«السكة الحديد»: محطة بشتيل الجديدة ستكون جاهزة أمام الركاب مطلع 2025

10:38 ص | السبت 26 يناير 2019

قال المهندس أشرف رسلان رئيس هيئة السكة الحديد، إن أعمال تنفيذ مشروع محطة سكة حديد "بشتيل" بشمال الجيزة بدأت بالفعل، مؤكدا الانتهاء منها خلال الـ5 أعوام المقبلة، وأنه ستنفذ على مرحلتين، الأولى تضم مجمع ورش لصيانة العربات والجرارات على مساحة 36 فدانا بـ350 مليون جنيه خلال عامين، والثانية تضم إنشاء محطة ركاب كبيرة بها مول تجاري لخدمة قطارات الصعيد في 3 أعوام، وستكون جاهزة أمام الركاب مطلع 2025.

وأضاف رسلان، لـ"الوطن"، أنها ستكون مجاورة لمحطة مترو إمبابة الجاري إنشاؤها، وأنها ستعمل على تخفيف الضغط على محطة مصر، مشيرا إلى أن الهيئة تمتلك 702 محطة رئيسية ومركزية وفرعية على مستوى الجمهورية.

وأكد رفع كفاءة وتحسين العديد منها ضمن خطة تحديث منظومة السكة الحديد، موضحا أن الهيئة تواصل العمل على تنفيذ خطة طموحة لتحديث نظم كهربة الإشارات والاتصالات والتحكم المركزي، وتجديد القضبان، وإعادة تأهيل وصيانة وتشغيل الجرارات، واستبدال أسطول عربات القطارات القديمة بأخرى حديثة.

وفي سياق آخر، أجرى الدكتور هشام عرفات وزير النقل، يرافقه الدكتور أحمد فودة رئيس الهيئة القومية للأنفاق، والمهندس علي الفضالي رئيس شركة المترو، والمهندس خالد صبره العضو المنتدب للتشغيل والصيانة بالمترو، جولة تفقدية بمحطة المرج الجديدة وازدواج المسافة بين محطتي المرج الجديدة والقديمة؛ لمتابعة التشطيبات النهائية للمحطة والانتهاء من أعمال الازدواج بين المحطتين.

وقال عرفات، إن تطوير المحطة وتنفيذ الازدواج يأتي تنفيذا لتوجيهات القيادة السياسية الخاصة بضرورة تطوير وتحديث الخط الأول للمترو، خصوصًا مع إجراء تعديل في منظومة تحصيل تذاكر مترو الأنفاق في مايو 2018، حيث وضعت وزارة النقل خطة شاملة لهذا التطوير بدأتها بهذا المشروع الذي سيكون له أثر إيجابي واضح في تحسين الخدمة المقدمة للركاب بالخط الأول، حيث سيؤدي تنفيذ الازدواج إلى تخفيض زمن التقاطر من 12 دقيقة إلى 3.5 دقيقة، بين المحطتين.

وأوضح أن هذا الازدواج سيساهم في الوصول بزمن الرحلة من حلوان إلى المرج الجديدة إلى الزمن القياسي وهو 75 دقيقة، وكذلك امتصاص الكثافة العالية للركاب بأرصفة محطات الخط الأول خصوصًا محطتي المرج والمرج الجديدة، والتي تعاني من كثافة الركاب، مشيرا إلى أن هذا الازدواج بطول 1.3 كم ويبلغ تكلفته 500 مليون جنيه.

وأشار عرفات إلى أن تكلفة أعمال تجديد محطة المرج الجديدة تبلغ 100 مليون جنيه، وستساهم في النهوض بمستوى الخدمة المقدمة لركاب المترو، وخصوصًا أن هذه المحطة تتسم بكثافة ركاب عاليه وبالتالي فإن تطوير هذه المحطة وجعلها محطة علوية، سيؤثر إيجابيا على كفاءة التشغيل ومستوى الخدمة المقدمة لركاب المترو، وأن أعمال التطوير التي جرى تنفيذها شملت إنشاء مبنى كامل مكون من دورين وإعادة زرع أعمدة الشبكة وتركيب شبكة هوائية كالمستخدمة في الخط بالكامل، لاستيعاب التشغيل حتى المرج الجديدة.

وأكد تركيب أجهزة الإشارات على طول السكة بمواصفات الخط الأول نفسه، وتركيب أجهزة تحكم وربطها مع أجهزة التحكم المركزى للخط وتنفيذ غرفة معدلات كهربائية شاملة تركيب أجهزة كهربائية؛ لتقوية الطاقة الكهربائية لاستيعاب القطارات حتى محطة المرج الجديدة، وتركيب 8 سلالم كهربائية ومصعد كهربائي لخدمة ذوي الاحتياجات الخاصة وكبار السن، إضافة إلى أن المحطة تتكون من صالتين للتذاكر الأولى علوية والأخرى سفلية؛ للتيسير على الركاب ومنع التكدس بالمحطة كما جرى تركيب 36 بوابة تذاكر جديدة للدخول والخروج وتغطية المحطة بمنظومة كاميرات مراقبة حديثة.

ونوّه عرفات بأن محطة المرج الجديدة من المتوقع أن تنقل 90 ألف راكب يوميا بعد الانتهاء من تطويرها، مشيرا إلى أنه سيجرى استئناف مرور القطارات في هذه المسافة بعد إتمام المشروع خلال النصف الثاني من الشهر المقبل؛ ليكون تشغيل الخط الأول من حلوان إلى المرج الجديدة؛ تيسيرا على الركاب والطلبة.