"جو باى" منافس جديد لـ"أوبر".. هل سيختلف الوضع؟

08:28 م | السبت 30 مارس 2019

بدأت شركة «جو باى» عملها فى سوق النقل التشاركى المصرى نهاية عام 2018، وتخطى الآن عدد مستخدمى التطبيق الـ10 آلاف مستخدم و1000 سائق تقريباً، ومن المتوقع أن يصبح التطبيق فى فترة قصيرة منافساً قوياً فى السوق.

وتقدم الشركة 3 أنظمة مختلفة، «مشاركة الرحلة»، «السائق الحر» و«خدمة السيدات»، وتقدم الشركة هذه الخدمات بأسعار أقل من الشركات المنافسة، لأنها تعتمد فقط على احتساب مسافة الرحلة، ولا تحاسب العميل على زمن الرحلة، ولاقى التطبيق تعليقات جيدة من قبل المستخدمين، خاصة أنه مصرى الجنسية، وأطلقت الشركة التشغيل التجريبى لخدماتها فى 4 دول أخرى، هى روسيا، الهند، الولايات المتحدة الأمريكية والسعودية.

ومن جانبه قال عماد رضا، الرئيس التنفيذى لشركة جو باى، إن شركته تنتشر فى السوق المصرية بصورة ملحوظة مؤخراً، وأضاف أن شركته تقدم ميزة لا يقدمها منافسوه وهى عدم محاسبة السائق على عدد الرحلات ولكن يقوم بدفع اشتراك شهرى ثابت، الأمر الذى يساعد السائق على تحقيق أعلى ربح ممكن، وأضاف رضا أن التطبيق مصرى ولا يوجد أى مستثمرين أجانب فيه، وأوضح أن أى شخص يمتلك سيارة أياً كان نوعها يمكنه الانضمام لأى نظام من الأنظمة الثلاثة التى توفرها الشركة، الأمر الذى ساعد التطبيق فى الانتشار فى المحافظات المختلفة، وقال رضا إن سوق النقل التشاركى فى مصر سوق واعدة على الرغم من سيطرة شركتين على الحصة السوقية الأكبر، وأن شركته بعد انضمام الشركتين أوبر وكريم أصبحت المنافس الأقرب لأوبر، نظراً لتوسعها الملحوظ على الرغم من بداية إطلاق الخدمة من 4 شهور فقط.

ومن جانبه توقع أحمد عز الدين، أستاذ الاقتصاد بالأكاديمية العربية للعلوم والتكنولوجيا، موافقة جهاز حماية المنافسة على إتمام الصفقة، قائلاً «تعد كل من الشركتين مستثمرين أجنبيين فى مصر، وإنه فى حالة وجود خلاف مع الدولة ستخسر الدولة هذه الاستثمارات التى تضخها كل من الشركتين بجانب معدل البطالة المتوقع ارتفاعه فى حالة تصفية أى شركة من الشركات عملها فى مصر، نظراً لارتفاع عدد السائقين العاملين مع كلتا الشركتين بجانب الإضرار بمصلحة المستهلك».