وزير النقل يشرف على رسالة دكتوراه عن الكباري في جامعة الزقازيق

11:30 ص | الخميس 27 يوليو 2017

أشرف الدكتور هشام عرفات، وزير النقل، على رسالة دكتوراه بكلية الهندسة في جامعة الزقازيق، بعنوان "دراسة سلوك كباري التربة المعدنية"، المقدمة من الباحث المهندس أحمد إسماعيل أحمد.

شارك الوزير في لجنة المناقشة والحكم على الرسالة والتي شارك فيها أيضا الدكتور علاء عبدالحميد عطا، عميد كلية الهندسة، والدكتورة نجوى رجب السخاوي، أستاذة ميكانيكا التربة والأساسات بكلية الهندسة، والدكتورة سوزان سعد محمود، أستاذ ميكانيكا التربة والأساسات بالمركز القومي للبحوث.وكان في استقباله اللواء خالد سعيد محافظ الشرقية، والدكتور خالد عبدالباري، رئيس جامعة الزقازيق.

تتضمن زيارة الوزير لجامعة الزقازيق عرض نماذج من مشروعات التخرج، أهمها "مركبة صغيرة تتحرك بالقوى البدنية البشرية"، والتي شاركت في المسابقة الدولية التابعة للجمعية الأمريكية للهندسة الميكانيكية، وكذلك عرض نموذج مشروع "مطب صناعي" لتوليد الكهرباء، بحضور وكلاء الكلية وأعضاء هيئة التدريس والطلاب المشاركين في تنفيذ المشروعات.

وقال الدكتور هشام عرفات: "أهم ما تضمنته رسالة الدكتوراه أن الكباري المكونة من التربة وألواح الحديد المعرج والمعروفة بكباري التربة والحديد تعتبر بديل جديد للكباري الخرسانية والمعدنية القصيرة نتيجة لما تتميز به من سهولة وسرعة التنفيذ والتكلفة الاقتصادية لذلك اتجه الباحثون في العديد من الدول لإجراء دراسات حقلية ونظرية لاستكشاف السلوك الفعلي لهذه المنشآت تحت تأثير الأحمال الترابية وأحمال المرور على هذه المنشآت".

وأضاف: "نتج عن هذه الأبحاث والدراسات مجموعة من الأكواد الخاصة بتصميم هذه النوعية من المنشآت مثل الكود الأوربي والكود الأمريكي والكود السويدي ولا تزال هذه الأكواد تحت التعديل والتطوير طبقا للدراسات الحديثة لهذا النوع من المنشآت".

وتابع: "في هذه الدراسة تم دراسة تأثير مجموعة من العوامل الخاصة بالشكل النهائي للمنشأ وتغير النسبة بين أبعاد المنشأ بحر وارتفاع المنشأ وتغير سمك الغطاء الترابي فوق المنشأ. أيضا تم دراسة تأثير الأماكن المختلفة لحمل المرور على المنشأ على السلوك النهائي وتم دراسة تأثير استخدام المصنعات الأرضية خلال الغطاء الترابي لتحسين سلوك المنشأ، واستخدم في هذه الدراسة برنامج العناصر المحددة المعروف باسم بلا كسر".

وأشار الدكتور هشام عرفات إلى أن منهجية البحث اعتمدت على التحقق من البرنامج المستخدم عن طريق عمل نماذج للتحقيق من قدرة البرنامج على تمثيل هذا النوع من المنشآت وتحليل سلوك النشا تحت تأثير الأحمال الترابية وأحمال المرور حيث تم الاستعانة بنتائج اختبار عملي لكوبرى من الحديد المعرج مدفون في التربة تم عام 2008.

وأكد أن نتائج النموذج المعد باستخدام البرنامج بالنتائج الحقلية المدونة سابقا وأظهرت النتائج تقاربا كبيرا بين النموذج والاختبار، وإعداد دراسة لمجموعة من المتغيرات وتأثيرها على سلوك هذا النوع من المنشآت.

وأشار إلى عمل الدراسة لثلاث أنواع مختلفة الشكل من الكباري (كباري ذات شكل قوس دائري وكباري ذات شكل قوس دائري وبركائز راسية على الجانبين وكباري على شكل صندوقي).

وأضاف أن النتائج أظهرت تأثيرا كبيرا للشكل الخارجي والأبعاد للمنشأ وأيضا تأثير كبير لتغير سمك الغطاء الترابي فوي المنشأ.

كما أظهر استخدام المصنعات الأرضية نتائج جيدة، حيث ساهم في خفض التشكيل الخارجي والعزوم المتوالد على ألواح الحديد خاصة مع سمك الغطاء الخرساني الأقل من 105 أمتار.