أمين عام «الاتحاد العربى للنقل الجوى»: افتتاح مطارات جديدة أكبر دليل على بُعد نظر القيادة المصرية
أمين عام «الاتحاد العربى للنقل الجوى»: افتتاح مطارات جديدة أكبر دليل على بُعد نظر القيادة المصرية
- عبدالوهاب تفاحة
- الاتحاد العربي للنقل الجوي
- صناعة الطيران
- مطار سفنكس
- مطار العاصمة الإدارية الجديدة
- عبدالوهاب تفاحة
- الاتحاد العربي للنقل الجوي
- صناعة الطيران
- مطار سفنكس
- مطار العاصمة الإدارية الجديدة
قال عبدالوهاب تفاحة، أمين عام «الاتحاد العربى للنقل الجوى»، إن افتتاح مطارات مصرية جديدة هو أكبر دليل على «بُعد نظر» القيادة السياسية المصرية، لأن هذا من شأنه أن يؤهل بنية تحتية جديدة لمصر خلال السنوات الـ20 المقبلة، وهو أمر غاية فى الأهمية ودليل على مدى وعى هذه القيادة السياسية.
وأضاف «تفاحة»، فى حوار لـ«الوطن»، أن مصر تسير بخطى ثابتة فى صناعة الطيران، ولديها أسطول ضخم حديث وبنية تحتية جيدة للغاية ومستوى خدمات متميز، كما أن موقعها الجغرافى أضاف لها «قيمة مضافة» وجعلها قبلة للمسافرين من جميع أنحاء العالم.. وإلى نص الحوار:
بداية.. ما هى الأهداف التى يسعى «الاتحاد العربى للنقل الجوى» لتحقيقها حاليا؟
- نحن حالياً نعمل على تحقيق بعض المكاسب من خلال عدة محاور رئيسية، أولها على مستوى السياسات الجوية، فقد أنجزنا مع المنظمة العربية للطيران المدنى مراجعة معاهدة «تونس» لعام 1979 وهى معاهدة تعنى بالإعفاءات الضريبية على أنشطة النقل الجوى، حيث قمنا بتعديلها وتحديثها بدعم كبير من جامعة الدول العربية، وجرت عملية توافق الأطر المعنية فى الجامعة على النص الجديد، والآن تأتى مرحلة التصديق، وأنا أدعو جميع الشركات الأعضاء للعمل على إنجاز هذه المصادقة لما فى هذه المعاهدة المحدثة من فائدة لشركات الطيران والمسافر على حد سواء.
كما نعمل أيضاً مع جامعة الدول العربية لإيجاد نص استرشادى تستفيد منه الدول الأعضاء بالجامعة فى التعامل مع هذا الموضوع، كما اقترحنا بعض التعديلات على الطرف الأوروبى، ونعمل على تبنى باقى التعديلات لأن الموضوع ما زال قيد البحث.
{long_qoute_1}
ماذا عن عمل الاتحاد على المستوى الأوروبى؟
- على مستوى الاتحاد الأوروبى، تباحثنا مع الاتحاد حول تعديل القانون رقم 868 لسنة 2004 فيما يتعلق بالمنافسة مع البلدان غير الأوروبية، كما يسعى الاتحاد أيضاً لتصديق البلدان العربية على «معاهدة مونتريال» لعام 1999 حول حدود المسئولية و«بروتوكول مونتريال» لعام 2014 حول «المسافرين المشاغبين»، كما نقوم بدعم الشركات للدخول فى اتفاقية «الإيكاو» حول البيئة بحيث يُطلب من شركات الطيران فى العالم كله الالتزام بمتطلبات التعويض عن «الانبعاثات الضارة»، بعد احتساب انبعاثاتها وإعداد تقارير دورية بذلك لسلطاتها، ومن حق هذه السلطات القيام بتدقيق تلك التقارير.
هل ستدفع مصر غرامات بسبب «كثرة الانبعاثات»؟
- مصر من الدول المعفية من دفع غرامات بسبب قلة حجم الانبعاثات الصادرة عنها، بخلاف دول مثل قطر والإمارات والسعودية وبعض الدول الأخرى التى ستلتزم بدفع غرامات قريباً بسبب برامج الانبعاثات.
هل هناك مشروع قانون يقضى بحرية إتاحة المعلومات بين الشركات الأعضاء خاصة المعلومات الأمنية؟
- هناك برامج جديدة انضمت مؤخراً للبرامج القائمة بالفعل، مثل برنامج تلقى المعلومات الأمنية، وبرنامج خرائط الطيران الإلكترونية، وهنا أود الإشارة إلى أن برنامج الاتحاد حول التعاون فى مجال تخطيط الاستجابة للطوارئ ما زال مستمراً منذ إطلاقه عام 2014، وهو يتوسع نظراً لانضمام الأعضاء إليه بشكل مستمر، نظراً للفائدة المرجوة منه حال وقوع الحوادث، لا قدر الله، وعلى مستوى أمن الطيران سيستمر عمل مجموعة تبادل معلومات أمن الطيران التى أنشأها الاتحاد فى عام 2015، التى تضم حالياً 20 شركة طيران، للاستفادة من البرنامج الجديد لتلقى المعلومات الأمنية.
{long_qoute_2}
تم مؤخراً تدشين مطار «سفنكس».. ومن المنتظر افتتاح مطار العاصمة الإدارية الجديدة.. كيف ترى ذلك؟
- مما لا شك فيه أن افتتاح مطارات جديدة فى الوقت الراهن فى مصر هو دليل كبير على بُعد نظر القيادة السياسية فى مصر، لأن هذا من شأنه أن يؤهل بنية تحتية جديدة لمصر خلال السنوات الـ20 المقبلة، وهو أمر غاية فى الأهمية ودليل على استقرار البلاد وعلى مدى وعى القيادة السياسية فيها، ومصر تسير بخطى ثابتة ولديها أسطول ضخم حديث وبنية تحتية جيدة للغاية، كما أن موقع البلاد الجغرافى أضاف لها «قيمة مضافة» أساسية وجعلها قبلة للسائحين والمسافرين.
