خبراء: اتفاقية شيكاغو تمنع تسريب أي معلومات عن حوادث الطائرات أثناء التحقيق

08:24 م | السبت 07 نوفمبر 2015

أكد أيمن المقدم رئيس اللجنة الفنية المكلف بالتحقيق في تحطم الطائرة الروسية بسيناء، أن اللجنة تقوم بأعمالها بموجب المرفق الثالث عشر باتفاقية شيكاغو، والتي تتفق مع القانون المصري رقم 28، وقال وزير النقل الروسي مكسيم سوكولوف، إن الحديث عن أسباب حادث تحطم الطائرة الروسية في مصر سيكون ممكنا بعد إجراء تحقيق دولي يكون الدور الأكبر فيه لروسيا، وفقا لاتفاقية شيكاغو.

"الوطن" بحثت بنود اتفاقية شيكاغو، ووجدت أن القرار 37-15، المرفق (ش)، ينظم التعاون بين الدول المتعاقدة على التحقيق في بعض حوادث الطائرات، حيث أن من واجب الدولة التي يقع الحادث فيها أن تجري تحقيقا عن ظروف الحادث، وفقا لأحكام المادة 26 من اتفاقية شيكاغو.

وتنص المادة على أن ازدياد التطور والتعقيد في الطائرات الحديثة يقتضي إشراك خبراء ذوي تخصصات فنية وتشغيلية كثيرة في إجراءات التحقيق، كما يقتضي استعمال تجهيزات خاصة للتحقيق، وحيث أن الكثير من الدول المتعاقدة لا تمتلك الخبرات الفنية والتشغيلية المتخصصة والتجهيزات الملائمة، وحيث أن من الأمور الأساسية لسلامة الطيران ومنع وقوع الحوادث أن يتم التحقيق في الحوادث وتقديم تقارير مستفيضة عنها دون أن تشكل الاعتبارات المالية عائقا لا داعي له، وحيث أن تكاليف الإنقاذ والتحقيق في حوادث الطيران الجسيمة قد تلقي عبئا ماليا جسيما على الدولة التي وقع فيها الحادث.

وأوصت الجمعية العمومية الدول المتعاقدة بأن تتعاون على التحقيق في حوادث الطيران الجسيمة، أو الحوادث التي يقتضي التحقيق فيها الاستعانة بخبراء وتجهيزات على درجة عالية من التخصص.

وبشأن ما تردد عن تسريب معلومات قبل انتهاء التحقيقات، وهذا ما استبعده رئيس لجنة التحقيق، وتعاقب عليه اتفاقية شيكاغو، قال المهندس علي سماحة، رئيس فرع تحليل الحوادث بالقوات الجوية سابقا، إن تسريب أي معلومة من قبل طاقم التحقيق في حادث طائرة أثناء سير التحقيقات مخالف جدا لبنود اتفاقية شيكاغو، حيث إن تحليل ودراسة مثل هذه الحوادث يتطلب وقتا طويلا، واللجنة المعنية بالتحقيق تقوم باستثناء الاحتمالات كل فترة بعد تعقبها ودراستها، مثل حادث انفجار طائرة TWA الأمريكية رحلة 800 طراز بوينج 747 بعد الإقلاع بحوالي 12 دقيقة أثناء الصعود في يوليو 1997 ولم يتوصل فريق التحقيق لنتيجة سوى عام 2000، وهي انفجار خزان الوقود الأوسط.

وأضاف سماحة، في تصريحات خاصة لـ"الوطن"، "الطائرة الروسية المنكوبة بها نظام يولد عنصر النيتروجين على سطح الخزانات لمنع ضغط الوقود، ما يؤدي إلى الانفجار".

وعن العقوبة التي تتخذ ضد أي محقق ضمن لجنة تحقيق في حادث لطائرة يسرب معلومات، قال رئيس فرع تحليل الحوادث بالقوات الجوية سابقا، إن منظمة "إيكاو" تسحب تراخيصه لمزاولة المهنة، وإن التحقيقات بشأن الطائرة الروسية ما زالت في طور جمع المعلومات، وهناك تحقيقات تستمر لسنوات، ورئيس لجنة التحقيق أكد أن هناك تحليلا للصوت المستخرج من الصندوق الأسود للطائرة سوف تقوم به اللجنة، مشيرا إلى أن أفضل معامل تحليل الصوت في العالم موجودة في ألمانيا والولايات المتحدة الأمريكية.

وأوضح سماحة، أن اتفاقية شيكاغو عام 1944 نظمت عمل لجان التحقيق في حوادث الطائرات المدنية وتشكيلها، بحيث يكون الأعضاء من الدولة التي سقطت الطائرة على أراضيه،ا والدولة المسجلة للطائرة، والدولة المستخدمة، والدول المنتجة، والشركة المالكة للطائرة.

فيما قال الدكتور مختار غباشي، نائب رئيس المركز العربي للدراسات الاستراتيجية، إن ما تم الإعلان عنه بشأن الصندوق الأسود للطائرة الروسية قبل المؤتمر الصحفي هو مجرد اجتهادات لم ترتق إلى التسريبات، وأي جملة يُبنى عليها مسائل كثيرة جدا.

وأضاف غباشي، في تصريحات خاصة لـ"الوطن"، "طاقم التحقيقات ينتظر معرفة ما حدث في الثانية قبل الأخيرة قبل سقوط الطائرة، وهذا من خلال تحليل الصندوق الأسود، وما يشاع من حدوث تسريبات أو ما شابه، ومن وجهة نظري أن التحليل الذي قاله رئيس اللجنة اليوم كان معروفا للأطراف الدولية قبلها بيوم على الأقل".