بالفيديو والصور| محافظ الإسكندرية يطلق الأتوبيس الكهربائي من محطة الرمل
بالفيديو والصور| محافظ الإسكندرية يطلق الأتوبيس الكهربائي من محطة الرمل
- ازدحام المرور
- استهلاك الوقود
- الاحتياجات الخاصة
- الكلية الفنية العسكرية
- الإسكندرية
- ازدحام المرور
- استهلاك الوقود
- الاحتياجات الخاصة
- الكلية الفنية العسكرية
- الإسكندرية
افتتح الدكتور عبد العزيز قنصوه، محافظ الإسكندرية، مساء اليوم، الأتوبيس الكهربائي الأول الذي وصل الأيام الماضية، حيث انطلق من أمام محطة الرمل وصولا إلى المنتزه.
وكشف اللواء خالد عليوة، رئيس الهيئة العامة لنقل الركاب بالإسكندرية، عن أن محطة بداية خط سير الأتوبيس الكهربائي يبدأ من منطقة رأس التين على أن تكون نقطة النهاية أمام بوابة حدائق المنتزه، مؤكدًا أن سعر الأجرة سيكون 10 جنيهات، حيث سيتم وضعه كأتوبيس سياحي.
وقال "عليوة"، في تصريح خاص لـ"الوطن"، إنه جرى البدء في تنفيذ مرحلة اختبار الأتوبيس الكهربائي بين الهيئة العامة لنقل الركاب والكلية الفنية العسكرية وبالتعاون مع وزارة البيئة، موضحًا إنهاء إجراءات خروج الأتوبيس من ميناء الإسكندرية يوم 15 أكتوبر المقبل، ويسع 90 راكبًا، والسرعة القصوى له 80 كيلومتر في الساعة، وقدرة المحرك 300 كيلووات أي ما يعادل 420 حصان وقدرة البطاريات 324 كيلووات كل ساعة، ونظام الشحن 4.3 ساعة للمحرك والدائرة المساعدة 24 فولت.
وأضاف أن تكلفة الأتوبيس الكهربائي 220 ألف دولار، وتكلفة مشمول العقد لـ15 أتوبيس 3 ملايين و300 ألف دولار، مؤكدًا أنه جرى البدء في إجراءات الدراسات الفنية والفعلية لدخول الأتوبيس مصر منذ عام 2015 أي منذ 3 سنوات، موضحًا أنه جرى خلال هذه المدة عمل أول مواصفة فنية للأتوبيس داخل مصر، وكذا أول كراسة للشروط للمواصفات الفنية المتناقصة.
وأوضح أن الأتوبيس هو محاولة للقضاء علي استنزاف مواد الدولة من المواد البترولية المستوردة وكارثة التلوث البيئي، مؤكدًا أن الأتوبيس يقضي تمامًا على الخسائر الناتجة عن الازدحام المروري والتي تقدر على المستوى القومي بمئات المليارات من الجنيهات علاوة على القضاء على كارثة التلوث البيئي داخل المدن.
وأكد أن خسائر استهلاك الوقود المهدر في الإشارات والتوقفات المرورية تبلغ 40% من إجمالي الوقود المستهلك وأيضًا استهلاك الوقود المهدر نتيجة عدم صلاحية الطرق، بالإضافة إلى تكاليف تشغيل الأتوبيس الكهربائي والتي تقل كثيرًا عن الأتوبيس الذي يعمل بالسولار نتيجة عدم احتياجه لخامات وقطع غيار الصيانة والإصلاح بمحركات الاحتراق الداخلي والخاصة بالمحركات والتي تبلغ 30% من إجمالي التشغيل.
ولفت رئيس الهيئة العامة لنقل الركاب بالإسكندرية إلى أن الوقود الأحفوري مخزونه يقل تدريجيًا على مستوى العالم مقابل زيادة مصادر إنتاج الطاقة الكهربائية، مؤكدًا أن الدولة تستورد المواد البترولية ويبلغ حجم دعمها ما يمثل 70% من إجمالي الدعم الدولة، ويمثل السولار 48% من إجمالي دعم المواد البترولية، موضحًا أن دعم الكهرباء يمثل 5% من إجمالي دعم الدولة، بالإضافة إلي أن مقابل الكهرباء 0.40 جنيه للكيلووات كهرباء.
وأضاف أن تكلفة قطع 1 كيلومتر بأتوبيس سولار 7.70 جنيه بينما بالأتوبيس الكهرباء 1.50 جنيه، موضحًا أن الأتوبيس الكهربائي يتميز بأنه مكيف ومجهز لذوي الاحتياجات الخاصة، وخاصية التتبع وواي فاي.
وأوضح رئيس الهيئة العامة لنقل الركاب بالإسكندرية أن الأتوبيس الكهربائي يجب أن يحقق أعلى أداء في ظروف المناخ المصرية مثل الرطوبة والحرارة العالية والرياح والأتربة، مؤكدًا أن المسافة المقطوعة بعد إعادة الشحن 250 كيلومتر بدون استخدام التكييف و210 كيلو متر مع استخدام التكييف، موضحًا أن مدة الضمان 3 سنوات أو 300 ألف كيلومتر، وقطع الغيار المطلوبة لبرنامج الصيانة والإصلاح تعمل لمدة 10 سنوات، والبطاريات تعمل لمدة 8 سنوات، والشاسية والهيكل عمرة الافتراضي 7 سنوات.
