وزير النقل: الانتهاء من دائري المنصورة وكوبري الجامعة آخر مارس
وزير النقل: الانتهاء من دائري المنصورة وكوبري الجامعة آخر مارس
- وزير النقل
- وزارة النقل
- مشروعات الكباري
- المشروع القومي
- مشروعات الطرق
- شبكة الطرق
- المشروع القومي للطرق
- وزير النقل
- وزارة النقل
- مشروعات الكباري
- المشروع القومي
- مشروعات الطرق
- شبكة الطرق
- المشروع القومي للطرق
أجرى الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، جولة تفقدية اليوم لمتابعة معدلات تنفيذ عدد من مشروعات الطرق والكباري الجاري تنفيذها بمحافظات الدقهلية ودمياط وبورسعيد، وذلك في إطار توجيهات القيادة السياسية بتنفيذ خطة شاملة لتطوير ورفع كفاءة شبكة الطرق الحالية بالتزامن مع تنفيذ المشروع القومي للطرق لرفع مستوى الخدمة على الشبكة، وتوفير أعلى درجات الراحة والآمان للمواطنين مستخدمي شبكة الطرق.
وبدأت الجولة بتفقد الوزير يرافقه الدكتور ايمن مختار محافظ الدقهلية أعمال تطوير ورفع كفاءة طريق دائري المنصورة بطول 4.5 كم وبتكلفة قدرها 250 مليون جنيه حيث تم زيادة عرض الطريق ليصبح 14 مترا بـ3 حارات مرورية لكل اتجاه بلغت نسبة التنفيذ 85%، ووجه الوزير بالحفاظ على حرم الطريق من أي تعديات وإزالة المخلفات على الطريق على مدار الساعة.
دراسة لتطوير تقاطع كوبري الجامعة مع طريق ميت بدر خميس
ووجه وزير النقل بعمل دراسة شاملة لتطوير تقاطع كوبري الجامعة مع طريق ميت بدر خميس لتحقيق السيولة المرورية المطلوبة؛ وتسهيل حركة تنقل المواطنين، كما تفقد أعمال مطلع ومنزل لكوبري الجامعة على النيل بالمنصورة بتكلفة قدرها 190 مليون جنيه حيث بلغت نسبة التنفيذ 80%.
وأكد الوزير على الانتهاء من مشروعات دائري المنصورة وكوبري الجامعة ورفع كفاءة وازدواج طريق طلخا شربين بنهاية مارس 2022 والانتهاء من ازدواج ورفع كفاءة طريقي «المنصورة - محلة دمنة - دكرنس» و«طناح - دكرنس»، وكذلك أعمال توسعة 3 كباري علوية بطريق المنصورة جمصة «رافد جمصة» وهي كباري الروضة ودميره وعمار بنهاية يونيو 2022، كما شدد الوزير على ضرورة المحافظة على حرم كل الطرق من أي تعديات وإزالة المخلفات على مدار الساعة.
تفقد أعمال تطوير الطرق
كما تفقد الوزير أعمال تطوير ورفع كفاءة طريق دمياط - المنصورة - المحلة - طنطا غرب النيل في المسافة من دمياط حتى شربين - المرحلة الأولى بطول 38 كم أحد طرق مبادرة حياة كريمة، حيث تبلغ تكلفتها الإجمالية 455 مليون جنيه، وحيث تم تكليف 5 شركات لسرعة إنجاز الأعمال، وجارٍ العمل بنظام إعادة تدوير طبقات الرصف FDR، وحيث بلغت نسبة التنفيذ 20%.
استخدام نظام CIR لمعالجة شروخ الأسفلت الخفيفة
ووجه الوزير باستخدام نظام CIR لمعالجة شروخ الأسفلت الخفيفة بدلا من أعمال الكشط وإزالة الأسفلت وتابع وزير النقل مشروع كباري شربين الجاري إنشاؤها ضمن أعمال تطوير المزلقانات وتطوير الطريق لتحقيق السيولة المرورية داخل مدينة شربين، حيث يجري إنشاء 3 كباري علوية، كوبري أعلى مزلقان سواقي العرب وكوبري المرورو كوبري نزلة الدبوسي، حيث تم البدء في أعمال كوبري سواقي العرب بتكلفة قدرها 253 مليون، وحيث يبلغ طول الكوبري 405 أمتار، وبعرض 20 مترا ونسبة تنفيذه 20.31%، ووجه الوزير باستمرار التنسيق مع المرور لتحقيق السيولة المرورية المطلوبة أثناء أعمال تنفيذ الكباري.
ثم توجه وزير النقل لمتابعة مشروع تطوير الطريق الدولي الساحلي - المرحلة الأولى في المسافة من دمياط حتى جمصة - المنصورة الجديدة بطول 40 كم وتكلفة 956.25 مليون جنيه، وحيث يتم تنفيذ طريق الخدمة الخرساني بعرض 12 مترا في هذه المسافة وإنشاء 16 كوبري في الاتجاهين لزوم الرصف الخرساني، كما تفقد أعمال تنفيذ كوبري البستان على النيل، والذي يشمل إنشاء كوبري توسعه بطول 1600 متر، وعرض 17 مترا بـ2 حارة مرورية في كل اتجاه. بتكلفة 820 مليون جنيه، كما تابع الوزير أعمال رفع كفاءة الطريق الدولي الساحلي في المسافة من جمصة حتى بلطيم بطول 50 كم بعرض 16.50 م اتجاه بلطيم باستخدام تقنية FDR بتكلفة 406.28 مليون جنيه.
العمل في رفع كفاءة 7 قطاعات في المسافة من مطروح حتى السلوم
وأشار وزير النقل، إلى أنه جارٍ العمل في رفع كفاءة 7 قطاعات في المسافة من مطروح حتى السلوم بطول 140 كم بالإضافة إلى إنشاء محور جديد جنوب الضبعة بطول 42 كم، مضيفاً أنه سبق تطوير قطاعات الطريق بداية من القطاع من «الديبة» حتى كوبري دمياط على النيل بطول 30 كم، وتطوير القطاع من البرلس حتى رشيد بطول 60 كم وتطوير القطاع من كوبري رشيد حتى تقاطع «طريق القاهرة - الإسكندرية» الصحراوي بطول 55 كم وتطوير القطاع من كوبري 27 حتى سيدي كرير بطول 35 كم كما تم الانتهاء من كوبري كم 6.5 في بداية الدولي الساحلي من بورسعيد.
وأكد الفريق مهندس كامل الوزير، أن تطوير هذه القطاعات يأتي في إطار تنفيذ الوزارة لخطة شاملة لتطوير الطريق الدولي الساحلي الذي يبلغ طوله من بورسعيد إلى السلوم 780 كم، حيث يتم رفع كفاءة الطريق ليصبح 5 حارات بكل اتجاة منها 2 حارة للرصف الخرساني يخصص للشاحنات لمواجهة زيادة عدد الشاحنات على الطرق والحمولات الثقيلة لكونه الطريق الرئيسي للموانئ البحرية المصرية على البحر المتوسط، وكذا المناطق الصناعية في بورسعيد ودمياط الجديدة وجمصة ومطوبس بكفر الشيخ والمدن الجديدة مثل دمياط الجديدة والمنصورة الجديدة ورشيد الجديدة.