رئيس "ميناء دمياط": هدفنا جذب أكبر عدد من الخطوط الملاحية

قال اللواء بحري أيمن صالح رئيس هيئة ميناء دمياط، إن ميناء دمياط لديه مزايا مختلفة عن باقي المواني، كونه ميناء صناعيا محفورا في البر، وليس طبيعي نشأ مع وجود جسر أو خلجان، وبالتالي هو يعد عملا صناعيا هندسيا لأحدث ما وصلت له التصميمات في علم المواني.

وأضاف صالح، في حواره مع المراسل إبراهيم عزت، على شاشة "إكسترا نيوز"، أن الميناء يتمتع بمزايا نسبية من حيث التصميم، والانعكاس على التشغيل، والميناء لا يتأثر بحركة الريح والتيار الذي تؤثر على السفن، وبالتالي يعمل الميناء أكبر عدد من أيام العام، إلا في حالات نادرة جدا، وهي عندما تتجاوز سرعة الرياح حدا معينا، ما يعطي ميناء دمياط ميزة نسبية في التشغيل، وميزة في التصميم.

وأكد صالح أن الخطة التي تعمل بها هيئة ميناء دمياط، ضمن خطة متوسطة الأجل تي تنتهي في 2020، وتهدف إلى جذب أكبر عدد من الخطوط الملاحية لميناء دمياط، وهو ما يمثل حركة للصادرات والواردات، ويعطي مزايا نسبية للبضائع الصادرة، كي تستطيع الخروج للسوق العالمية بأقل سعر وأقل تكلفة، كي تستطيع المنافسة في الأسواق العالمية، موضحا أن الميناء ليس مخزنا أو معبرا للبضائع، ولكن الميناء مكان لتقديم خدمات للسفن والبضائع، وأن هناك فرقا كبيرا بين أن يكون الميناء مجرد معبر أو دائرة جمركية.

وأوضح صالح أن مشروع محطة الحاويات الثانية، أحد مشروعات التطوير في خطة وزارة النقل وهيئة ميناء دمياط، وجرى الانتهاء من المراجعات البيئية والمالية، والخدمات الإستشارية، مشيرا إلى أنهم جاهزون للتوقيع على اتفاقية القرض ونستأنف المشروع، مشيرا إلى أن ميناء دمياط منذ عام 1986 شهد عمليات تطوير متتابعة هدفها الوصول إلى مستوى الجيل الخامس من المواني الذكية، لضغط الوقت، وتقليل التكلفة، وإلغاء المستندات بشكل نهائي، مع مراقبة تقارير التنافسية العالمية.

• هيئة ميناء دمياط
• ميناء دمياط
• ميناء صناعي
• إكسترا نيوز
• هيئة ميناء دمياط
• ميناء دمياط
• ميناء صناعي
• إكسترا نيوز