تهالك شبكة «الديكوفيل» المخصصة لنقل القصب إلى مصانع السكر بقنا

08:43 م | الاثنين 04 مارس 2019

لسنوات طويلة ظلت شبكة خطوط السكة الحديد لقطارات «الديكوفيل» التى تمتد بطول زراعات القصب بمحافظة قنا، المنفذ الوحيد لنقل المحصول وقت الحصاد من الحقول إلى مصانع السكر، لكن خلال السنوات الأخيرة شهدت وسيلة النقل المهمة، هذه، إهمالاً جسيماً تسبب فى تآكل القضبان التى دفنت الأتربة والرمال أغلبها، مما أدى إلى تعطل نقل المحاصيل عبر خطوط «الديكوفيل»، ليزيد العبء على الفلاح بتحمل تكلفة النقل التى وصلت إلى 1600 جنيه للفدان الواحد.

يوسف عبدالراضى، رئيس جمعية منتجى القصب وأحد أكبر مزارعى القصب فى نجع حمادى، قال إن 75% من محصول القصب يتم نقله إلى مصانع السكر «نجع حمادى، دشنا، وقوص» فى قنا، بواسطة الجرارات الزراعية، الأمر الذى زاد من تكلفة الإنتاج على المزارع، مشيراً إلى تقديم العديد من الشكاوى بشأن تجديد خطوط «الديكوفيل»، لكن دون جدوى، لافتاً إلى أن إصلاح منظومة نقل محصول القصب كان من بين المطالب التى رفعتها الجمعية للجنة الزراعة فى مجلس النواب الأسبوع الماضى، موضحاً أن تكاليف النقل للفدان الذى ينتج 40 طناً بالجرار الزراعى تصل إلى 1600 جنيه للمناطق البعيدة: «عندما كانت تعمل قطارات القصب كان المزارع لا يتكلف شيئاً لنقل محصوله للمصنع».

وقال مختار فكار، رئيس نقابة مزارعى القصب بمحافظة قنا، إن مصانع السكر هى المستفيد الأول من تلف خطوط الديكوفيل، لأنها توفر على إداراتها تكلفة النقل، فيما يعانى المزارع من تحمله تلك التكلفة بنقل المحصول عبر جرارات القصب على نفقته الخاصة دون أدنى مساعدة من المصانع. وأشار إلى أن خطوط الديكوفيل لم يتم تجديدها منذ 20 عاماً، ودمرتها الرطوبة والمياه.

المهندس أحمد عبدالكريم، مدير مصانع السكر والتكرير فى قوص، أكد أن جميع خطوط الديكوفيل السليمة تتم صيانتها بصفة دورية كل عام، وهناك مزارعون يفضلون نقل محصولهم عبر الجرارات الزراعية لأنهم يعتبرونها آمنة من السرقة، لافتاً إلى أن 40% من المحصول يتم نقله عبر قطارات القصب «الديكوفيل»، والباقى عبر الجرارات، فيما قال المهندس محمد يوسف، مدير مصنع سكر دشنا، إن جميع الخطوط القريبة من مصنع السكر تعمل بكفاءة، استعداداً للموسم الجديد 2018/ 2019، خاصة خطوط قرية السمطا والنجاحية، موضحاً أن 30% من المحصول يتم نقله عبر تلك الخطوط و70% بالجرارات الزراعية.