ميناء دمياط: جاهزون لاستقبال السفن العملاقة ونظام جديد للتشغيل الآلي
ميناء دمياط: جاهزون لاستقبال السفن العملاقة ونظام جديد للتشغيل الآلي
- الحفاظ على البيئة
- الخطوط الملاحية العالمية
- السفن العملاقة
- الممر الملاحى
- المنظمة البحرية الدولية
- الحفاظ على البيئة
- الخطوط الملاحية العالمية
- السفن العملاقة
- الممر الملاحى
- المنظمة البحرية الدولية
صرح الربان طارق شاهين، رئيس مجلس إدارة هيئة ميناء دمياط، أن الجهود المبذولة مؤخراً لتعميق الممر الملاحي، وحوض الدوران وأرصفة الحاويات، قد أثمرت عن تمام جاهزية الميناء، لإستقبال سفن الحاويات العملاقة حمولة 14 ألف حاوية، وبغاطس يصل إلى 15متراً، وذلك بعد الوصول بعمق الممر الملاحى لـ 16 متراً ووصول عمق حوض الدوران وأرصفة الحاويات لـ 15.5 متر.
وأوضح شاهين، أن هذا يأتى بناء على الدراسات التي تجريها هيئة ميناء دمياط، لمتابعة استمرار المتغيرات التي تطرأ على السوق الملاحى العالمي، حيث أصبحت الخطوط الملاحية العالمية، تعمل من خلال تكتلات تفضل إستخدام السفن العملاقة والتي تحقق إقتصاديات ووفورات عالية في السوق الملاحي العالمي.
وأضاف شاهين، أن ميناء دمياط أصبح في طليعة الموانئ المنافسة لموانئ شرق المتوسط، خاصة بعد أن أصبح مستعداً بالفعل لتطبيق نظام التشغيل الآني "Just In Time Operation" علي عمليات تشغيل السفن بالميناء، بعد أن تم عقد إجتماع تنسيقي، ضم ممثلين عن كل من شركات الشحن والتفريغ، والوكلاء الملاحيون، والهيئة العامة للرقابة علي الصادرات والواردات، وجمارك دمياط، وغرفة الملاحة.
تناول الإجتماع، كافة الجوانب المتعلقة بدراسة تطبيق مفهوم "Just In Time Operation"، والذي يهدف إلي الوصول بعدد السفن إلى "صفر انتظار" بالمخطاف خارجي، حيث يلتزم الوكيل الملاحي للسفينة بتقديم طلب التراكي والإبلاغ عن موعد وصول السفينة بمدة لا تقل عن 72 ساعة، ثم إعادة التأكيد بمدة لا تقل عن 12 ساعة ، وتلتزم شركة الشحن والتفريغ بإنهاء جميع إجراءات طلب الشحن أو التفريغ بمدة لا تقل عن 24 ساعة. في ذات الوقت، تقوم هيئة الميناء بإبلاغ السفينة القادمة برقم الرصيف المخطط لإستقبالها مسبقاً، مع إبلاغ السفينة المتراكية بموعد المغادرة الفعلي طبقاً للمعدلات المعيارية المقررة، وهو الأمر الذي سيؤدي إلي توفير الوقت وخفض التكاليف وتقليل الإنبعاثات الضارة من السفن بالميناء وما لذلك من مزايا عديدة وفوائد مرجوة لصناعة النقل البحري، والحفاظ على البيئة وانتظار السفن وبالتالى التكلفة ودوره في تحقيق التنمية المستدامة، كما أن هذا النظام مازال قيد الدراسة في المنظمة البحرية الدولية، وبالنجاح في تنفيذه سيكون ميناء دمياط من أوائل الموانئ في العالم في تطبيقه حتى قبل أن تقره المنظمة.
يذكر أن ميناء دمياط، كان له السبق في تطبيق منظومة (OPS) لإمداد السفن المتراكية بالتيار الكهربائي من الأرصفة المجهزة بمصادر ثابتة ومتحركة، كأول ميناء فى مصر وأفريقيا وشرق المتوسط، يطبق تلك المنظومة تنفيذا للملحق السادس من اتفاقية منع التلوث البحرى (ماربول) وهو ما يعزز مكانة ميناء دمياط كميناء أخضر.
