تحدث عنها الرئيس السيسي.. كيف مهدت الدولة الطرق والمواني لجذب الاستثمارات؟

09:20 م | الجمعة 10 يناير 2025

تطرق الرئيس عبدالفتاح السيسي، خلال حديثه مع طلبة الأكاديمية العسكرية اليوم، إلى الإنجازات التي حققتها الدولة المصرية على مدار السنوات العشر الماضية في قطاع النقل خاصة الطرق والمواني.

موضحًا أن هذا القطاع وحده تكلف 2 تريليون جنيه لتطويره وتأسيس بنية تحتية قوية تجذب المستثمر المحلي والأجنبي، لافتًا إلى أنه لولا أعمال التطوير لتحولت القاهرة إلى جراج كبير.

تنمية تجارة الترانزيت والخدمات اللوجيستية

سعت الدولة خلال السنوات الماضية لتوفير شبكات ووسائل النقل المختلفة لخدمة متطلبات التنمية الشاملة والمشروعات القومية الكبرى، والمساهمة في زيادة الرقعة المأهولة بما يحقق التوازن بين النمو السكاني والنمو المكاني، والمساهمة في تحسين خدمات التجارة الخارجية من صادرات وواردات وتنمية تجارة الترانزيت والخدمات اللوجيستية، فضلًا عن المساهمة في التنمية السياحية والصناعية والتجارية، بما له من مردود إيجابي على الاقتصاد القومي.

وحرصت الدولة على التوسع في وسائل النقل لربط مصر بمحيطها الإقليمي والدولي، من خلال تطوير المواني البحرية وطرق الربط البري والسككي مع الدول الإفريقية والعربية المجاورة، وإدخال نظم النقل الحديثة لمسايرة التطور العالمي في مجالات النقل بالحاويات، والنقل متعدد الوسائط وخدمات المراكز اللوجيستية والمواني الجافة وتطبيق أنظمة النقل الذكية، وتطوير وسائل النقل الجماعي السككي واستحداث وسائل الجر الكهربي في إطار توجه مصر.

ربط شبكة الطرق بخطط التنمية

في مجال الطرق، نفذت الدولة المشروع القومي للطرق، وفق تقرير رسمي لوزارة النقل، والذي هدف إلى ربط شبكة الطرق بخطط التنمية الاجتماعية والاقتصادية للدولة وتعزيز فرص التكامل الاقتصادي مع الدول المجاورة على طول المحاور الرئيسية بين الشرق والغرب، وبين الشمال والجنوب، وتحقيق الاستغلال الأمثل لثروات مصر القومية ممثلة في مناطق التعدين والسياحة والمساهمة في الخروج من الوادي الضيق.

كما تم التخطيط لإنشاء طرق جديدة بإجمالي أطوال 7000 كم بتكلفة 175 مليار جنيه، وتم الانتهاء من تنفيذ 6300 كم منها بتكلفة 155 مليار جنيه وجاري العمل في 700 كم، كما تم التخطيط لتطوير وازدواج ورفع كفاءة 10 آلاف كم من شبكة الطرق الحالية بتكلفة 130 مليار جنيه، وتم الانتهاء من تنفيذ 8400 كم منها بتكلفة 110 مليارات جنيه وجاري العمل في 1600 كم.

ومن أهم الطرق التي تم الانتهاء منها، إنشاء الطريق المزدوج «كفر الشيخ – دسوق»، وإنشاء الطريق المزدوج «طنطا – السنطة – زفتى»، والطريق الدائري الأوسطي بطول 156 كم، وتكلفة 5 مليارات جنيه، وإنشاء طريق هضبة الجلالة بطول 117 كم بتكلفة 4.4 مليار جنيه، وإنشاء طريق سيوة – جغبوب بطول 90 كم وتكلفة 420 مليون جنيه، وطريق الداخلة– شرق العوينات بطول 275 كم وتكلفة 6.5 مليار جنيه، وطريق توشكي – شرق العوينات، بطول 359 كم وتكلفة 6.5 مليار جنيه.

تطوير عدد من الطرق

لم يتوقف الإنجاز في مجال الطرق على ما سبق فقط، بل امتد ليشمل إنشاء طريق شبرا – بنها الحر بطول 40 كم وتكلفة 3.5 مليار جنيه، وطريق بني سويف – الزعفرانة بطول 158 كم وتكلفة 4.2 مليار جنيه، ومحور الزقازيق – السنبلاوين الحر بطول 38 كم وتكلفة 2.2 مليار جنيه، وتطوير وازدواج طريق الصعيد الصحراوي الغربي في المسافة من القاهرة حتى القوصية بطول290 كم بتكلفة 10,4 مليار جنيه.

وكذا المسافة من إدفو إلى أسوان بطول 87.5 كم بتكلفة 890 مليون جنيه، وتطوير وازدواج طريق أسيوط – سوهاج شرق النيل بطول 145 كم ووصلاته بتكلفة 1.35 مليار جنيه، وتطوير وازدواج طريق سفاجا – مرسى علم بطول 200 كم وتكلفة 1.7 مليار جنيه.

تحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل

أما في مجال المواني، فركزت الدولة على تحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل واللوجيستيات وتجارة الترانزيت، إذ عملت على خلق ممرات لوجستية دولية تنموية متكاملة لربط مناطق الإنتاج بالموانئ البحرية بوسائل نقل سريعة وأمنة، مرورًا بالمواني الجافة والمناطق اللوجستية المتكاملة وهي «ممر السخنة – الإسكندرية وممر العريش – طابا وممر القاهرة – الإسكندرية وممر طنطا – المنصورة – دمياط وممر جرجوب – السلوم وممر القاهرة – أسوان – أبو سمبل وممر سفاجا – قنا – أبو طرطور».

تعميق الممرات الملاحية

كما تم التخطيط لإضافة أرصفة جديدة بإجمالي أطوال 67 كم بأعماق تتراوح من «18-22» مترا وأهمها مواني «برنيس – سفاجا - السخنة - الأدبية - نويبع على البحر الأحمر»، ومواني «العريش - بورسعيد - دمياط - أبو قير – الإسكندرية - جرجوب» على البحر المتوسط.

وبذلك يصل إجمالي أطوال الأرصفة في المواني البحرية إلى 100 كم بالإضافة إلى إنشاء حواجز أمواج بأطوال 15 كم وتعميق الممرات الملاحية لتستوعب المواني 400 مليون طن سنويًا بدلا من 185 مليون طن و40 مليون حاوية مكافئة سنويًا بدلا من 12 مليون حاوية مكافئة بالإضافة إلى 10 ملايين حاوية ترانزيت و30 ألف سفينة عملاقة سنويًا.