توقيع عقد إدارة وتشغيل الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع
توقيع عقد إدارة وتشغيل الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع
شهد الدكتور مصطفي مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، اليوم، مراسم توقيع عقد بالأحرف الأولى لإدارة وتشغيل الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع «العين السخنة – الإسكندرية – العلمين – مطروح»، مع تحالف شركات «دويتشه بان» الألمانية، و«السويدي إلكتريك»، لمدة 15 سنة قابلة للتجديد لمدة 15 سنة أخرى، بحضور الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، وفرانك هارتمان، سفير جمهورية المانيا الاتحادية بالقاهرة.
وقّع العقد، اللواء شريف حسن ليل، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، ونيكو واربانوف، رئيس شركة دويتشه بان للعمليات الدولية، وأحمد السويدي، رئيس مجلس إدارة شركة السويدي إليكتريك.
التوسع في إنشاء شبكات النقل الأخضر
وأشار رئيس الوزراء، عقب التوقيع، إلى أنّ توقيع العقد خلال استضافة مصر لقمة المناخ COP27 في مدينة شرم الشيخ، يأتي تجسيدا للخطة الشاملة التي وجّه بها الرئيس عبدالفتاح السيسي، للتوسع في إنشاء شبكات النقل الأخضر المستدام النظيف الصديق للبيئة، وتعزيز التعاون مع القطاع الخاص الدولي والمحلي في المشروعات الكبري، وفي إدارة وسائل النقل الحديثة للاستفادة من خبرات الشركات العالمية في مجال الادارة والتشغيل والصيانة.
من جانبه، أشار وزير النقل إلى أنّ الشركة الألمانية تعد من الشركات الرائدة في العالم في مجال تشغيل وصيانة السكك الحديدية، حيث تقوم بتشغيل خطوط سكك حديد ألمانيا، بإجمالي أطوال (35 ألف كم)، وتشغيل عدد كبير من خطوط السكك الحديدية في بعض دول العالم، حيث تُعد هي الأكبر في مجال شركات إدارة وتشغيل خطوط القطارات في أوروبا ومن ضمن الشركات الكبرى المماثلة على مستوى العالم، ويتبعها أكثر من 500 شركة فرعية في مجالات السكك الحديدية ونقل البضائع وإدارة البنية التحتية ذات الصلة بالقطارات الكهربائية.
ولفت الفريق كامل الوزير، إلى أنّه سيتم الاستفادة من الشركة الالمانية في تشغيل الشبكة بخطوطها الثلاثة لتقليل مشاكل التداخل بين أكثر من مشغل، من خلال نموذج إدارة وتشغيل جديد نظير الحصول على نسبة من الإيراد، وتم التأكيد على ألا تقل نسبة العمالة المصرية عن 90% من إجمالي عدد العاملين بالشركة لنقل الخبرات لجميع العمالة المصرية.
وأضاف أنّ القيادة السياسية وجّهت بالتركيز على الجانب التأهيلي للكوادر البشرية الفنية، من خلال نقل ثقافة العمل الألمانية التي تتسم بالدقة والانضباط الشديد وجودة الإنتاج، وبهدف صياغة وصقل شخصية الكوادر البشرية الفنية المصرية.
وأضاف الوزير أنّه في إطار اعتبار مصر لقضية تغير المناخ أحد أهم أولوياتها وجزءً لا يتجزأ من الخطة التي وضعتها لتحقيق أهداف التنمية المستدامة ورؤيتها 2030، فإنّ التجربة المصرية لتطبيق منظومة النقل الجماعي الأخضر الذكي الصديق للبيئة والذي يطابق معايير حماية البيئة والحد من الملوثات الناجمة عن إحتراق الوقود، إضافة إلى تطبيق أعلى تكنولوجيا عالمية من خلال التشغيل بإستخدام الطاقة الكهربائية النظيفة والتوسع في استخدامها بوسائل النقل الجماعي، والذي يجعلها رائدة على المستوى القاري والدولي في مجال النقل السككي بالجر الكهربائي.
إدارة وتشغيل منظومة القطار الكهربائي السريع
ومن ناحيته، أعرب رئيس الشركة الألمانية دويتش بان، عن تشرفه وسعادته بإدارة وتشغيل منظومة القطار الكهربائي السريع الجارى تنفيذه في مصر بخطوطه الثلاثة، موضحا أنّ الشركة الألمانية ستتولى تأهيل وتدريب المهندسين والفنيين المصريين، مشيدا بحجم الإنجازات التنموية التي شهدتها الدولة المصرية خلال السنوات الأخيرة بقيادة الرئيس عبد الفتاح السيسي.
وأضاف نيكو واربانوف، أنّه من خلال تشغيل النظام الجديد، سوف نساهم بشكل كبير في التحول النموذجي للسكك الحديدية والذي سنعمل من خلاله بنشاط على حماية المناخ ودعم التنمية الاقتصادية في مصر، قائلا: «نساعد لتوفير وسائل النقل الحديثة لملايين الأشخاص في مصر ونضمن نقل البضائع الملائم للمناخ عن طريق السكك الحديدية».
يذكر أنّه طبقا لتوجيهات القيادة السياسية بالتوسع في إنشاء المشروعات، تنفذ الهيئة القومية للأنفاق شبكة خطوط القطار الكهربائي فائق السرعة بطول نحو 2000 كم (ركاب & بضائع)، الخط الأول الذي يعتبر محور ربط جديد بين البحرين الأحمر والمتوسط، حيث يمتد من العين السخنة على ساحل البحر الأحمر والذي يعتبر من أهم الموانئ اللوجيستية للجمهورية وحتى مرسى مطروح على ساحل البحر المتوسط مرورا بالعاصمة الإدارية الجديدة ومدينة الإسكندرية والعلمين الجديدة بطول 660 كم والذي يقوم بتنفيذه عدد من شركات المقاولات المصرية لتنفيذ الأعمال المدنية بالتعاون مع شركة سيمنس الألمانية لتنفيذ الأعمال الكهروميكانيكية والوحدات المتحركة، والخط الثاني يمتد بطول 1100 كم من الفيوم مرورا بجميع محافظات الوجه القبلي وانتهاءً بمدينة أبو سمبل في أقصى الجنوب والذي بتنفيذه يتحقق مفهوم الشبكة لتبادله الخدمة مع الخط الأول في الفيوم وبني سويف ومع الخط الثالث بمحطة قنا والذي يمتد بطول 225 كم من قنا وحتى سفاجا مرورا بمدينة الغردقة.
