ميناء دمياط يتحمل 25% من إجمالي التجارة المصرية بقدرة استيعابية 40 مليون طن سنويا

ميناء دمياط.. واحد من 15 ميناء تجارياً فى مصر، وأحد أهم موانئ البحر المتوسط، يتميز بقربه من مدخل قناة السويس بمسافة 70 كيلومتراً، وموانئ شرق البحر المتوسط وجنوب أوروبا، وهو أول ميناء مصرى متوافق مع البيئة وحاصل على شهادات البيئة والجودة والسلامة والصحة المهنية، كما أنه متوائم مع المدونة الدولية لأمن السفن والمرافق.

40 مليون طن سنوياً هى القدرة الاستيعابية للميناء بعد تشغيل محطة الحاويات الجديدة، وبالتالى حقق «صفر انتظار»، من إجمالى 157 مليون طن سنوياً هى إجمالى الطاقة الاستيعابية للموانئ المصرية، وتتحمل دمياط وحدها 25% من إجمالى التجارة المصرية، وفى عام 2030 متوقع وصولها إلى 420 مليون طن سنوياً بزيادة سنوية 18%.

يعد الميناء أول ميناء فى الشرق الأوسط وأفريقيا يقوم بتطبيق نظام تزويد السفن على الأرصفة بالكهرباء، ويطبق منظومة الوصول الآنى بسفن البحر المتوسط، كما يصل لصفر انتظار خارجى للسفن، ويوفر وسائط النقل المتعددة، ومجهز بشبكة سكك حديدية بطول 11 كيلومتراً تصل نهر النيل فرع دمياط بقناة ملاحية طولها 4.5 كم، كما يحتوى على 22 كيلومتراً طرقاً برية متصلة بالطريق الدولى الساحلى، ومنها إلى شبكة طرق تصل إلى شرق الدلتا وكافة أنحاء الجمهورية.

مساحة ميناء دمياط الكلية تبلغ نحو 11.8 مليون متر مربع، منها المسطح المائى الذى يبلغ 3.9 مليون متر مربع، وتصل مساحة المنطقة اليابسة 7.9 مليون متر مربع، كما أن الميناء مفتوح للملاحة طوال العام حتى فى فترات النوات وبه ممر ملاحى مستقيم بطول 11 كم.

الربان «وليد عوض»، رئيس مجلس إدارة هيئة ميناء دمياط، قال إن طول الأرصفة الحالية، بعد إضافة محطة الحاويات متعددة الأغراض، وصل إلى 6600 متر، وتتوافر مساحات للتخزين بإجمالى 1.2 مليون متر مربع، بالإضافة لصوامع الغلال التابعة لهيئة السلع التموينية بطاقة إجمالية 220 ألف طن، وبافتتاح المحطة الجديدة يصبح للميناء 7 محطات لتداول البضائع.

وشرح عوض تفاصيل المحطات السبع قائلاً: «الأولى هى محطة الغاز والبتروكيماويات بأطوال أرصفة 1150 م بعمق 14.5 متر، والمحطة الثانية للحاويات بأطوال أرصفة 1450 متراً وعمق يتراوح من 12 إلى 15.5 متر، بطاقة تداول 1.8 مليون حاوية مكافئة سنوياً، أما المحطة الثالثة للبضائع العامة بأطوال أرصفة 740 وعمق 12 متراً، أما المحطة الرابعة للبضائع الصلب بأطوال أرصفة 950 متراً وعمق 12 متراً، والمحطة الخامسة للحبوب بأطوال 1290 متراً وعمق 15 متراً، والسادسة هى الميناء النهرى بأطوال أرصفة 340 متراً وعمق 5 أمتار».

"محطة الحاويات الجديدة" تقلل فرص انتظار السفن من 80 إلى 70 ساعة وتحقق إيرادات سنوية 170 مليوناً

وزارة النقل بالتعاون مع الهيئة الهندسية للقوات المسلحة نفذت مشروع المحطة السابعة، متعددة الأغراض بأطوال 680 متراً وعمق 17 متراً وساحة تداول خلفية 70 ألف متر مربع ومبنى لتخزين البضائع بمساحة 5000 متر مربع بطاقة تداول قدرها 3.4 مليون طن سنوياً، بإجمالى طاقة تداول للميناء 40 مليون طن سنوياً، وطاقة التخزين للمحطة 4 ملايين طن سنوياً، ليصبح إجمالى طاقة التخزين 58 مليون طن سنوياً، وبلغت التكلفة الاستثمارية الإجمالية ملياراً و365 مليون جنيه، واستردادها خلال 8 سنوات، كما توفر المحطة 1000 فرصة عمل مباشرة وغير مباشرة، وتقدم المحطة الجديدة عدة خدمات، تتمثل فى استقبال الصب السائل وإمداد السفن بالكهرباء والمياه العذبة، كما أن المحطة ستحقق مزايا عدة كتقليل فرص انتظار سفن البضائع العامة من 80 إلى 70 ساعة، وزيادة عدد سفن البضائع العامة المترددة على الميناء بمقدار360 سفينة سنوياً، بنسبة 12% وزيادة أطوال أرصفة الميناء بمقدار680 متراً، بنسبة 12%، وزيادة مساحات الساحات والمخازن بمقدار 75 ألف متر، بنسبة 7%، وزيادة طاقة تداول البضائع بمقدار 3.4 مليون طن سنوياً بنسبة 8%، وزيادة إيرادات الميناء 170 مليون جنيه سنوياً بنسبة 5%.

• دمياط
• ميناء دمياط
• قناة السويس
• محطة الحاويات الجديدة
• سفن البحر المتوسط
• دمياط
• ميناء دمياط
• قناة السويس
• محطة الحاويات الجديدة
• سفن البحر المتوسط