بعد الاتفاق على قرض الخط الثالث للمترو.. خبراء: سيقلل من حدة الكثافة المرورية
بعد الاتفاق على قرض الخط الثالث للمترو.. خبراء: سيقلل من حدة الكثافة المرورية
- مترو الأنفاق
- الخط الثالث
- إمبابة
- مطار القاهرة
- مترو الأنفاق
- الخط الثالث
- إمبابة
- مطار القاهرة
- مترو الأنفاق
- الخط الثالث
- إمبابة
- مطار القاهرة
- مترو الأنفاق
- الخط الثالث
- إمبابة
- مطار القاهرة
تشهد الدكتورة سحر نصر وزيرة التعاون الدولي، وسعد الجيوشي وزير النقل، اليوم، توقيع اتفاق القرض الخاص بالمرحلة الثالثة للخط الثالث لمترو الأنفاق "إمبابة - مطار القاهرة"، والمقدم من بنك الاستثمار الأوروبي EIB، لصالح الهيئة القومية للأنفاق، بمقر وزارة النقل.
وقال اللواء يسري اللوبي، خبير المرور الدولي والإنقاذ والتدخل السريع بالحوادث بمنطقة الشرق الأوسط، إن سعي مصر لتوفير خط ثالث من مترو الأنفاق، سيقلل من حدة الكثافة المرورية، التي تشهدها الشوارع على مستوى محافظات الجمهورية، علاوة على الحد من الحوادث التصادم الناتجة عن الأزمات المرورية المتكررة داخل بعض المناطق.
وأضاف اللوبي، في تصريحات خاصة لـ"الوطن"، أن المترو يعد من أرخص وأسرع وسائل المواصلات، مطالبًا بضرورة الإعمال بنظام "التذكرة الموحد" من خلال تدشين "جراجات" خاصة جانب محطات المترو لانتظار السيارات الخاصة للركاب، واستقلال المترو ومن ثم العودة إلى سياراتهم، الذي من شأنه تقليل التكدس المروري مع تقليص وقت انتظار السيارات.
واتفق معه الدكتور عماد الدين نبيل، استشاري نقل ومرور ومواصلات، أنه لا بد من تدعيم النقل الجماعي بالقاهرة التي تشهد كثافة سكانية، موضحًا أن العربة الواحدة للمترو تأخذ نحو 100 راكب، الأمر الذي من شأنه تيسير الحركة المرورية للسيارات على الطرقات وفوق الكباري، مشيرًا إلى أن مترو الأنفاق يحمل قواتٍ ملحوظة من الركاب ستعمل على تقليص حدة كثافة عربات الميكروباص والأتوبيس التي تزحم الطرقات، مطالبًا بضرورة تعميم خطوط المترو على مستوى محافظة القاهرة، بالإضافة إلى تزويد الإسكندرية بقطارات معلقة، حتى تكون بعيدة عن حركات المد والجذر للبحر.
ويعد البنك أحد الشركاء الاستراتيجيين لمصر إذ تقدر استثماراته في مصر بنحو 7.3 مليار يورو، منذ افتتاح مكتبه في القاهرة عام 1979.
