«النصر للمطروقات» تطالب الدولة بتوفير عملاء أو الانضمام لـ«هيئة التصنيع»

كشفت مصادر مطلعة أن شركة النصر للمطروقات، المتخصصة فى تغذية صناعات السيارات والسكك الحديدية، تعمل حاليا بـ 20% من طاقتها الإنتاجية، مشيرة إلى تراجع إنتاجها من 12 ألف طن إلى 3 آلاف فقط، بينما انخفضت أعداد العمالة إلى 600 عامل مقابل 2500 عامل قبل الخصخصة وخروج الكثيرين على المعاش المبكر. وأشارت المصادر، التى تحفظت على ذكر أسمائها، إلى وجود استعدادات بالشركة من أجل رفع معدلات الإنتاج، وذلك فى حال توفر العملاء اللازمين للشراء، لافتة إلى وجود صعوبات فى التسويق، واستشهدت المصادر بالقول «رغم وجود مصنع لإنتاج الفلاتر تستورد الدولة بأكثر من ١٠٠ مليون جنيه فلاتر سنوياً، كما جرى إغلاق شركة النصر للسيارات التى كانت العميل الأساسى لدى «النصر للمطروقات» بنسبة 80% وبذلك انهارت الشركة، ورغم التعامل مع السكة الحديد فإنها تستورد أغلبية احتياجاتها من الخارج أيضاً. وأشارت المصادر إلى صعوبة بيع المنتج رغم الالتزام بجميع المواصفات العالمية، مطالبة الدولة بضرورة توفير العملاء عن طريق بروتوكولات مع الهيئات الحكومية التى تعتمد على الإنتاج من المطروقات، وتطرقت إلى تعثر تجربة التعاون مع النقل العام رغم الاجتماع مع المسئولين بالهيئة وتقديم ضمان على الإنتاج لمدة عام كامل، ودعت المصادر الدولة إلى توفير موردين وعملاء إلى الشركة أو دراسة ضمها إلى الهيئة العربية للتصنيع، حتى تكون ذات قدرة أكبر على الإنتاج، مشيرة إلى أن جميع شركات البلاستيك والبطاريات والشركات المغذية للسيارات انصرفت عن التعامل معنا فى ظل وجود 24 شركة لتجميع السيارات حالياً فى مصر، وأعربت عن أسفها الشديد لأن معظم الشركات الحكومية والخاصة لجأت إلى الاستيراد، مشيرة إلى أن تجربتهم مع الجيش بتوريد كميات كبيرة من اللوارى والجرارات من خلال شركة النصر للسيارات كانت جيدة. وأشارت المصادر إلى ضخ استثمارات فى الشركة منذ العام الماضى وصلت إلى ٥٧ مليون جنيه بهدف التطوير وتحسين الأداء وتوفير الطاقة بنسبة ٩٠٪، والأفران لتعمل دون السولار، مشيرة إلى أن تكلفة الطن كانت ٨٠٠ جنيه وأصبحت الآن ٨٠ جنيهاً فقط، كما تم تطوير المطارق التى تعمل بالحدادة، موضحة أن الشركة فى استطاعتها أن تنتج مطارق بمبلغ ١٠ ملايين جنيه بدلاً من ٣ ملايين فقط. الجدير بالذكر أن شركة النصر للمطروقات تأسست عام ١٩٦٠ كواحدة من كبرى الشركات فى صناعة المطروقات فى مصر والشرق الأوسط، وأنشئت بهدف إنتاج المطروقات الصلبة لتغذية صناعة السيارات بالكرنكات وأذرع التوصيل والتروس والمحاور، كما توفر للسكك الحديدية الكلبسات الخاصة بتثبيت القضبان وقواعدها والبلنجات وسور النقل والجنازير لصناعة الأسمنت وغيرها من الصناعات الأخرى.