"النقل": إعادة تأهيل وصيانة 400 جرار متهالك بالسكة الحديد

"النقل": إعادة تأهيل وصيانة 400 جرار متهالك بالسكة الحديد
- النقل
- وزارة النقل
- جرارات السكة الحديد
- السكة الحديد
- مترو الأنفاق
- المترو
- النقل
- وزارة النقل
- جرارات السكة الحديد
- السكة الحديد
- مترو الأنفاق
- المترو
أعلن وزير النقل، عن بدء الهيئة القومية للسكك الحديدية في إعادة تأهيل وصيانة 400 جرار متهالك، مشيرا إلى أن أسطول الجرارات بالهيئة يبلغ 800 جرار منها 400 جرار خارج الخدمة، موضحا أن الجرارات المتهالكة سيتم إعادة تأهيلها وصيانتها وتشغيلها على جميع خطوط السكة الحديد على الوجهين القبلى والبحرى عقب صيانتهم جميعا.
وزير النقل: المواطن سيشعر بتحسن الخدمة بالسكة الحديد بشكل كبير مطلع يونيو 2020
وأكد وزير النقل، في تصريحات لـ"الوطن"، أن العمل يسير بخطوات ثابتة لتحديث البنية التحتية لمنظومة السكة الحديد، موضحا أن خطة الوزارة تشمل تحديث نظم كهربة الإشارات ونظم الاتصالات ونظم وحدة التحكم المركزى وتجديد القضبان وتحديث المزلقانات وتحويلها للعمل إلكترونيا ورفع كفاءة وتحسين الخدمة بالمحطات وإعادة تأهيل وصيانة الجرارات وتحديث أسطول عربات القطارات القديمة بآخرى حديثة، لافتا إلى أن المواطن المصري سيشعر بتحسن الخدمة بشكل كبير مطلع يونيو 2020.
وأضاف وزير النقل، أن هناك تعليمات مشددة لصيانة القطارات أولا بأول، وعدم خروج أى قطار من الورش إلا بعد التأكد من حالته الفنية، إضافة إلى الكشف الدورى على القطارات قبل الرحلات، للحفاظ على أرواح المواطنين والعاملين، وحركة مسير القطارات، لافتا إلى أن الوزارة ممثلة في هيئة السكك الحديدية تسير في خطين متوازيين فيما يتعلق بتدعيم أسطول العربات الأول يتمثل في تطوير وإعادة تأهيل عربات الأسطول الحالي للسكة الحديد من خلال التعاون مع مصنع سيماف ومن خلال تطوير وتحديث العربات، حيث تمتلك الهيئة نحو 3 آلاف و174 عربة ركاب ضمن الأسطول الحالي، سيتم إعادة تأهيل 30 عربة مكيفة وجارى إعادة تأهيل 60 عربة مكيفة أخرى فى ورش أبوراضي.
"النقل": ضخ 120 مليار دولار لتحديث السكة الحديد والمترو
وأشار وزير النقل، إلى أنه تم التعاقد مع سيماف على إعادة تأهيل 200 عربة درجة ثالثة للركاب تم الانتهاء من إعادة تأهيل 52 عربة وجاري إعادة تأهيل 148عربة، كما سيتم توقيع عقد إعادة تأهيل 200 عربة أخرى درجة ثالثة للركاب مع سيماف ليصبح التعاون مع سيماف متضمنا إعادة تأهيل 400 عربة درجة ثالثة للركاب، موضحا أنه تم التعاقد مع سيماف على تصنيع 140عربة لنقل البضائع عبر السكك الحديدية، أما الخط الثاني يرتكز على توقيع عقود لتصنيع وتوريد عربات جديدة مع شركات عالمية مثل ترانسماش الروسية مثل توقيع توريد 1300 عربة قطار جديدية، لسد احتياجات السكة الحديد والوصول إلى الطاقة القصوى للتشغيل على الخطوط، وبالتالي تحسين الخدمة المقدمة لجمهور الركاب من خلال تطوير الأسطول الحالي والتعاقد على عربات ركاب جديدة.
ونوه وزير النقل بأن إجمالي الصفقات المبرمة لتطوير منظومتي السكة الحديد ومترو الأنفاق تكلف الدولة ما يقرب من 120 مليار دولار، بواقع 20.6 مليار دولار من خارج موازنة الدولة، والـ100 مليار دولار من موازنة الدولة، موضحا أن الوزارة عازمة على تحديث البنية التحتية للخطين الأول والثانى خلال الفترة المقبلة بتكلفة إجمالية 47 مليار جنيه، بواقع 32 مليار جنيه للخط الأول "المرج - حلوان"، و15 مليار جنيه للخط الثانى "شبرا الخيمة - المنيب".
ومن جانبه، أكد المهندس أشرف رسلان رئيس هيئة السكة الحديد، أن الهيئة بالتنسيق مع وزارة النقل، بدأتا الخطوات الفعلية لتنفيذ مشروع تركيب بوابات إلكترونية بجميع محطات السكة الحديد خاصة بالدخول والخروج لمنع استقلال القطارات بدون تذاكر، مشيرا إلى أن وزير النقل، قرر تركيب بوابات إلكترونية بمحطات السكة الحديد مماثلة للبوابات الإلكترونية المتواجدة بمترو الأنفاق، بما يضمن حصول الراكب على التذكرة قبل دخول المحطة والقضاء نهائيا على ظاهرة "الهروب" من دفع أجرة القطار.
وأشار "رسلان"، فى تصريحات لـ"الوطن"، إلى أن الهدف الرئيسي من تركيب البوابات الإلكترونية بمحطات السكة الحديد القضاء نهائيا على ظاهرة تزويغ الركاب من دفع تذكرة القطار، منوها إلى عدم السماح لأي راكب بدخول رصيف المحطات لاستقلال القطار إلا ويحمل تذكرة القطار، مضيفا أنه سيجرى التعاقد على هذه البوابات الإلكترونية من أحد الشركات البريطانية والكندية.
"رسلان": تركيب بوابات إلكترونية للدخول والخروج بالمحطات لمنع تزويغ المواطنين من دفع أجرة القطارات
وفي سياق آخر، بدأت الشركة المصرية لإدارة وتشغيل وصيانة مترو الأنفاق، فى تنفيذ مشروع لتركيب كاميرات مراقبة بطول مسارات خطوط المترو السطحية، لإحكام السيطرة الأمنية، بحيث تغطى كاميرات المراقبة مسارات خطوط المترو بالكامل بالخطوط الثلاثة، بحيث لا تقتصر الكاميرات على تغطية محطات مترو الأنفاق "تحت سطح الأرض" فقط، حيث إن الكاميرات الحديثة رقمية، ويمكنها العمل وقت الشبورة وسقوط الأمطار، وتتمتع بخاصية الرؤية الليلية، إضافة إلى أن الهدف من تنفيذ المشروع إحكام السيطرة الأمنية على خطوط المترو ضد التخريب وأعمال العنف والسرقة.