بعد دعوتها للنزول فورا.. كيف تهبط الطائرات في ظل الخلل التقني؟
بعد دعوتها للنزول فورا.. كيف تهبط الطائرات في ظل الخلل التقني؟
- هبوط الطائرات
- الهبوط الاضطراري
- انقطاع الإنترنت
- مايكروسوفت
- هبوط الطائرات
- الهبوط الاضطراري
- انقطاع الإنترنت
- مايكروسوفت
حالة من الشلل تعيشها العديد من المطارات حول العالم، بعدما تعرضت شركة مايكروسوفت إلى خلل كبير أدى إلى حدوث مشكلات تقنية في بعض المطارات حول العالم، وصلت في بعضها إلى إلغاء وتوقف حركة الملاحة الجوية.
وفي هذا الصدد، أعلنت شركات طيران عالمية، توقف جميع رحلاتها بسبب الخلل التقني الذي ضرب العالم، على رأسها مطار براندنبورج الألماني في برلين، والمطارات الإسبانية وشركة الطيران التركية ووسائل الإعلام والبنوك الأسترالية، وهيئة الطيران الأميركية، والإيرلندية، وسط موجة من المشكلات الفنية في أنحاء العالم.
كيف تهبط الطائرات في ظل الخلل التقني؟
وعقب دعوات العديد من شركات الطائرات العالمية للهبوط، يرصد «الوطن» في السطور التالية، الإجابة عن السؤال الأبرز، وهو كيف تهبط الطائرات في ظل الخلل التقني؟
ماذا يعني هبوط الطائرات؟
في البداية يرصد «الوطن» ماذا يعني هبوط الطائرات، وكيف تستمر الطائرة في العمل عند تعطل المحركات وفقًا لموقع «skybrary»
الهبوط الاضطراري
وهبوط الطائرة في حالة الطوارئ، يحدث عند إعلان الطيار حالة الطوارئ، فإذا حدث الهبوط الاضطراري في أحد المطارات، فإن الإجراء القياسي هو تفعيل روتين «الطوارئ الكاملة» الذي يؤدي إلى إرسال معدات وأفراد RFFS إلى مواقعهم المحددة بحيث يمكن أن يبدأ التعامل مع الحادث المتوقع دون تأخير
كما أنّ الطائرة التي أعلنت حالة الطوارئ وتنوي الهبوط في مطار معين ستُمنح الأولوية على حركة المرور الأخرى، بما في ذلك إيقاف المغادرة وتأخير (أو تحويل) الطائرات القادمة الأخرى.
فالهبوط الاضطراري هو الموقف الذي تحتاج فيه الطائرة إلى الهبوط بشكل لا مفر منه، عادة بغض النظر عن التضاريس، على سبيل المثال طائرة تضطر إلى الهبوط بسبب نفاد الوقود أو تعطل جميع المحركات.
الهبوط الوقائي
هو الموقف الذي يكون فيه المزيد من الطيران ممكنًا لكن غير مستحسن، أي في حكم طاقم الرحلة، يوجد خطر مع استمرار الطيران، ويكون عادة بسبب مشكلة فنية ليست خطيرة بما يكفي، لكن إجراءات التشغيل القياسية للطائرة تشير إلى ضرورة الهبوط في أقرب مطار مناسب.
ما الفرق بين الهبوط الاحترازي والهبوط الاضطراري؟
في الحالة الأولى قد يختار الطاقم مواصلة الرحلة (على الأقل لبعض الوقت) بينما في الحالة الأخيرة لا يوجد مثل هذا الخيار، فغالبًا ما يتم إجراء عمليات هبوط احترازية في المطار، على الرغم من أن هذا ليس هو الحال دائمًا. في بعض الأحيان يكون الهبوط في أحد الحقول أفضل من محاولة الوصول إلى المطار، اعتمادًا على مستوى الخطر.
كيف يمكن الهبوط حال عطل المحركات؟
فعلى الرغم أن الأمر قد يبدو مستحيلاً، إلا أنه من الممكن أن تطير الطائرة دون محركات، فعطل المحرك هو شيء يمكن أن يحدث، ومع ذلك، فإنّ المعدل الحالي فشل محرك واحد كل 22 عامًا من التشغيل المتواصل.
وعلى الرغم من أنه من الأكثر أمانًا الانحراف أو العودة إلى أقرب مطار، فإنّه في حالة تعطل المحرك، تظل الطائرة قادرة على الطيران.، ولكن ماذا لو أثر الفشل على جميع المحركات؟ هل ستنخفض الطائرة؟ الجواب هو لا.
تطير الطائرات بفضل أجنحتها التي توفر لها الدعم، لذلك، إذا توقفت المحركات، فلا يزال بإمكان الطائرة الانزلاق، ولكن كيف؟
في هذه الحالة، لكي تكون الطائرة قابلة للتحكم ولا تسقط، من الضروري إبقائها فوق سرعة معينة بحيث يتدفق الهواء عبر الأجنحة وأسطح التحكم، ويمكن تحقيق هذه السرعة دون محركات عن طريق استبدال الارتفاع بالسرعة، وبالتالي، فإن الفرق بين امتلاك محرك واحد أو أكثر أو عدم وجود أي محرك على الإطلاق، هو أنه في حالة عدم وجود محركات، لا تتمتع الطائرة بالقدرة على الحفاظ على الارتفاع أو اكتسابه ويجب استبداله بالسرعة.
ماذا لو كانت الطائرة ذات محركين، واحد في كل جناح؟
عند تشغيل المحركين، تكون هناك قوة دفع متساوية للأمام، في حالة تعطل المحرك، قد يحدث خلل في توازن القوى بين جوانب الطائرة ما يؤدي إلى دورانها قليلاً إلى جانب المحرك المعطل.
ومع ذلك، يمكن لكل من الطيار البشري والآلي مواجهة هذا التأثير عن طريق تحريك الدفة في ذيل الطائرة. وبهذه الطريقة، يمكن للطائرة دون محرك أن تظل في مسار مستقيم ولا تنحرف إلى كلا الجانبين، وتهبط تدريجياً - تنزلق - في رحلة محكومة.
كم من الوقت يمكن للطائرة أن تطير دون محرك؟
بموجب اللائحة، يجب أن تكون أي طائرة ركاب تجارية ذات محركين قادرة على الطيران لمدة لا تقل عن 60 دقيقة بقوة دافعة واحدة.
فالطيران دون محرك، والمعروف أيضًا باسم الإبحار الجوي، هو رياضة جوية تتضمن الطيران بطائرة غير مزودة بمحرك، تسمى طائرة شراعية باستخدام تيارات طبيعية من الهواء المتصاعد في الغلاف الجوي لتظل محلقة في الهواء.
كيف تطير الطائرات دون محركات؟
الوسيلتان الأكثر شيوعًا لإطلاق الطائرات الشراعية هما الطائرات والرافعات التي توفر الدفع اللازم بحيث تتمكن الطائرة الشراعية، بمجرد فصلها، من اكتساب الارتفاع دون مساعدة إضافية من كتل الهواء الموجودة داخل الغلاف الجوي والآليات (الرافعة والدواسات) المطلوبة لإطلاق الطائرات الشراعية.
- توجيه الطائرة
يمكن لطياري الطائرات الشراعية البقاء في الجو لساعات عن طريق الطيران عبر الهواء الذي يصعد بسرعة أو أسرع من هبوط الطائرة الشراعية نفسها، وبالتالي يكتسبون طاقة كامنة.
المصادر الأكثر استخدامًا لارتفاع الهواء هي:
الحراريات - تيارات الهواء الدافئ.
مصعد التلال - تهب الرياح على وجه التل وتضطر إلى الارتفاع.
رفع الموجة - موجات ثابتة في الغلاف الجوي، تشبه التموجات الموجودة على سطح النهر.
جوانب صلاحية الطيران
تم تطوير عدد من تدابير صلاحية الطيران لجعل عمليات الهبوط الاضطراري أكثر قابلية للبقاء، تتناول هذه الأمور عملية الهبوط نفسها إضافة إلى المخاطر التي تنشأ بعد توقف الطائرة، وأبرزها الحريق بعد التحطم وغرق الطائرة بعد التخندق، على النحو التالي، وفقًا لـ «worldaviationato».
- حماية الركاب من قوى التباطؤ، بما في ذلك الحماية من الإصابات التي تسببها هذه القوى للمعدات الداخلية للطائرة.
- حماية الركاب من الحريق (مثل استخدام مواد غير قابلة للاحتراق).
- مرافق للإخلاء السريع (مثل مخارج الطوارئ، وشرائح الإخلاء، وما إلى ذلك)، المناسبة لقدرة شاغلي المبنى.
- ضمان الإخلاء الآمن في حالة النزول (مثل سترات النجاة واستخدام شرائح الإخلاء كطوافات).
إجراءات وحدة التحكم عند الهبوط
يمكن اتباع أفضل الممارسات على النحو التالي:
- الاعتراف بالحالة (الإجبارية/الاحترازية/الهبوط على البطن أو التخبط).
-اسأل عن عدد الأشخاص الموجودين على متن الطائرة وما إذا كان هناك أي بضائع خطرة.
- فصل الطائرة حسب الضرورة وإعطائها الأولوية للهبوط؛ إبقاء المدرج النشط خاليًا من المغادرين والقادمين والمركبات
- إسكات المكالمات غير العاجلة (كما هو مطلوب) واستخدام تردد منفصل حيثما أمكن ذلك.
- إبلاغ خدمات الإنقاذ من الحرائق في حالات الطوارئ بالمطار وجميع الأطراف المعنية وفقًا للإجراءات المحلية؛ كما يتوقع مراقبو البرج من سلطات المطار تنفيذ خطة الطوارئ الخاصة بهم؛ وإبلاغ المشرف والقطاعات/الوحدات الأخرى المعنية.
في حالة الهبوط أو الهبوط خارج المطار، قم بتحديد آخر موقع معروف للطائرة وقم بنقل هذه المعلومات إلى RFFS.S
- دعم الرحلة من خلال توفير أي معلومات مطلوبة وضرورية مثل المطار المناسب التالي، ونوع الاقتراب، وطول المدرج وتفاصيل المطار، وما إلى ذلك.
إذا ظلت الاتصالات متاحة بعد الهبوط خارج المطار، فاحصل على معلومات حول أضرار الطائرة وإصابات الركاب وترحيلها إلى RFFS.
- توفير الوقت للطاقم لتقييم حالة الطوارئ والتعامل معها، وعدم الضغط على الأمور غير العاجلة.
