«النقل واللوجستيات»: تعاون مصري كوري لبناء سفن تجارية عملاقة

أكد الدكتور عمرو السمدوني، سكرتير عام شعبة النقل الدولي واللوجيستيات بغرفة القاهرة التجارية، أن مصر لا تتعامل مع قناة السويس على أنها مجرد مجرى ملاحي فقط يسهل حركة عبور السفن بين الشرق والغرب، ولكنها تعرف جيدا قيمة هذا الممر الملاحي علي كافة المستويات لارتباطه بالأمن القومي المصري، وأحد أهم موارد الدخل القومي والعملة الصعبة للاقتصاد الوطني.

قناة السويس أحد أهم موارد الدخل القومي المصري

وأضاف السمدوني، في تصريحات صحفية اليوم، أن مصر تنمي الخدمات التي تقدمها القناة، وتطبق مفهوم الخدمات المتكاملة على آلية العمل بقناة السويس، وتنتهج استراتيجية توطين واحدة من أهم الصناعات بتوطين «صناعة السفن» في ظل امتلاك مصر أسطولا من السفن لا يستهان به، موضحا أن توطين هذه الصناعة جاء بعد جهد كبير في تشييد وبناء عدد من الترسانات لبناء وإصلاح السفن المارة بالمجرى الملاحي للقناة.

تعاون مصري كوري لبناء السفن التجارية العملاقة

وكشف سكرتير شعبة النقل الدولي واللوجيستيات، عن تعاون مصري كوري لبناء السفن التجارية العملاقة، والاستفادة من الخبرة الكورية المتقدمة في هذا المجال، كما تطور الدولة المواني المصرية مثل بور توفيق ليناسب توطين صناعة السفن، وكذلك إنشاء مصنع لتصنيع المراكب؛ إذ يجرى إنشاء مصنع لإنتاج ألواح الصلب في مصر لتخدم صناعة السفن والمراكب بدلا من استيرادها من الخارج.

وأشاد بالفكر الذي تدار به القناة والتي تمتلك حوضا عائما هو الأكبر في الشرق الأوسط بحمولة تصل إلى 55 ألف طن، وهو ما يعزز من مكانة وقيمة القناة.

• الغرف التجارية
• شعبة النقل الدولي واللوجيستيات
• صناعة السفن
• توطين الصناعة
• قناة السويس
• الغرف التجارية
• شعبة النقل الدولي واللوجيستيات
• صناعة السفن
• توطين الصناعة
• قناة السويس