصيل الكاملة لافتتاح السيسي محور روض الفرج

11:52 ص | الأربعاء 15 مايو 2019

شهد الرئيس عبدالفتاح السيسي افتتاح محور روض الفرج وكوبري تحيا مصر الملجم، وبدأت مراسم الاحتفال بآيات من الذكر الحكيم تلاها الشيخ أحمد تميم المراغي، ثم شهد الرئيس السيسي فيلما تسجيليا بعنوان "شرايين الأمل"، من إنتاج إدارة الشؤون المعنوية.

وألقى المهندس محمد محسن صلاح رئيس مجلس إدارة شركة المقاولون العرب كلمة، قال فيها: "أتحدث باسم أكثر من 70 ألف مهندس وأسرهم من أبناء الشركة، وأتقدم بالشكر للرئيس عبدالفتاح السيسي، لما قدمه للوطن من جهد وتضحية وإخلاص".

وقال صلاح إنّ مصر شهدت نهضة شاملة في عدة مجالات، والكثير من المشروعات العملاقة في جميع ربوع الوطن، وفي وقت لا يتجاوز بعض سنوات، موضحا أنّ هذه المشروعات أسهمت في خلق ملايين فرص العمل وخلق خارطة تنمية جديدة لمصر، التي أصبحت تجربة ناجحة ونموذج للعديد من الدول في المنطقة والعالم.

وتابع ؤ أنّ الدعم المستمر من جانب الرئيس عبدالفتاح السيسي، كان له الأثر الأكبر في بث روح التحدي وتحفيز أبناء الشركة على خلق مجالات عمل جديدة، وزيادة قدرة الشركة التنافسية مع الشركات الأخرى في أفريقيا والعالم، لأنّه منذ تكليفنا بتشييد مشروع محور تحيا مصر عام 2016، والعمل مستمر على مدار 24 ساعة، ولم يتوقف في أي مناسبة وطنية أو دينية.

وأوضح صلاح أنّ المرحلة الثانية من المحور تمتد من الطريق الدائري غربا مرورا بفرع النيل الغربي وجزيرة الوراق، وفرع النيل الشرقي وصولا إلى منطقة شبرا، لافتا إلى أنّ كل اتجاه يضم 5 لـ6 حارات مرورية، ونحن اليوم نحتفل بخروج هذا الإنجاز إلى النور، واكتساب 4000 مهندس وفني وعامل من الشباب قدر كبير من الخبرة في تنفيذ هذا النوع من الكباري، ونقل تكنولوجيا صناعة الكباري الحديثة إلى مصر.

وأضاف رئيس مجلس إدارة شركة المقاولون العرب أنّ الأطقم الهندسية التي نفّذت كوبري تحيا مصر، واجهت الكثير من الصعوبات للالتزام بالمخططات الزمنية، وتنفيذ ابتكارات هندسية مصرية خالصة.

وتابع صلاح أنّ الابتكارات التي نفذتها الأطقم الهندسية، كان بينها تصميم أنظمة حركة تتحمل أوزان تصل إلى 250 طنا، لتحريك ونقل الباكيات المعدنية من أماكن التجميع إلى أماكن التركيب، وابتكار وتصنيع أنظمة رفع متطور، للتحكم في تركيب الباكيات المعدنية في جسم الكوبري، التي تزن الواحدة منها 190 طنا، وذلك بواسطة أنظمة الرفع في أقل من 10 ساعات، أنّه تم تصنيع عبارتين بحمولة 600 طن لاستيعاب المعدات الثقيلة، واستخدام 200 ونش من 7 إلى 600 طن.

ولفت رئيس مجلس إدارة شركة المقاولون العرب إلى أنّه بمقارنة بين محور تحيا مصر الذي يمثل 110% من كوبري أكتوبر، نجد أنّ المدة الزمنية لكوبري أكتوبر امتدت لـ17 عاما، في حين أنّ كوبري تحيا مصر تم تنفيذه في 4 سنوات.

وأكد صلاح أنّ جسم الكوبري يرتكز على 6 أبراج عملاقة، مثبّت بها من أعلى 160 كابلا بإجمالي أطوال 1400 كيلو متر، فضلا عن مليون متر مربع خرسانة، و290 ألف طن حديد، موضحا أنّه لتثبيت الكابلات بالأبراج الخرسانية، تم تصنيع قطع معدنية خاصة وتركيبها داخل الأبراج، وتم التنفيذ بأيادٍ مصرية وبأعلى جودة عالمية، أنّه من أجل ضمان تنفيذ المشروع بأعلى كفاءة، تم التأكد من الجودة بواسطة المكاتب المصرية المتخصصة محرم باخوم وسعد الدولي، وأحد المكاتب العالمية، فضلا عن إجراء اختبارات من جميع شحنات الكابلات بأكبر المعامل العالمية، للتأكد من مطابقة الكوبري للمواصفات العالمية.

وزاد رئيس مجلس إدارة شركة المقاولون العرب، أنّه تم إجراء 6 تجارب تحميل، والتأكد من توافق الأرقام المسجلة مع تصميمات الكوبري، و"في النهاية اكتسبنا جيلا كبيرا من العمال والمهندسين قادرين على استكمال مسيرة التنمية يرفعون شعار تحيا مصر".

وألقى اللواء أركان حرب إيهاب الفار رئيس الهيئة الهندسية للقوات المسلحة كلمة، قال فيها: "الصرح الذي يجري افتتاحه اليوم شيّده أبناء الهيئة الهندسية للقوات المسلحة، جنبا إلى جنب مع زملائهم من الشركات الوطنية المصرية بعزيمة وإرادة قوية نابعة من إيمان راسخ بالانتماء للوطن، في إطار الجهود المبذولة لتحقيق النهضة الشاملة للدولة بجميع المجالات".

وأضاف الفار أنّه تم اختيار هذا اليوم ليتزامن احتفال مصر والقوات المسلحة بذكرى انتصار العاشر من رمضان، لافتا إلى أنّه منذ أيام افتتحت مشروعات قومية بمجالات مختلفة لخدمة مدن القناة وسيناء، وهي أنفاق تحيا مصر التي جسدت إرادة سياسية، ليمتد العمران لأنحاء الوطن كافة.

وتابع رئيس الهيئة الهندسية للقوات المسلحة أنّه استمرارا للجهود المبذولة جرى التخطيط لتنفيذ شبكة من الطرق والكباري في فترة قياسية، توفر أعلى درجات الأمن لمستخدميها طبقا للمواصفات القياسية العالمية لجذب الاستثمارات ودعم الاقتصاد القومي المصري، من خلال فتح آفاق جديدة للتنمية وتسهيل الحركة.

ولفت الفار إلى أّن الرئيس السيسي وجّه في 2014 بإنشاء شبكة الطرق القومية بإجمالي أطوال 8.200 كيلو متر لتغطي الاتجاهات الاستراتيجية للدولة كافة، على أنّ يجري التنفيذ من الهيئة الهندسية للقوات المسلحة والهيئة العامة للكباري والطرق والنقل البري والجهاز المركزي للتعمير بتكلفة مالية بلغت 164 مليار جنيه، وأصبح تخطي الأرقام القياسية منهجا للدولة.

وتابع رئيس الهيئة الهندسية للقوات المسلحة: "واصلنا الليل بالنهار عملا واجتهادا، ولا يحول بيننا وبين أهدافنا عائقا أو مستحيلا، واستكمالا لما جرى تنفيذه من مشروعات نحتفل اليوم بافتتاح مشروعا جديدا ينضم لأكبر مشروعات مصر القومية بالعصر الحديث، وهو إنشاء محور تحيا مصر استكمالا لمحور الزعفرانة مطروح".

وأوضح الفار أنّ محور تحيا مصر يربط البحرين الأحمر والمتوسط، بدءا من الزعفرانة مرورا بطريق الجلالة بطول 82 كيلومترا، ثم طريق (القاهرة - العين السخنة) بطول 106 كيلو أمتار ومحور الشهيد بطول 4 كيلومترات، إضافة لامتداد محور المشير بطول 8 كيلومترات ومنه إلى محور الفنجري بطول 8 كيلومترات ومحور تحيا مصر بطول 17 كيلومترا ثم إلى محور الضبعة بطول 340 كيلومترا والمخطط امتداده لمطروح.

وقال رئيس الهيئة الهندسية للقوات المسلحة، إنّ الهيئة تولت إنشاء وتطوير مجموعة من الطرق والكباري لنقل الحركة المرورية، من محور الزعفرانة مطروح حتى آخر القاهرة والعكس، وتم تطوير وتوسعة محور الشهيد، ورفع كفاءة محور الشهيد بطول 4 كيلو مترات، ليصبح بعرض 51 مترا، و4 حارات مرورية، بدلا من 3 حارة لكل اتجاه.

وأضاف الفار أنّ الهيئة أنشأت امتداد محور المشير بهدف إنشاء محور مروري جديد موازٍ لمحور الشهيد، لتخفيف الكثافة المرورية على محور الشهيد، وربطه بكوبري 6 أكتوبر بمحور المشير لخدمة القادم من وسط القاهرة والمتجه للقاهرة الجديدة والعين السخنة والعكس، بطول 8 كيلو مترات وعرض 30 مترا، اتجاهين، وكل اتجاه 3 حارات مرورية، ولتيسير الحركة المرورية من خلاله تم إنشاء 2 كوبري لخلق تقاطعات حرة.

وزاد رئيس "الهندسية للقوات المسلحة"، أنّ الهيئة نفذت كوبري المقدم شهيد أحمد أبوالنجا تقاطع محور المشير مع محور الشهيد بطول 840 مترا وعرض 47 مترا، اتجاهين و5 حارات مرورية لكل اتجاه، وكوبري الشهيد أحمد حافظ شوشة، نهاية امتداد محور المشير 3 حارات مرورية لكل اتجاه، ومحور تحيا مصر، بطول 17 كيلو مترا اتجاهين وكل اتجاه من 5 لـ6 حارات مرورية، ويتكون المحور من 12 كوبري علوي.

وتابع الفار أنّ كوبري تحيا مصر تم تركيب آخر قطعة خرسانية منه 14 أبريل 2019، وتم تسجيل الكوبري بموسوعة جينيس للأرقام القياسية كأعرض كوبري ملجم في العالم، إذ يصل عرضه لـ67.36 متر واتجاهين وبطول 540 مترا، وعرض الفتحات الملاحية أسفل الكوبري 300 متر وهي أكبر فتحة ملاحية على نهر النيل، وتم تجهيز الكوبري بممشى للأفراد على الجانبين، بعرض 4 أمتار ومنهم 3 أمتار ممشى خرساني ومتر ممشى زجاجي، ومن المنتظر أنّ يكون الكوبري أحد المزارات السياحية، ويشتمل الكوبري على 6 أبراج خرسانية، ويبلغ ارتفاع البرج 92 مترا.

واستكمل رئيس الهيئة الهندسية للقوات المسلحة أنّ تنفيذ الكوبري استهلك مليون متر مكعب من الخرسانة و290 ألف طن من حديد التسليح، ما يعادل إنشاء 1000 عمارة سكنية، رغم الصعوبات والتحديات خاصة لوجود المشروع وسط كثافة سكانية عالية.

وأوضح الفار أنّ الهيئة أنجزت المشروع بتحالف من مجموعة من الشركات الوطنية تحت إشراف الهيئة الهندسية لقوات المسلحة، واشترك في انشاء الكوبري أكثر من 4000 مهندس وفني وعامل مصري، وباستعانة محدودة بعض الخبراء الأجانب.

وعقب انتهاء كلمة رئيس الهيئة الهندسية للقوات المسلحة سأل الرئيس عبدالفتاح السيسي، اللواء أركان حرب إيهاب الفار رئيس الهيئة الهندسية للقوات المسلحة عن تكلفة المشروعات التي نفذت إذا كان تم تأجيل البدء بها، فرد عليه "الفار": "هنضرب في 3 لأن سعر الجنيه اختلف، وهتوصل لـ400 مليار".

وقال السيسي "أنا بس عاوز أسمع كل اللي بيسمعونا ليه احنا كنا مستعجلين، لأن كان في ناس كتير جدا شايفين استعجالنا مش مبرر، حتى في الشركات اللي بتشتغل، ده حصل لأننا كنا عارفين أنه ده توفير للوقت والجهد والمال".

وتابع الرئيس: "كان المفروض مشروع النهاردة وفقا للخطة يتأخر شهرين 3 بس ضغطنا نفسنا علشان نيسر الحركة، والمشروع مسألة كبيرة جدا في حياة الناس واقتصادياتهم، وحجم الأموال التي أنفقت خلال الـ5 سنوات الماضية، ولو كنا انتظرنا لأي أسباب مكنش هيبقى معانا نغطي التكلفة المالية للمشروعات دي، وده بينطبق على كل المشروعات".

وافتتح الرئيس عبدالفتاح السيسي عبر شبكة فيديو كونفرانس، عددا من المشروعات، ومن بين المشروعات التي افتتحها الرئيس اليوم، كوبري الشهيد النقيب أحمد حافظ شوشة، تنفيذ شركة السعداء والقائم بالافتتاح إبراهيم عبدالهادي نائب محافظ القاهرة للمنطقة الغربية، والضابط المشرف، ملازم أول محمد عبداللطيف.

كما افتتح السيسي كوبري المقدم شهيد أحمد أبوالنجا، تقاطع محور المشير مع محور الشهيد، تنفيذ شركة السلام إنترناشونال، والقائم بالافتتاح مصطفى الزيات سكرتير عام مساعد محافظ القاهرة، والضابط المشرف النقيب محمد عبدالمنعم.

وافتتح الرئيس كذلك امتداد محور المشير، تنفيذ إدارة المهندسين العسكريين، والقائم بالافتتاح المهندس إبراهيم صابر خليل نائب محافظ القاهرة للمنطقة الشرقية، والضابط المشرف نقيب محمود عماد البارودي.

وأيضا افتتح السيسي محور الشهيد، تنفيذ شركة أوراسكوم، والقائم بالافتتاح أحمد فؤاد أحمد نائب محافظ القاهرة والضابط المشرف النقيب أحمد منير.

وخلال الحفل أعلن مقدم الحفل عمرو خليل دخول كوبري "تحيا مصر" الملجم رسميا موسوعة "جينيس" للأرقام القياسية كأعرض كوبري ملجم في العالم.

وسلَّم المدير الإقليمي لموسوعة "جينيس" للأرقام القياسية في الشرق الأوسط، طلال عمر، شهادة الموسوعة بأن الكوبري أدرج في الموسوعة للمهندس محمد محسن صلاح، رئيس شركة "المقاولون العرب".

وأزاح الرئيس عبدالفتاح السيسي الستار لافتتاح محور "روض الفرج"، والتقط السيسي الصور التذكارية أعلى محور "روض الفرج" مع رجال الهيئة الهندسية ورئيس الوزراء، وعدد من الوزراء.

وكان من المقرر أن يلتقط الرئيس صورا تذكارية أعلى الكوبري بمفرده، لكنّه أصر أنّ يلتقط معه الصور الدكتور مصطفى مدبولي رئيس مجلس الوزراء وعدد من كبار رجال الدولة المرافقين له بالجولة.

ومازح الرئيس المرافقين له، قائلا: "اتفضلوا، ولا مش هيستحملنا كلنا"، مشددا على درجة أمان المحور، "أمان أمان؟"، فرد عليه رئيس الهيئة الهندسية: "أمان يا فندم".

وتحدّث الرئيس عبدالفتاح السيسي، مع المهندس محمد محسن صلاح رئيس شركة المقاولون العرب، عن السدود التي تشارك الشركة في بنائها بأفريقيا، إذ طمأنه صلاح على سير الأعمال هناك، خاصة سدّ تنزانيا.

وتدخل الفريق كامل الوزير وزير النقل، قائلا: "هما يافندم كان ليهم طلب محتاجينك تساعدهم فيه، في كوبري تاني هناك في تنزانيا"، وردّ السيسي: "مش انتوا قدمتوا، وقدمتوا أقل من غيركو؟"، فردّ صلاح: "لأ في أقل مننا"، فسأله السيسي: "أقل بأد إيه؟.. بكتير أوي؟"، فأجابه صلاح: "العرض المنافس أقل بكثير".

واعترض السيسي قائلا: "لأ محدش يبقى أقل مننا، أنا مساعدش إلا إذا كنت أقل من غيرك، الرزق على الله، لو غيرك مقدم أقل منك هيكسب"، وحاول رئيس شركة المقاولون العرب التبرير لكن السيسي رفض، قائلا: "أنا معرفش الكلام ده.. أنت أقل من غيرك تاخد، لو ما أخدتش خلاص كل واحد بياخد نصيبه، إنّما أنا لو هتدخل عشان أقوله والنبي أنا مصر لأ مفيش الكلام ده، ولما حصل في السد كدا اتقال كلام، فهنقدم العرض اتقبل اتقبل متقبلش خلاص".

وشدد السيسي على رئيس الشركة: "متضيعوش الفرصة دي والرزق على الله، وأنت موجود هناك بالفعل، ومعداتك هناك، ودي فرصة، مش بالعافية ومش بالمجاملة، بس بالشغل والالتزام، وبالميعاد والأسعار".