مدير إدارة المرور لـ"الوطن": ضبطنا 2100 حالة إيجابية في "فحص المخدرات"

قال اللواء سعيد طعيمة، مساعد وزير الداخلية، مدير الإدارة العامة للمرور، إن أزمات المرور فى مصر فى طريقها للحل رغم الصعوبات والعوائق الكبيرة التى تعترض إزالة كافة المخالفات، مشيراً إلى أنه تم حالياً تشغيل 75% من الطريق الدائرى الإقليمى، وهى النسبة التى تم إنجازها من الطريق الضخم الذى يبلغ طوله 294 كيلومتراً، بالإضافة إلى أن الأعمال فى الـ14 طريقاً التى تقع ضمن المشروع القومى للطرق فى طريقها للانتهاء بأطوال تصل لأكثر من 1200 كيلو متر. ■ هل جاء تحليل المخدرات لقائدى المركبات بجدوى من وجهة نظرك؟ - بالتأكيد، وهذا وفقاً لمؤشرات ونتائج الفحص نفسها، فعلى سبيل المثال تم فحص 17000 من قائدى المركبات خلال الأشهر الماضية اتضح أن 2100 حالة منهم إيجابية أى أثبت الفحص تعاطيهم للمخدرات، ونحن لا نطبق نموذج مخالفات إلا مع الحالات التى يتم ضبطها فعلياً بمخالفة السير عكس الاتجاه، ونفس الكلام يطبق على فحص المخدرات، ويتم عمل حملات يومية لإجراء ذلك، وقد أتت بأثر جيد، وينتج حالياً من حملات الفحص للمجموعة التى تصل لـ25 سائقاً من 5 إلى 7 حالات إيجابية فقط، وهذا يمثل تقدماً فى العمل، حيث إن بداية عمل الحملات كان فحص نفس العدد ينتج عنه 16 حالة إيجابية، وانخفاض تلك النسب دليل على جدوى عملنا. ■ وماذا عن باقى الحملات؟ - تم خلال الأشهر الثلاثة الماضية شن حملات موسعة من جانب الإدارة العامة للمرور بلغت حصيلتها ضبط 640 قضية بينها 170 قضية خاصة بسيارات مخالفة لقانون الإعفاءات الجمركية و33 سيارة مهرّبة جمركياً و300 سائق يقودون تحت تأثير المخدر. ■ البعض يطالب بإلغاء سير سيارات النقل على الدائرى. - علينا أن نراعى أمن المواطن ومنظومة الاستثمار، فكيف سيتم نقل الغلال والوقود وبضائع المستثمرين للصعيد دون الاستعانة بسيارات النقل، نحن نمنع تلك السيارات من دخول القاهرة، وتسير على الدائرى ومنه تتجه لميناء السويس ودمياط أو طريق الإسماعيلية أو الصعيد، وباكتمال الطريق الإقليمى سيتم تحويل المسار إليه، فمنظومة الطرق الجديد طفرة كبيرة لم نشهدها من قبل، وستحل معظم مشاكل المرور، ووفقاً للمنظومة الجديدة لإدارة الطرق التى تشملها مواصفات فنية محددة تم الاتفاق مع وزير النقل فى المشروع التجريبى على الطريق الدائرى ضرورة وجود أجهزة مخصصة لرصد سيارات النقل التى تسير شمال الطريق. ■ ما التطورات الحقيقية التى طرأت على المرور؟ - اللواء مجدى عبدالغفار، وزير الداخلية، أعطى الاهتمام الأكبر للمرور وشدد على تطوير المرور حتى يشعر الناس به فى الشارع، علماً بأنه يوجد داخل القاهرة ما يقرب من 2 إلى 5 ملايين سيارة وعلى مستوى الجمهورية حوالى 7 ملايين سيارة مرخصة، ناهيك عن الرحلات المكوكية التى تأتى إلى القاهرة من الخارج كل يوم لتمركز الوزارات والإدارت داخل المدينة. ■ ما حل مشكلة الانتظار فى الممنوع؟ - لا بد للمحافظات والمحليات من إنشاء الجراجات الذكية وهى عبارة عن قوائم حديدية يتم رفع السيارت عليها واحدة تلو الأخرى، وهذه الجراجات تعمل أوتوماتيكياً دون تدخل العنصر البشرى، حيث يتم تحديد مكان ويتم عمل الجراج، ومن الممكن أن يتسع إلى 400 سيارة، كما يجب ألا توافق أى محافظة على إنشاء مشروع تجارى إلا بوجود جراج به، نحن لا نحارب الاستثمار ولا التجارة ولكن وفّر مكاناً للركن فيه، وعلى ألا تبنى أى عمارة إلا إذا كان أسفلها جراج، وأعتقد أنه يجب على المحليات أن تبحث عن الجراجات التى أُغلقت فى العمارات وحُولت إلى محال تجارية وتقوم بفتحها مرة أخرى بالقانون، وكل هذه الحلول تنفيذها فى يد الجهات التنفيذية وليس وزارة الداخلية. ■ هل تحتاج المشاكل المرورية إلى عقوبات مشددة؟ - لا أميل إلى تغليظ العقوبة فى قانون المرور، لكن هناك قانوناً يجب تطبيقه على الجميع، لأن الناس أمام القانون سواسية، وإذا فعلنا ذلك سيكون هذا هو الخيار الأفضل للسائقين، لأنه لا يوجد أحد فوق القانون، والمواطن المصرى لا يمتلك وعياً مرورياً كافياً، وبمجرد تقدمه لاستخراج الرخصة يجب أن تكون لديه القدرة على حماية النفس. ■ وماذا عن «التوك توك»؟ - طبعاً التوك توك مشكلة كبيرة جداً، وسبق أن صدر قرار بمنع استيراد التوك توك ثم فوجئنا بصدور قرار آخر بفتح باب التصنيع المحلى، ما يعنى الاستيراد من باب خلفى، والمشكلة ستبقى قائمة، ولذلك خاطبنا الجهات المعنية لوقف التصنيع المحلى للتوك توك.