المتحدث الرسمى لشركة العاصمة الإدارية: 130 مليار جنيه تكلفة بنية المرحلة الأولى وتيسيرات للمستثمرين وشباك واحد لإنهاء التراخيص

07:38 م | الجمعة 16 مارس 2018

أكد العميد خالد الحسينى، المتحدث الرسمى لشركة العاصمة الإدارية الجديدة، أن إجمالى استثمارات البنية التحتية فى المرحلة الأولى من مشروع العاصمة الإدارية بلغت نحو 130 مليار جنيه، مشيراً إلى أنه سيتم بيع كل مقرات السفارات فى العاصمة الجديدة لكل الدول، والحصانة الخاصة بكل سفارة ستكون محفوظة وفقاً لاتفاقية «فيينا»، وقال «الحسينى» فى حوار لـ«الوطن» إن تحديد سعر الأرض فى العاصمة الإدارية يتم من خلال لجان متخصصة وسيتم نقل كل الوزارات والهيئات إلى الحى الحكومى فى يونيو 2019، موضحاً أن «الهيئة الهندسية» بدأت العمل فى الحى السكنى الثانى ووزارة الإسكان ستطرح الحى الثالث للمواطنين قريباً، وأضاف أن المرحلة الأولى من العاصمة الجديدة ستتضمن إنشاء 10 جامعات، وهناك أكثر من 60 طلباً لإنشاء مدارس فى الحى السابع فقط، موضحاً أن شركة هشام طلعت مصطفى حصلت على 500 فدان من أصل 1600 فى الطرح الأول للأراضى، وتم تخصيص 2500 فدان للمطورين العقاريين فى «السابع»، كما تم إنجاز 70% من شبكة الطرق فى المرحلة الأولى بطول 650 كم، وهناك شركة صينية حصلت على 195 فداناً فى حى المال والأعمال وستقيم أعلى ناطحة سحاب فى أفريقيا بارتفاع يصل إلى 345 متراً.. وإلى نص الحوار.

أجرى الحوار: جهاد عباس

متى بدأت فكرة الإعلان الفعلى عن إنشاء العاصمة الإدارية الجديدة؟

- تم الإعلان عن العاصمة الإدارية فى مؤتمر دعم وتنمية الاقتصاد المصرى يوم 13 مارس 2015، بتوجيهات من الرئيس عبدالفتاح السيسى، وبدأ التكليف والبحث عن الموقع ودراسات التربة والتخطيط العام وخلافه، وبدأنا العمل فى مايو 2016، ومن اليوم الأول كانت شركات المقاولات موجودة بمعداتها الضخمة، والحفارات، والعمال، ولم يكن هناك أى ملامح لبنية تحتية أو طرق ممهدة، وكان العمال يعملون ورديتين متواصلتين، ورغم عدم وجود كهرباء فى المكان خلال الوقت، كان يتم الاستعانة بإضاءة خارجية، وهذا الإصرار هو الذى أسفر عن تحقيق الإنجاز فى وقت قصير.

{long_qoute_1}

على أى أساس تم اختيار موقع العاصمة الإدارية الجديدة؟

- موقع العاصمة الإدارية متفرد، فالحد الغربى القاهرة الجديدة، والحد الشمالى طريق القاهرة / السويس، والحد الجنوبى طريق القاهرة / السخنة، ويخترقها الطريق الدائرى الإقليمى، وإذ تمعنا فى تأثير العاصمة الإدارية فى المنطقة، سنجد أنها تحيى مدينة بدر، وتعتبر العين السخنة مصيف العاصمة الإدارية، وتزيد فعلاً من حجم الاستثمارات فى القاهرة الجديدة.

كيف يتم تنفيذ مشروع بهذه الضخامة؟

- إجمالى مساحة العاصمة 174 ألف فدان، ولتوضيح الصورة أكثر علينا أن نعلم أن مساحة القاهرة 90 ألف فدان، وبالتالى نحن نقوم بمشروع ضعف مساحة القاهرة، تم تقسيمها لـ3 مراحل، المرحلة الأولى 40 ألف فدان، وهى ما نعمل به حالياً، تبدأ بنهاية القاهرة الجديدة، ومن المتوقع أن يصل عدد السكان بها إلى 1.5 مليون نسمة فى المرحلة الأولى. {left_qoute_1}

ما المعالم الرئيسية التى تم إنجازها فى المرحلة الأولى حتى اليوم؟

- العاصمة الإدارية فى مرحلتها الأولى يوجد بها 8 أحياء سكنية، جزء تقوم الحكومة ببنائه وجزء يملكه المستثمرون ويقومون ببنائه، وتم إنجاز الحى السكنى الثالث، وبدء العمل فى الحى السكنى الثانى، وتم إنجاز جزء كبير من الحى الحكومى، والعمل جار فى مبنى البرلمان والكاتدرائية، وجامع الفتاح العليم على وشك الانتهاء منه.

ما الأحياء السكنية التى تم إنجازها من قبل الشركة؟ وكيف يتم عرضها للحجز أمام المواطنين؟

- الحى السكنى الثالث يتكون من 8 مجاورات، وتم الانتهاء منه بالفعل وسيفتح الحجز للمواطنين فيه خلال هذا العام، ويتولى حجزه والترويج له وزارة الإسكان، يشمل 25 ألف وحدة سكنية، تغطى احتياجات طبقات مختلفة من المواطنين، سواء متوسطى الدخل أو أعلى، لأنه يتكون من عمارات وتاون هاوس وجميعها كاملة التشطيب، وجار تحديد الأسعار من خلال اللجنة المختصة، ومن المتوقع أن يكون سعر المتر أقل من سعر السوق فى العاصمة الإدارية، وبدأت الهيئة الهندسية العمل فى الحى السكنى الثانى، ومن المتوقع أن يشهد هذا العام إنجازاً كبيراً فيه.

كم يبلغ سعر المتر فى وحدات المرحلة الثالثة فى العاصمة الإدارية؟

- لا أستطيع أن أحدد ثمن المتر، ولكن متوسط الأسعار عامة معروف فى العاصمة الإدارية، من خلال حساب الأرض والبنية التحتية والخدمات، ولكن لا يمكننى التصريح بسعر المتر، فهو دور وزارة الإسكان من خلال اللجان المختصة الذى ستقوم بتحديد ذلك ثم عرضه على الجمهور، وتحديد طرق السداد والحجز.

{long_qoute_2}

وما الأحياء التى تعمل فيها الشركات العقارية؟

- شركة العاصمة الإدارية الجديدة، قامت بطرحين للأراضى، الطرح الأول حصل من خلاله هشام طلعت مصطفى على 500 فدان من أصل 1600 فدان، وهى تطل على النهر الأخضر، أمام الحى السابع، والطرح الثانى شمل الحى السابع ومساحته 2500 فدان، وبدأ بالفعل تخصيص أجزاء كبيرة لشركات مثل مصر إيطاليا والسعودية المصرية وميد تاون وآمون، ولا يزال التخصيص هناك مستمراً لعدد من الشركات الأخرى. {left_qoute_2}

كيف ساهمت العاصمة الإدارية فى تنشيط السوق العقارية فى مصر؟

- قبل فتح المشروعات السكنية الكبيرة فى المدن الجديدة، وعلى رأسها بالطبع العاصمة الإدارية الجديدة، كانت هناك شركات كادت تعلن إفلاسها، والعاصمة الإدارية بالتحديد سحبت قدراً كبيراً من شركات المقاولات والمطورين العقاريين وأعادتها إلى سوق العمل من جديد، أى إنها كانت طوق نجاة للكثير منها.

متى سيتم نقل المؤسسات الحكومية إلى الحى الحكومى؟

- الحى الحكومى تم تطويره وسيتم نقل المواطنين له فى يونيو 2019، وسيتم نقل الوزارات والبرلمان، وسيشمل دار أوبرا جديدة تم العمل فيها بالفعل وعدداً من المسارح وسينما، وهناك حديقة كبيرة تفصل بين المنطقة الرئاسية والحى الحكومى، وكل يوم تشهد المنطقة إنجازاً جديداً فى العمل.

وماذا عن حى المال والأعمال فى العاصمة الإدارية؟

- حى المال والأعمال يجمع كافة الجهات الاقتصادية الكبيرة مثل البنك المركزى وأفرع البنوك الكبيرة، وهيئة سوق المال، والبورصة المصرية، والحى التجارى أعلنت شركة «سى إس سى إى سى» الصينية، عن تنفيذ أكبر ناطحة سحاب فى أفريقيا داخله بارتفاع 345 متراً، لكى تتوسط حى المال والأعمال الذى يضم إلى جانب البرج العملاق 12 مجمعاً تجارياً، و5 مبان سكنية وفندقين، كما قامت بشراء 170 فداناً، وخلال اجتماع مجلس الإدارة الأخير طلبت أن تضيف على الـ170 فداناً، 25 فداناً أخرى ليصل الإجمالى إلى 195 فداناً.

العاصمة الإدارية تضم جامعاً وكاتدرائية تم تصميمهما بطريقة مميزة، ما الشركات التى تقوم بتنفيذهما؟

- شركة المقاولون العرب تقوم بتنفيذ مسجد الفتاح العليم على مساحة 29 فداناً، بما يقارب 121 ألفاً و800 متر، وهى المساحة التى تعادل 10 أضعاف مساحة الجامع الأزهر الذى يقام على مساحة 11 ألف متر فقط، كما يتضمن المسجد، متحف رسالات سماوية، ودار تحفيظ قرآن، ومستوصفاً، و4 مآذن بارتفاع 90 م، تم الوصول إلى ارتفاع 30 متراً حالياً للمئذنة، وقبة رئيسية لصحن المسجد بقطر 33 متراً وارتفاع 28 متراً، وقباباً ثانوية لصحن المسجد، منها 4 قباب بقطر 12.5 وارتفاع 10 أمتار، أما كاتدرائية «ميلاد المسيح»، فتنفذها شركة أوراسكوم، ومساحة الكنيسة 15 فداناً، ومساحة البناء 10 آلاف متر مربع، وتتكون من مبنى الكاتدرائية بسعة 8200 فرد، وهو عبارة عن «بدروم» وصحن ومنارة بارتفاع 60 متراً.

{long_qoute_3}

التحدى الأكبر عند تشييد مدينة جديدة مثل العاصمة هو توفير بنية تحتية من مياه وصرف وكهرباء وشبكة طرق، كيف تم تحقيق هذا؟

- البنية التحتية فى العاصمة الإدارية خلال المرحلة الأولى، تكلفت 130 مليار جنيه، حيث تم عمل طفرة كبيرة فى مجال المرافق والبنية التحتية، فبالنسبة للطرق تم إنجاز 70% من الطرق المخططة، وقمنا بتخطيط ما يقرب من 650 كم، فى المرحلة الأولى التى تشمل 40 ألف فدان، والطرق فى العاصمة الإدارية متميزة جداً، تشمل 9 حارات، وحارات لركوب الدراجات، ومناطق للمشاة وأعمدة إنارة بالطاقة الشمسية، ولوحات إعلانية ديجيتال.

وما الآلية التى سيتم من خلالها تزويد العاصمة الإدارية بالمياه؟

- بالنسبة للمياه قمنا بالانتهاء من محطتين، إحداهما بجوار غرب الطريق الدائرى، من مدينة العاشر من رمضان، وهى تغذى العاصمة بـ25 ألف متر مكعب فى اليوم، وبدأنا العمل فى المحطة الثانية لتغذية العاصمة، بنفس السعة نحو 25 ألف متر مكعب فى اليوم، وهذه المحطات ستغطى احتياجات العاصمة الإدارية فى المرحلة الأولى، وسيكون لدينا مأخذ ثان من النيل من مأخذ جنوب حلوان، كمصدر دائم لتوفير المياه للعاصمة الإدارية الجديدة.

هل تم توفير مصدر للكهرباء فى العاصمة الإدارية؟

- سنحصل على الكهرباء من خلال الشبكة القومية، وسنقوم بتجميع الكهرباء وتوزيعها، ولدينا 3 محطات تخفيف الضغط، وهى المختصة بتوزيع الكهرباء، وهذه المحطات تبنيها الشركات حالياً، ولدينا محطة مؤقتة تخدم العاصمة الإدارية الجديدة حالياً.

بالنسبة لشبكات الصرف الصحى هل سيتم استخدام تقنية جديدة بها؟

- سيكون لدينا تجميع من خلال شبكة داخلية، وسيكون لدينا نفق وليس ماسورة، وهذا له تكاليف وتقنيات عالية فى البناء، لأن تكلفة المتر فى النفق 600 ألف جنيه، وسيمر خط الصرف الصحى الرئيسى من وراء التجمعات السكنية، وسينتهى بنهاية العاصمة ليصب فى المحطة الرئيسية، وسيكون هناك محطة معالجة ذات تقنية عالية جداً، وبدأنا العمل بالفعل فى الشبكة ولدينا معدلات مختلفة من الإنجاز، وأنجزنا 50% من العمل فى المرحلة الأولى، أما المرحلة الثانية فسيتم استغلال محطة الصرف الموجودة بمدينة بدر، وفى المرحلة الثالثة سيتم مد خط الصرف الصحى الرئيسى إلى العاصمة، وسيتم الاستغناء عن محطة بدر.

هل تم بالفعل الانتهاء من مطار العاصمة؟ ومتى سيبدأ تشغيله؟

- مطار العاصمة الإدارية الجديدة تم الانتهاء من تنفيذه وهو على التماس مع نهاية المرحلة الأولى، وسيخدّم على كل المراحل الثلاث للعاصمة، وتم تنفيذه والإشراف عليه من قبل القوات المسلحة، وجاهز للعمل بمجرد إعطاء تعليمات التشغيل.

ما مخطط النهر الأخضر؟ وهل سترتفع أسعار العقارات المطلة عليه باعتباره معلماً من معالم العاصمة؟

- تم تصميم النهر الأخضر ليقطع العاصمة الإدارية على امتدادها، فى محاكاة لنهر النيل بالقاهرة، وطوله 35 كم، وعرضه 500 متر، وهناك شركة أمريكية قدمت عرضاً متميزاً لتنفيذ وتزيين النهر الأخضر، وهو ما تتم مناقشته حالياً، وهناك مساحة 500 متر عرض فى 500 متر طول، وسيتم عرض مجسمات لمعالم أثرية وسياحية لكل دولة فى العالم، وهذه الدول هى من ستقوم بتمويل الجزء الخاص بها فى النهر الأخضر، كوسيلة دعائية لها، وهذه الفكرة تعتبر ذكية، أما الحديث عن ارتفاع أسعار العقارات المطلة على النهر الأخضر فأمر غير دقيق، لأن الأسعار التى تعرضها الشركات الخاصة على سبيل المثال للمواطنين، ترتبط بسياسة العرض والطلب والتسهيلات المقدمة للمواطنين والتصميمات الخاصة بالكومباوند، والخدمات التى سيتم تقديمها.

هل هناك فلسفة تتبعها شركة العاصمة الإدارية فى إدارة الموارد المتاحة؟

- «هذا حقيقى جداً، احنا مشروع بيصرف على نفسه، ولدينا مسئولية عن إدارة الموارد الموجودة فى المشروع، وقبل الموافقة لأى مستثمر على عرض فكرته أو مشروعه، نستعلم منه عن طرق التمويل المتوافرة لتنفيذ هذا المشروع، وعندما نطمئن عن هذا المصدر نبدأ للتطرق إلى التفاصيل.

كيف سيتم النقل إلى حى السفارات؟ هل يتم التنسيق مع وزارة الخارجية، خاصة أن للسفارات وضعاً خاصاً حيث تعتبر الأرض ملكاً لدولة السفارة؟

- اتفاقية فيينا أعطت حصانة للبعثات الموجودة على أرض أى دولة أخرى، وسواء كان المقر تمليكاً، أى قامت الدولة بشرائه أو بتأجيره، أو حصلت عليه بنظام الاستبدال، وهو حصول الدولة المقيمة على أرض لسفارتها فى الدولة الأخرى، فى كل الأحوال الوفد الأجنبى لديه حصانته، وهذه الحصانة تشمل السفارة أو حتى السيارات الخاصة بالبعثة، أما فيما يتعلق بحى السفارات فى العاصمة الإدارية، فالدولة أو السفارة هى من تختار المقر وتدفع ثمن أرضه ولا نمنحه للسفارات مجاناً.

كم سعر متر الأرض الذى تبيعه العاصمة الإدارية للشركات العقارية والبنوك، سواء كان سكنياً أو تجارياً أو إدارياً؟

- سعر المتر للسكن المتوسط تعرضه العاصمة على الشركات بـ4 آلاف جنيه، أما للنشاط الإدارى فيبلغ 9 آلاف جنيه، وسعر المتر التجارى 11 ألفاً، وسعر المتر للبنوك من 14 إلى 15 ألف جنيه، وهناك معايير أخرى حيث نقوم بمراعاة المساحة والموقع، وهناك لجنة فنية متخصصة فى تحديد الأسعار، وتم تشكيلها مرتين حتى الآن، مرة فى الطرح الأول، ومرة فى الطرح الثانى، وهناك تفاوت فى الأسعار، فالطرح الأول كان 2000 وأصبح 4000 جنيه.

هل هناك إطار زمنى للشركات العقارية لتقوم بتنفيذ المشروعات؟

- هناك إطار زمنى محدد لهم حتى لا يحصلوا على الأرض و«يسقعوها»، فالدولة كانت الأولى بهذه الخطوة، ولكن هدفنا الأول تعمير العاصمة الإدارية، والمتوسط من 3 - 4 سنوات لكل شركة تم تخصيص أرض لها، ونعمل باستراتيجية المكسب لكل الأطراف، لأن المستثمر يجب أن يكسب وكذلك شركة العاصمة الإدارية، ولذلك فالاشتراطات التى وضعناها مع المستثمرين تمت دراستها بعناية، حتى نؤمن للمواطن حقه، وكذلك المستثمر والعاصمة، والطرح يشمل كراسة شروط تشمل إطاراً زمنياً محدداً، وإذا كانت المساحة كبيرة مثل 500 فدان، يتم التنفيذ فى 5 سنوات.

هل هناك اشتراطات أخرى موضوعة للشركات؟

- بالطبع، فالبناء سيكون على مساحة لا تزيد على 30% لأننا لا نرغب فى بناء غير حضارى، لأن التخطيط العمرانى معتمد على وجود فراغات ولاند سكيب، وخدمات، وعلى سبيل المثال الحى السكنى الثالث مكون من 8 مجاورات، كل مجاورة بها الجزء التجارى وإدارة خاص بها، والحى كله يجمعه جزء تجارى وإدارى مجمع، وهو أمر التزمنا به، وستلتزم به بقية الشركات، لأنه فى كل التخطيط الصحيح لا يوجد أى محال تجارية موجودة أسفل العمارات، القصة أصبحت منتهية.

كيف يتابع المواطنون هذه التفاصيل لمعرفة الشركات التى تم التخصيص لها ومدى مصداقيتها؟

- الشركات تتقدم بعروضها ونقوم بدراستها، وتمت ترسية الطرح على شركة صينية فى تنفيذ القطار المكهرب، وهو بخلاف المونوريل، والشركات تقدم عروضاً كاملة لمشروعاتها وتمويلها وآلية التنفيذ والإطار الزمنى للعمل، وأى شركة يرسو عليها العمل فى مشروع، نعرض الأمر على الجمهور بمنتهى الشفافية، أما بالنسبة للشركات العقارية فصفحتنا على «فيس بوك» بها جداول لأسماء الشركات التى تم ترسية الطرح عليها ومواقع الأراضى ومساحتها، وبالتالى يمكن للمواطن أن يتابع إذا ما كانت الشركة التى سيتعاقد معها قد حصلت على تخصيص أم لا، لأننا نعلن عن كل المعلومات بشفافية.

ما التيسيرات التى قدمتها الشركة للمستثمرين؟

- نقوم بإجراءات ميسرة للمستثمرين، ونشجعهم على الإقبال على العاصمة من كافة مناطق العالم، لأن المصلحة مشتركة ومكتب اللواء أحمد زكى عابدين مفتوح لكافة المستثمرين، والمستثمر يتعامل مع جهة واحدة فقط وهى شركة العاصمة الإدارية الجديدة، ونقوم بإنهاء كافة التراخيص حتى الخاصة بالبناء، وهو يتعامل مع شباك واحد وليس مجموعة من الوزارات، وهذا تسهيل للمستثمر.

هل تعتبر الجامعات والمدارس محوراً من محاور تعمير العاصمة الإدارية؟

- العاصمة ستشتمل على 10 جامعات حتى الآن فى المرحلة الأولى، وتم بالفعل تخصيص 6 جامعات، الكندية والأمريكية والبلغارية والسويدية والعاصمة الدولية والدولية المجرية والإنجليزية، وكان من ضمنها الجامعة الكندية التى سيتم افتتاحها فى شهر أبريل، والعمل مستمر بنسب مختلفة، وتم تخطيطها وتسليمها، ولا يمكن أن نزعم أنها ستبدأ العمل من العام الدراسى المقبل، ولدينا 6 جامعات حصلت على تخصيص فى الطرح الأول و4 جامعات فى الطرح الثانى، ولدينا مجموعة كبيرة من المدارس الحكومية والخاصة منتشرة فى المرحلة الأولى، وهم حريصون على الشراء لأن هناك استثماراً جيداً فى التعليم، بمعنى أن عندما تقدم مدرسة خدمات متميزة فى التعليم يكون لدى المواطن استعداد للتوجه لها لمسافات طويلة، لأنهم يدركون أن أبناءهم سيحصلون على خدمة متميزة، من حيث الملاعب والمساحات والتصميم وجودة التعليم.