علاء سعداوي: انخفاض الشاحنات المنقولة بين مصر والأردن 40%

علاء سعداوي: انخفاض الشاحنات المنقولة بين مصر والأردن 40%
- الأمين العام
- الاتحاد الدولى للنقل
- الاسواق العربية
- التجارة العالمية
- الحاصلات الزراعية
- الصادرات المصرية
- الطرق البرية
- الفحص بالأشعة
- المنطقة الحرة
- آليات
- الأمين العام
- الاتحاد الدولى للنقل
- الاسواق العربية
- التجارة العالمية
- الحاصلات الزراعية
- الصادرات المصرية
- الطرق البرية
- الفحص بالأشعة
- المنطقة الحرة
- آليات
قال المهندس علاء سعداوي عضو الاتحاد الدولي للنقل، والأمين العام لجميعة المصرية للنقل، إن عدد الشاحنات المنقولة بين مصر والأردن انخفض بنسب وصلت لأكثر من 40٪ بعد أن فقدت مصر الشاحنات القادمة من سوريا وبعض الدول المجاورة عبر الأردن إلى مصر ثم ليبيا.
وأوضح أن وزارة النقل وكافة الجهات العاملة على متابعة عمليات النقل البري عليها العمل في تقديم كافة التسهيلات التي تضمن عودة الروح لحركة الشاحنات بين مصر والأردن.
وأكد "سعداوي أن نسبة كبيرة من الشاحنات التي تعمل على هذا الخط حاليًا هي شاحنات خضار تخرج من مصر وتتجه إلى الأردن وهذه النوعية من الشاحنات تراجعت هي الأخرى بسبب تأخر وصول الشاحنات من مصر إلى ميناء نويبع، وهو ما دفع أصحاب الشاحنات لتقديم شكاوى للجسر العربي ولبعض الجهات التي تتابع عمليات النقل الدولي بين مصر والأردن.
وأوضح أن مصر أمام فرصة تاريخية للسيطرة على سوق الحاصلات الزراعية من خلال المنطقة الحرة بالعقبة، والتي ستسهل لمصر النفاذ بشكل أكبر لكافة الدول المجاورة ويضمن حصة معقولة من حركة التجارة العالمية القادمة عبر طريق الحرير والطرق البرية للعقبة، مؤكدًا أن أي تأخر في دعم الصادرات المصرية سوف يؤدي إلى فقدان الأسواق العربية التي تستخدمها وتذهب إليها هذه الشاحنات.
وطالب "سعداوي" بتفعيل عمليات الفحص المركزي الشاحنات سواء بالقاهرة أو في مواقع التفتيش من خلال أجهزة الفحص بالأشعة، وذلك لتسهيل سفر وتحرك الشاحنات بدلا من تأخرها مما يؤدي لتلف البضائع وضياع هذه الأسواق، مشددًا على أن السوق الأردني كان يستوعب صادارات مصرية تبلغ نصف مليار دولار سنويا، وانخفضت لأقل من 100 مليون دولار، وفي حالة تطبيق آليات تشجيع للإصدارات المصرية سوف تعود هذه السوق بقوة خاصة مع إنشاء منطقة العقبة الحرة العالمية، والتي من الممكن أن تصبح نقطة انطلاق للصادرات المصرية للعالم.
كما طالب بالعمل على الاستفادة من انخفاض تكاليف نقل البضائع وخاصة الخضروات المصرية إلى سوق العقبة، والتي ستصبح السوق الرئيسي للمنطقة العربية خلال السنوات القادمة، وتمتلك مصر حصة في الجسر العربي الناقل الرئيسي بين مصر والأردن الأمر الذي يجعل فرص النجاح لهذا السوق كبيرة.