صور.. وزير النقل يتابع أعمال تنفيذ المرحلة الثالثة للخط الثالث للمترو

01:55 م | الثلاثاء 28 يناير 2020

أجرى وزير النقل الفريق مهندس كامل الوزير، يرافقه اللواء أحمد راشد محافظ الجيزة ورئيس وقيادات الهيئة القومية للأنفاق جولة تفقدية لمتابعة أعمال تنفيذ المرحلة الثالثة من الخط الثالث لمترو أنفاق القاهرة الكبرى والتي يبلغ طولها 17.7 كم وتشتمل على عدد 15 محطة حيث تفقد عدد من المحطات "الزمالك - الكيت كات -القومية – الدائري".

والتقى "الوزير" بالمهندسين والعاملين بالمشروع واطلع على معدلات تنفيذ المرحلة الثالثة حيث وصلت نسبة تنفيذ المرحلة بالكامل 27.1%، حيث يتم تنفيذها على ثلاثة أجزاء، الجزء الأول يمتد من محطة العتبة حتى الكيت كات بطول 4 كيلومتر ويشمل 4 محطات نفقية وبلغت نسبة تنفيذ الأعمال به 38% ومخطط افتتاحه في 2021 حيث تقوم ماكينة الحفر العميق حالياً بحفر الجزء النفقي بين محطتي ماسبيرو والزمالك كما بلغت نسبة تنفيذ الأعمال الإنشائية بمحطة الزمالك 61% وبمحطة الكيت كات 73% ، والجزء الثاني يمتد بطول 6.6 كم من محطة الكيت كات حتى المحطة النهائية عند محـور روض الفرج ويشمل 6 محطات "محطة نفقية و4 علوية وأخرى سطحية"، وبلغت نسبة تنفيذ الأعمال به 17% ومخطط افتتاحه في 2022.

والجزء الثالث يمتد بطول7.1 كيلومتر من محطة الكيت كات حتى جامعة القاهرة ويشمل 5 محطات "3 نفقية ومحطة علوية وأخرى سطحية" وبلغت نسبة تنفيذ الأعمال به 10% ومخطط افتتاحه في 2023.

وأكد الفريق مهندس كامل الوزير في تصريحات صحفية على هامش الجولة أهمية هذه المرحلة حيث أنها تحقق الربط مع الخط الأول في محطة ناصر والخط الثاني في محطتي العتبة وجامعة القاهرة مضيفا أن أهمية الخط الثالث تنعكس في أنه يحقق الربط بين شرق القاهرة وغربها وأن تكلفة تنفيذ الخط الثالث بالكامل تبلغ حوالي 97 مليار جنيه.

وأكد أن تكلفة تنفيذ هذه المرحلة تكلفت 32.8 مليار جنيه مشيرا إلى أنه يجرى حاليا الانتهاء من تنفيذ أعمال الجزء الثاني من المرحلة الرابعة والتي تشتمل على ورشة العمرة الجسيمة التي تعتبر أكبر ورشة في الشرق الأوسط ومن المخطط افتتاحه في احتفالات أبريل 2020 ليصل طول ما تم تشغيله من هذا الخط 23.5 كم.

كما توجه وزير النقل لمتابعة أعمال تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو أنفاق القاهرة الكبرى والتي يبلغ طولها 19 كيلومترا وتشتمل على 17 محطة حيث تفقد الوزير أعمال تنفيذ تحويلات المرافق التي تتم من خلال التنسيق المستمر مع كافة الجهات المعنية حيث شدد الوزير على متابعة تنفيذ الأعمال بصفة يومية للالتزام بالتوقيتات المحددة لإنهاء الأعمال بمواقع المحطات وبما لا يعوق الحركة المرورية بالشارع وطبقاً للتصاريح الممنوحة للأعمال تمهيداً لتسليم مواقع العمل لمقاولي التنفيذ خالية من أي عوائق .

وأشار الفريق مهندس كامل الوزير إلى أن تنفيذ هذه المرحلة يجسد عمق العلاقات المصرية اليابانية خاصة في مجال النقل حيث قامت وكالة التعاون الدولي اليابانية (الجايكا) بإعداد الدراسات والتصميمات ومستندات الطرح الخاصة بهذه المرحلة، كما تم توقيع اتفاقية قرض مقيد ميسر بقيمة 1.2 مليار دولار مع الوكالة اليابانية للمساهمة في تمويل تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع والذي تبلغ تكلفتها 70 مليار جنيه.

وأضاف "الوزير" أنه تم توقيع مذكرة التفاهم مع تحالف شركات متسوبيشي أوراسكوم لتنفيذ الأعمال الكهروميكانيكة والسكة والورشة للمرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق بقيمة حوالى 12.5 مليار جنيه كما تم التعاقد مع شركة هرنكنشت الألمانية لتوريد 4 ماكينات حفر أنفاق جديدة للتنفيذ، وحرصا من الحكومة المصرية على الاستفادة من التقنيات الألمانية سيتم تأهيل وتدريب الكوادر المصرية على الأساليب الحديثة والمتطورة في مجال حفر الأنفاق تحت إشراف الشركة الألمانية.

وتابع أنه تم تقسيم الأعمال المدنية، والتي سيتم تنفيذها بتحالفات مصرية يابانية إلى جزئين الشرقي بطول 5.1 كيلومتر وستتولى تنفيذه شركة "تايسى كوربوريشين" اليابانية بالمشاركة مع شركة أوراسكوم وجاري التفاوض مع الشركتين، والغربي بطول 13.7 كيلومتر وسيتولى تنفيذه 4 شركات مصرية وطنية، كما يجري الإعداد لطرح أعمال توريد الوحدات المتحركة.

يذكر أن هذا الخط يربط محافظة القاهرة بمحافظة الجيزة وبمدينة السادس من أكتوبر، حيث تمتد المرحلة الأولى منه من المحطة التبادلية "حدائق الأشجار" غرب الطريق الدائري على حدود مدينة 6 أكتوبر مرورا بالمتحف المصري الكبير ثم ميدان الرماية ثم شارع الهرم حتى محطة الجيزة ليحقق تبادل الخدمة مع الخط الثاني للمترو، ثم يعبر أسفل النيل إلى محطة الملك الصالح للمترو حيث يتقاطع مع الخط الأول للمترو في محطة الملك الصالح بمنطقة مصر القديمة وصولاً إلى محطة عمرو بن العاص.