7 معلومات عن "سيدي جابر".. ثاني محطة مركزية بخطوط سكك حديد مصر

03:12 م | الاثنين 18 مارس 2019

تفقد الفريق كامل الوزير، وزير النقل، محطة قطار سيدي جابر بالإسكندرية، أمس لمتابعة سير العمل في محطات مصر كلها، ومتابعة خطط التطوير، في ثاني جولة للوزير في محطات السكة الحديد، والتي بدأها بجولة من القاهرة إلى المنصورة بقطار أكسبرس مميز من الدرجة الثانية.

وتصدرت محطة قطار سيدي جابر بالإسكندرية محركات البحث على "جوجل"، وفيما يلى أبرز المعلومات عن تلك المحطة التاريخية:

- تعد محطة قطار سيدي جابر ثاني محطة مركزية في محطات السكك الحديدية بمصر بعد محطة مصر التي تم إنشائها عام 1853، حيث انطلق أول خط من خطوط السكك الحديدية من القاهرة إلى الإسكندرية، ومن ثم تم مد الخطوط إلى مختلف محافظات مصر.

- افتتح هذا الخط من نفس العام 1853 لنقل الركاب ما بين القاهرة والإسكندرية، وتم توسيعه مرتين الأولى عام 1892، والثانية عام 1955.

- تم إنشاء محطة مركز سيدي جابر مع إنشاء أول خط سكك حديدية في مصر وإفريقيا، فكانت سيدي جابر في ذلك الوقت خارج حدود مدينة الإسكندرية، وبفعل التوسعات المتلاحقة بالمدينة بعد إنشاء خط ترام "الرمل" أصبح مركز سيدي جابر أحد الأحياء الجديدة ومركز مدينة الإسكندرية حالياً.

- توجد محطة القطار في حي سيدي جابر وسط الإسكندرية، وتمر بها القطارات إلى القاهرة وبعض المدن الرئيسية في مصر، بالإضاقة إلى قطارات الخط الداخلي "خط أبو قير" الذي يربط بين محطة الإسكندرية وأبو قير شرق الإسكندرية.

- ونظراً لأن الإسكندرية هي المصيف الأهم في مصر فهي تستقبل ما يزيد عن 3 ملايين مصطاف سنويا، وتستقبل محطة سيدي جابر عدداً كبيراً من المصطافين الذين يستقلوا القطار، نظرا لقربها من مناطق إقامة المصطافين في حي المنتزه بالمقارنة.

- تقوم محافطة الاسكندرية وهيئة سكك حديد مصر بتطوير محطة سيدي جابر بصفة مستمرة، حيث أنشأت بالقرب منها مركز تجاري مكون من طابقين مجهز بسلالم متحركة ومصاعد وأنظمة إنذار ومكافحة الحريق، وتم إنشاء جراج متعدد الطوابق بأرض نادي السكة الحديد يسع حوالي 600 سيارة ومسطحات خضراء.

- رغم التطورات التي تقدمها هيئة السكك الحديدية إلا أن محطة سيدي جابر لا يوجد بها نفق للمرور بين الأرصفة، وهو ما يضطر المواطنين إلى المرور من على القضبان الحديدية، وهو مايعرض حياة الكثيرين للخطر.