وزير قطاع الأعمال: نستهدف إنتاج 25 ألف سيارة كهربائية بعد تطوير "النصر"

وزير قطاع الأعمال: نستهدف إنتاج 25 ألف سيارة كهربائية بعد تطوير "النصر"
- وزير قطاع الأعمال
- وزارة قطاع الاعمال
- مجلس النواب
- البرلمان
- لجنة الصناعة بمجلس النواب
- لجنة الصناعة
- وزير قطاع الأعمال
- وزارة قطاع الاعمال
- مجلس النواب
- البرلمان
- لجنة الصناعة بمجلس النواب
- لجنة الصناعة
استعرض هشام توفيق وزير قطاع الأعمال العام، استراتيجية الوزارة، بشأن صناعة السيارات، من خلال تطوير شركتي النصر والهندسية لصناعة السيارات.
وأوضح "الوزير" أمام لجنة الصناعة بمجلس النواب، أن المشروع الرئيسي لتطوير شركة النصر للسيارات، يتمثل في إنتاج سيارات ركوب كهربائية، تحت العلامة التجارية العريقة، لإعادة إحياء الشركة المتوقفة، منذ عام 2009، بموجب قرار التصفية.
وأشار إلى أن المستهدف، إنتاج 25 ألف سيارة ركوب كهربائية، بالتعاون مع إحدى كبريات الشركات الصينية في صناعة السيارات، مضيفا أنه يجري التشاور والتنسيق، بشأن إنتاج السيارات الكهربائية، مع مجلس الوزراء ووزارتي الكهرباء والإنتاج الحربي.
واستكمل حديثه قائلا: "في إطار جهود الوزارة لدراسة تجارب الدول في إنتاج السيارات الكهربائية، وأهمها التجربة الصينية، جرى إعداد حزمة من المحفزات المقترحة، لتشجيع السيارات الكهربائية، وخلق الطلب عليها".
ولفت "نوفيق"، إلى أن منها عمل برنامج على غرار مشروع إحلال التاكسي الأبيض محل الأسود، فى عام 2006، يستهدف 3% سنويا من الأسطول، وإحلال سيارات الجهات الحكومية، والهيئات الاقتصادية، وشركات قطاع الأعمال العام، والقطاع العام بنسبة 5% سنويا، من أسطول السيارات الخاص بها.
بالإضافة إلى منح دعم للمستثمرين لأول 100 ألـف سيارة كهربائية مصنعة محليا لمرة واحدة، بشرط أن تتميز بمدى سير التى تسير أكثر من 400 كم فى الشحنة الكاملة الواحدة، إلى جانب قيام وزارة الكهرباء، بإنشاء 3 آلاف محطة شحن سنويًا، بقدرة 50 كيلووات لفترة 3 سنوات على الأقل، وتشغيلها بشكل تجاري، يضمن تحقيق عائد معقول على الاستثمار، مع إتاحة الفرصة للقطاع الخاص، للمشاركة فى بناء المزيد من المحطات، حسب خريطة محددة.
وأضاف الوزير، أن هناك عرضين بشأن إنتاج السيارات التقليدية، التي تعمل بالوقود بشركة النصر للسيارات، إلى جانب إنتاج السيارات الكهربائية، وذلك لاستغلال كامل أرض المصنع، أحدهما مستثمر مصري، والآخر آسيوي.
ويستهدف الأول (المحلي) الوصول إلى طاقة إنتاجية نحو 70 ألف سيارة سنويا، بينها 50 ألفًا (أقل من 1000 سي سي) ما يسمى بديل التوك توك، والثاني (الآسيوي)، يستهدف الوصول إلى طاقة إنتاجية سنوية تبلغ نحو 50 ألف سيارة.
إعداد حزمة من المحفزات المقترحة لإنتاج السيارات الكهربائية
وأشار إلى أن في إطار العمل على إعادة إحياء الشركة الهندسية لصناعة السيارات، جرى توقيع عقد بين الشركة الهندسية وشركة "فرست أوتوموتيف" وكيل شركة يوتونج الصينية، إحدى كبرى الشركات في صناعة الأتوبيسات، وذلك لتجميع 105 أتوبيس، على خطوط الإنتاج بالشركة الهندسية.