شاهدة على بناء السد العالي.. سيارة عبدالناصر تعود لأسوان بعد إنقاذها
شاهدة على بناء السد العالي.. سيارة عبدالناصر تعود لأسوان بعد إنقاذها
- سيارة عبد الناصر
- السد العالي
- أسوان
- وزارة الري
- جمال عبد الناصر
- سيارة عبد الناصر
- السد العالي
- أسوان
- وزارة الري
- جمال عبد الناصر
شهدت أحد أهم مشروعات مصر الحديثة، فكانت مركبة الرئيس الراحل جمال عبد الناصر كلما تفقد مشروع السد العالي في أسوان، فالسيارة التي تعود للمهندس صدقي سليمان وزير السد العالي آنذاك، كشفت عنها وزارة الري بعد إصلاحها وصيانتها لتعود من حيث أتت وتكون ضمن برامج زيارة السد العالي في أسوان.
"قطعة تاريخية وجزء من تاريخ مصر وبناء السد العالي".. هكذا وصفها الدكتور محمد عبد العاطي وزير الري والموارد المائية، خلال مؤتمر صحفي اليوم، موضحا أنها ستعرض في متحف مفتوح بجوار النصب التذكاري في أسوان؛ لعرضها ومعدات بالتزامن مع احتفالية ذكرى وضع حجر الأساس للسد العالي 9 يناير الجاري.
بـ"محرك 8 سلندر، وسعة 3 آلاف سي سي، وقدرة 167 حصان" ظلت السيارة التي بدأت صناعتها عام 1954 وتوقفت عام 1958 رفيقة عبد الناصر خلال رحلاته التفقدية المتكررة لمشروع بناء السد العالي المنطلق في 9 يناير 1960، ويقول عبد العاطي، إن السيارة ستنقل إلى مقرها بالسد العالي بحيث تصبح جزءا من برامج زيارة السد العالي، ولذلك جرى الاحتفال بالسيارة وتوديعا قبل مغادرتها الوزارة.
"سيارة الترف" حسب موقع howstuffworks، فالسيارة بيل إير موديل لعام 1958 ، من شفروليه ديلراي ، كانت تميل أكثر نحو الترف متخلية عن النهايات الخلفية البرية التي كانت سائدة في سيارات عصرها، كما اتبعت المصابيح الأمامية الرباعية بطريقة مختلفة لتكوين صورة ظلية منخفضة وقوية مساحتها تسع بوصات أطول وخمس بوصات أقل، على قاعدة العجلات امتدت 2.5 بوصة.
ويوضح عبدالعاطي أن السيارة تتبع في الأساس المهندس صدقي سليمان وزير السد العالي آنذاك وكانت ستباع بسعر رخيص جدا بالمقارنة مع قيمتها التاريخية، لكن أحد العاملين بالوزارة تحدث معه بشأن السيارة وأبلغه بأنها ستباع خردة، لكنه رفض وأصدر تكليف بإعادة ترميمها وتشغيلها، وهو ما حدث بالفعل وجرى تجديد السيارة بالكامل والاحتفال بها.
كان مدير الحملة الميكانيكية بديوان وزارة الري، أشرف سيدهم، والمشرف على صيانة السيارة، قال في تصريحات صحفية سابقة إنه وجد السيارة منذ نحوا عام في المخازن التابعة لوزارة الري بمنطقة شبرا وسط المئات من قطع الخردة، حيث واجهت عملية ترميم السيارة صعوبات كثيرة، في ظل عدم توافر قطع الغيار، ليتم تصميم بعض القطع بالكمبيوتر وتصنيعها في أحد المصانع.
