بالصور| "السكة الحديد" تعيد تأهيل 200 عربة مطورة بقيمة 280 مليون جنيه

04:50 م | الاثنين 24 سبتمبر 2018

أكد المهندس سعد الصادق، مدير هيئة السكة الحديد للتخطيط والصيانة، أن الهيئة بدأت بالفعل في إعادة تأهيل وصيانة 200 عربة قطار مطورة، ضمن خطة الهيئة لتطوير وتحديث منظومة السكة الحديد، مشيرًا إلى أن إعادة تأهيل العربة الواحدة تتكلف مليون و400 ألف جنيه، ليصبح الإجمالي 280 مليون جنيه لتطوير العربات المطورة، مشيرًا إلى أن تكلفة العربة المطورة جديدة تصل إلى مليون يورو.

وقال "الصادق"، فى تصريحات خاصة لـ"الوطن"، إن الهيئة تجري الصيانات الشاملة والعاجلة والبسيطة لجميع عربات القطارات والجرارات بصفة دورية، مشيرًا إلى أن هناك كشف دوري ويومي على الجرارات وعربات القطارات قبل إنطلاق الرحلة، للتأكد من سلامة القطار، حفاظًا على أرواح المواطنين، موضحًا أن هناك مكتب فني بالهيئة وظيفته دراسة المشاكل الفنية التي تظهر في أعطال عربات القطارات، بحيث يتم وضع دراسة شاملة لصيانتها بجودة عالية.

وأوضح "الصادق"، بإن الأعطال المفاجئة للجرارات أو عربات القطارات، يتم التعامل معها بشكل فوري، حفاظًا على حركة مسير القطارات وعدم تعطلها، مشيرًا إلى أن الهيئة تقوم يوميًا بالدفع بفرق الصيانة والطوارئ على جميع خطوط السكة الحديد على الوجهين القبلي والبحري، لإصلاح الأعطال المفاجئة والطارئة، حفاظًا على استمرار الرحلة.

أشار "الصادق"، إلى أن أسطول عربات القطارات أصبح متهالكًا، لكونه يعمل منذ 50 عامًا، موضحًا أن الهيئة تورد نحو 1300 عربة قطار جديدة خلال الفترة المقبلة، تساعد على تطوير وتحديث أسطول القطارات، لافتًا إلى أن الهيئة تسعى لإحداث طفرة كبيرة في جميع المنظومة، وأن المواطن سيشعر بتحسن كبير في الخدمة منتصف يونيو 2020.

"الوطن" تجولت داخل إحدى ورش صيانة عربات القطارات المطورة، للاطلاع على تنفيذ الهيئة القومية لسكك حديد مصر، خطة تحديث أسطول عربات القطارات، حيث بدأت الهيئة في إعادة تأهيل 200 عربة مطورة.

يقول أحمد عبدالمنعم، البالغ من العمر 50 عاما، عامل صيانة بإحدى ورش الفرز بالقاهرة، إن جميع المهندسين والفنيين والعمال، يجرون صيانة لعربات القطارات بصورة دورية، مشيرًا إلى أنه لا يمكن خروج أي قطار من الورش إلا بعد التأكد من سلامته، وأن حالته الفنية ممتازة، موضحًا أن هناك كشف دوري ويومي على العربات والجرارات، للتأكد من الحالة الفنية للقطار قبل القيام بالرحلة، حفاظًا على أرواح وسلامة المواطنين.

عبدالمنعم، أكد خلال حديثه لـ"الوطن"، أن نظام العمل داخل ورش الصيانة يكون بنظام الورديات صباحية ومسائية، مشيرًا إلى أن العمال يواجهون صعوبات بالغة في عدم توافر بعض قطع الغيار، وأن عربات القطارات يتم إجراء لها صيانات كاملة كل 3 أشهر، بالإضافة إلى الكشف اليومي قبل انطلاق الرحلة.