رئيس «نقل النواب»: خصخصة القطارات «شائعات».. ونبحث أسباب الحادث الأسبوع المقبل

07:24 م | الخميس 01 مارس 2018

قال النائب هشام عبدالواحد، رئيس لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب، إن اللجنة ستعقد اجتماعاً بمقر المجلس، أوائل الأسبوع المقبل، يتم خلاله الاستماع إلى مختلف المسئولين فى وزارة النقل وهيئة السكك الحديدية، للوقوف على أسباب حادث انفصال عربتين من قطار ركاب واصطدامهما بقطار بضائع فى محافظة البحيرة، أمس الأول (الأربعاء)، ما أسفر عن حدوث عدد من الوفيات والإصابات. وأكد «عبدالواحد»، فى حواره لـ«الوطن»، أن اللجنة تتابع حالياً مع مسئولى وزارة النقل وهيئة السكك الحديدية لحظة بلحظة جميع التطورات والتفاصيل المتعلقة بالحادث.

وإلى نص الحوار..

لماذا تستمر حوادث القطارات ومشاكل السكة الحديد؟

- مشاكل السكك الحديدية قائمة منذ 70 إلى 80 عاماً، وتتم معالجتها حالياً، ولجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب تدعم جهود وزارة النقل وهيئة السكك الحديدية لمعالجة هذه المشاكل، حيث سبق أن وافقت اللجنة على اتفاقيات لتوريد جرارات، وإشراك القطاع الخاص فى المنظومة، ورغم تكرار حوادث القطارات، فإن وسيلة النقل عبر السكك الحديدية لا تزال الأكثر أماناً على مستوى العالم، ويجب التحلى بالهدوء خلال الفترة الحالية، وإتاحة الفرصة أمام جهات التحقيق المختصة للوقوف على مختلف أسباب وملابسات الحادث.

وما أسباب تكرار حوادث القطارات؟

- خلينا نعترف أولاً أن مرفق السكة الحديد منذ زمن طويل وهو مرفق متهالك ولم يتم تطويره وما حدث فيه من قبل هو ترميم جزئى وليس كلياً، فمثل هذه الحوادث تؤكد أن هناك داءً بهذا المرفق الحيوى يحتاج تدخلاً جراحياً عاجلاً لإنقاذ ما يمكن إنقاذه لأن تكرارها يؤكد أن تغيير القيادات ليس الحل.

{long_qoute_1}

وماذا عن زيادة أسعار تذاكر القطارات؟

- حتى الآن لم يتم تأكيد الزيادة الخاصة بتذاكر القطارات، ولكن ما أكده رئيس السكة الحديد أن زيادة أسعار التذاكر لا تزال قيد الدراسة ولم تنتهِ الهيئة منها حتى الآن، فلا بد أن تكون زيادة أسعار تذاكر القطارات يقابلها تحسين فى الخدمة، ففى حال تقديم خدمات جديدة وتحسين خطوط السكك الحديد مقرونة بزيادة فى أسعار التذاكر، سيتم قبول تلك الزيادة من جانب المواطن، خاصة أن منظومة السكة الحديد تعانى بشكل كبير من تدهور فى صيانتها، ولكن الأمر يتطلب توفير أموال طائلة لضمان استمراره.

هل الإدارة الحالية لهيئة السكة الحديد قادرة على إصلاح قطاع السكة الحديد بعد تعديل قانون السكة الحديد؟

- التعديلات ما زالت فى طور مشروع قانون ونحن لم نقرها حتى الآن، وستأخذ وقتاً فى المناقشة، لكن القيادة فى الهيئة تولت المسئولية منذ فترة قليلة، وتتعامل وفقاً لتركة كبيرة من المشكلات والفساد، وهناك عدد كبير من الموظفين يصل 70 ألفاً، والشركات التابعة للهيئة تحتاج إلى إعادة هيكلة للتعرف على كيفية الاستفادة من إمكانياتها القائمة، وكل هذه الملفات لها مكان فى المناقشة داخل اللجنة.

{long_qoute_2}

يتردد عقب كل حادث خصخصة السكة الحديد، فما تعليقك؟

- لا يوجد نية لخصخصة السكة الحديد فى الوقت الراهن أو فى المستقبل، فالخصخصة تعنى التنازل عن ممتلكاتنا للشركات الخاصة، وهذا أمر مرفوض، ولكن ما تم هو تعديل قانون الهيئة القومية لسكك حديد مصر، الهدف منه تطوير قطاع السكك الحديدية لتحسين الخدمة إلى مستويات أفضل من خلال مشاركة الشركات الخاصة فى عمليات التطوير والإنشاء والتشغيل والصيانة لخطوط السكك الحديد.