"النقل": أعطال الخط الأول للمترو أقل من المعدلات العالمية

03:06 م | الأحد 31 يناير 2016

قال أحمد إبراهيم المتحدث الرسمي وزارة النقل، إن أعطال الخط الأول لمترو الأنفاق أقل من معدلاتها الطبيعية ونسبتها العالمية لأن المترو في مصر يعمل لمدة 20 ساعة يوميا، يقطع فيها 1716 رحلة على خطوطه الثلاثة.

وأضاف أنه في حال وقوع عطل يتم التعامل معه بمنتهى السرعة والجدية ويتم إصلاحه في أسرع وقت ممكن، لافتا إلى أنه إذا كان العطل جسيما ويصعب إصلاحه في وقت قصير يتم سحب القطار إلى أقرب محطة وتسيير الخط، وإذا كانت الأعطال في الشبكة أو في القضبان يتم إصلاحها في أقصر وقت لأهمية المرفق الهام الذي يستخدمه ملايين المواطنين يوميا رغما عن وجود بعض القطارات تعمل على الخط الأول منذ 29 عاما، ولا يوجود لها قطع غيار وأن العمال والفنيين في الورش يبذلون مجهودا لتصينعها، وكذلك السائقين في تشغيلها من أجل استمرار تقديم الخدمة.

وأوضح إبراهيم، أن إدارة مترو الأنفاق بذلت جهودا كبيرة لتنمية موارده وأن إجمالي الإيرادات 52.26 مليون جنيه شهريا شاملة بيع التذاكر والاشتراكات والإعلانات وإجمالي المصروفات 72.76 مليون جنيه شهريا شاملة الأجور والمرتبات وتكلفة التشغيل والصيانة والكهرباء، لافتا إلى أن إجمال العجز بلغ 20.50 مليون جنيه شهريا.

وأشار المتحدث الرسمي وزارة النقل، إلى أن الوزارة تعاقدات على شراء 20 قطار مترو مكيف من كوريا بـ2.2 مليار جنيه، أي 110 ملايين للقطار الواحد وما زلنا في حاجة إلى 6 مليارات جنيه لشراء 50 قطارا لتجديد الخط الأول حتى نضمن استمراريته في أداء الخدمة بشكل متميز، إضافة إلى التعاقد على شراء 850 بوابة جديدة من فرنسا، بدلا من البوابات القديمة المتهالكة لمنع التسرب الذي يتسبب في ضياع 50 مليون جنيه على الأقل من إيرادات المترو سنويا.

وحول زيادة سعر تذكرة المترو، أشار إبراهيم، إلى أنه سيتم إعادة النظر في سعر تذكرة المترو الحالي والذي لم يتغير منذ عشر سنوات، حيث لا يغطي تكلفة التشغيل بعيدا عن قطع الغيار أو شراء القطارات الجديدة، وأن الدكتور سعد الجيوشي وزير النقل سوف يطرح الأمر برمته على مجلسي الوزراء والنواب لاتخاذ القرار المناسب، وأنه يجب أن يكون هناك حلول سريعة قبل وصول هذا المرفق الهام إلى مرحلة ترتفع معها فاتورة إصلاحه.