بوينج في مأزق بعد التعرض لمشاكل في بناء أكبر طائرة بمحركين
بوينج في مأزق بعد التعرض لمشاكل في بناء أكبر طائرة بمحركين
- شركة بوينغ
- طائرات بوينغ
- حوادث الطائرات
- طائرة بمحركين
- شركة بوينغ
- طائرات بوينغ
- حوادث الطائرات
- طائرة بمحركين
تحديات كبيرة تواجه شركة بوينج، خلال مراحل بناء الطائرة 777 أكس، والتي تعد الأكبر في العالم ذات المحركين، بسبب تعلق الأمر بوجود خلل في اختبارات المحرك التوربيني الجديد "جي.إي 9إكس" من جنرال إلكتريك، وذلك بعد تأخير في تجميعه وفي أجنحة الطائرة المصنعة من ألياف الكربون، وفقا لمسؤول تنفيذي كبير في "بوينج"، بحسب "سكاي نيوز".
وكانت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية، كشفت أن أجنحة أكثر من 300 طائرة بوينج 737، بينها طراز ماكس، تعاني خللا تصنيعيا، الأمر الذي يوجه صفعة جديدة للشركة الأميركية التي لم تستفق بعد من الصفعة السابقة والمتمثلة بتحطم طائرتي 737 ماكس، ومنعها من التحليق في الكثير من الدول.
ويأتي ذلك الخلل في الطائرة الجديدة، تزامنا مع أزمة الطائرة 737 ماكس، والتي تسببت في حادثي تحطم داميين، خاصة مع ما كشفته إدارة الطيران الفيدرالية الأميركية، أن أجنحة أكثر من 300 طائرة بوينج 737، بينها طراز ماكس، تعاني خللا تصنيعيا، لتطالب الإدارة الأمريكية، شركة بوينج باستبدال كل القطع المتضررة التي تصنعها ، في كل الطائرات التي يثبت وجود تلك القطع والأجزاء المعطوبة فيها، وذلك في غضون 10 أيام، وفقا لما ذكره موقع "سي إن بي سي" الإخباري.
تلك الحوادث السابقة قد تؤثر على مجال الشركة التي تعد أكبر صانع طائرات في العالم، فضلا عن التزامها بهدفها الرسمي أن تدخل الطائرة الخدمة في 2020، وفقا لما أوضحه غريغ سميث المدير المالي لبوينج، خلال مؤتمر صحفي، لافتا إلى أن عام 2020، مازال هو الافتراض القائم لبدء عمل الطائرة 777 أكس.
وقال سميث، إن العنصر الحاسم الآن هو محرك "جنرال إلكتريك"، لافتا إلى أن هناك بعض التحديات التي يعكفون على حلها فيما يتعلق بالاختبارات، مقررين إعادة الاختبارات مرة أخرى على الطائرة 777 أكس، وذلك في ظل معانة سوق الطائرات عريضة البدن من هشاشة بسبب المخاوف المرتبطة بالاقتصاد والنزاعات التجارية.
وكانت أول طائرتي اختبار لطائرة ذات المحركين، غادرتا مصنع بوينج في سياتل وتخضعان حاليا لاختبارات النظم المتكاملة على الأرض، في حين دخلت طائرتا الاختبار التاليتان مراحل التجميع النهائية، وفقا لرئيس شركة الطائرات التنفيذي، دينيس ميلنبورج، فيما أوضح مصدر بقطاع الطيران مطلع على البرنامج إن جدول اختبارات الطيران الأصلي كان لمدة 14 شهرا، لكن من المستبعد تسريعه في ضوء التدقيق المشدد بخصوص تراخيص الطائرات بعد حادثي الطائرة 737 ماكس في أكتوبر ومارس.
ذلك الجدول، يعني أن الأرجح تسليم الطائرة 777 إكس لشركات الطيران قرب نهاية 2020، وقد يتأجل ذلك الموعد إلى 2021، حسبما ذكرت مصادر بقطاع الطيران خلال مناسبة للصناعة في سول هذا الأسبوع.
يشار إلى أنه تم وقف تشغيل طائرة بوينج 737 ماكس، بعد حادثتي تحطم في إندونيسيا وإثيوبيا في غضون 5 أشهر، أسفرتا عن مقتل 346 شخصان، ووقع الحادث الأول، عندما تحطمت طائرة بوينج 737 ماكس 8 تابعة لطيران "ليون إير" الإندونيسية بعد 13 دقيقة من إقلاعها من مطار سوكارنو هاتا الدولي في جاكرتا بإندونيسيا، في أكتوبر 2018، وأدى الحادث إلى مقتل جميع من كانوا على متنها، وعددهم 189 راكبا.
وفي 10 مارس 2019، تحطمت طائرة أخرى من الطراز نفسه تابعة للخطوط الجوية الإثيوبية بعد 6 دقائق من إقلاعها من العاصمة الإثيوبية أديس أبابا باتجاه كينيا، وقتل جميع ركابها وعددهم 149 راكبا و8 من أفراد الطاقم.
