طلب إحاطة لـ"إيناس عبدالحليم" فى وقائع إهدار مال عام

07:42 م | الأحد 05 نوفمبر 2017

تقدمت الدكتورة إيناس عبد الحليم نائب حزب المصريين الأحرار بالمنصورة، ببيان عاجل إلى الدكتور علي عبد العال رئيس مجلس النواب، موجه إلى كل من رئيس مجلس الوزراء، وزير التنمية المحلية، وزير التعليم العالى والبحث العلمي بشأن وقائع إهدار مال عام بجامعة المنصورة.

وقالت إيناس عبد الحليم فى بيانها، إن مصر تمر بوضع اقتصادي صعب للغاية، ما يتطلب معه أن يتم ترشيد النفقات الحكومية واستغلال "كل قرش" من أموال الدولة فى محله، ومع دراسة مستفيضة فوجئ العاملون بجامعة المنصورة من أساتذة وموظفون بأن رئيس الجامعة يفتتح سور وبوابة لمقر الجامعة تكلفت أكثر من 4 ملايين جنيه مصري، فى حين أن البوابة الرئيسية على بعد 20 مترا من الجديدة، وأن البوابة الرئيسية بحالة ممتازة وتعمل بكفاءة ولا يوجد احتياج لبوابات جديدة أو سور جديد.

وأشارت إلى أنه بجوار البوابة الرئيسية بوابة أخرى وأيضا تعمل بكفاءة، والغريب في الأمر أنه لا توجد شكاوى أو مشكلات تحول دون الدخول والخروج من الجامعة يستلزم إنفاق هذه الملايين فى سبيل إنشاء بوابة جديدة لم تضف شيئ سوى إهدار للمال العام، وكان بالأحرى بدلا من إهدار هذه الملايين من أموال الدولة، الاستفادة بها فى شئ يفيد مصرنا الحبيبية، لاسيما وأن الاقتصاد المصري يعاني من ضعف شديد.

وتساءلت نائبة المنصورة "هل يحق لرئيس الجامعة التصرف في أموال الدولة كما يشاء دون رقيب أو حسيب؟ هل أموال المصريين فى يد رئيس الجامعة لصرفها على ما يشاء دون اعتبار أو دراسات لتقدير مدى الاستفادة من هذه الأموال؟".

ومن ناحية أخرى تقدمت النائية بطلب إحاطة، موجه إلى كل من رئيس مجلس الوزراء، وزير التنمية المحلية، وزير الداخلية، بشأن إغلاق كوبرى طرة بالمعادي وتوقف أعمال الصيانة به، موضحة أن كوبرى "شمال طرة"، يعد محورًا مروريًا مهمًا يربط طريق الأوتوستراد بالكورنيش، ويخدم أحياء المنطقة الجنوبية بالقاهرة(كالمعادي وطرة وحلوان والمعصرة وغيرها)، وفي فى 14 مايو 2014 افتتح الدكتور جلال السعيد محافظ القاهرة السابق، مطلع كوبري شمال طرة، والذي يساهم في تخفيف التكدس المروري على مزلقانات المعادي ويصل وسط المعادي بكورنيش المعادي وطريق الأوتوستراد، وبلغت تكلفته 16 مليون جنيها، ويبلغ طول الكوبري 275 مترًا وعرضه 7.5 متر وتصل حمولته 70 طنًا، وبلغ إجمالي الخرسانة المسلحة المستخدمة به 2200 متر مكعب وحديد التسليح 1000 طن وإجمالي وزن الهيكل المعدني الخاص بالبواكي المعدنية أعلى السكة الحديد والمترو 166.45 طن، إلا أنه بعد قرابة 3 سنوات من افتتاحه تعرض لكسر في فاصل معدني اضطر "المرور" وقتها لإغلاقه لمدة أسبوع لاصلاحه، وتكرر الكسر مرة أخرى بعد أقل من شهر فقررت الإدارة العامة للمرور إغلاقه بالكامل، ووضع حواجز خرسانية.

ولفتت نائب المصريين الأحرار، إلى أن لجنة مشتركة من الإدارة العامة لمرور القاهرة ومحافظة القاهرة قد قررت إغلاق كوبرى شمال طرة بالكامل لوجود خطورة على جسم الكوبري، وذلك في الاتجاه القادم من كورنيش المعادي وصولاً إلى محور الأوتوستراد مع إجراء تحويلة مرورية بالمكان، وتم تحويل حركة السيارات المتجهة من كورنيش المعادي حتى الأوتوستراد، مع عدم صعود الكوبري والتوجه لشارع سلاح المهندسين والمتجه في الاتجاه الآخر للكورنيش، على أن يتوجه قائدو السيارات لشارع مدخل المعصرة.

وأشارت "عبد الحليم" إلى أن الكثافات المرورية اليومية بمحور الكورنيش بمنطقة المعادي عالية بسبب غلق كوبرى شمال طرة، وذلك يعد كارثة حقيقية في غفلة من الحكومة، فهذه الكثافات أدت إلى تباطؤ حركة السيارات بميدان الفاروق أمام القادم من كورنيش النيل من شارع وادي النيل والمتجه إلى كوبرى الفاروق إلى شارع بورسعيد حتى شارع 216 وشارع اللاسلكي، ثم محور الأتوستراد، فغلق الكوبرى عرقل حركة المرور في حي المعادي وطرة بالكامل، والفوضى تكتمل أوقات الذروة (دخول وخروج المدارس والموظفين).

ولا يوجد بدائل مطروحة لاستخدام طرق آخرى، وما زاد الأمر تعقيدا توقف العمل بهذا الكوبري دون أي تفسير أو تبرير من وزير الإدارة المحلية، وذلك منذ شهرين وإلى الآن لم يتم دق مسمار واحد، مشيرة إلى أن شكاوى المواطنين لم يلتف لها أي مصدر حكومي، واكتفت الحكومة بوضع حوائط خرسانية عند مطلع الكوبري، وإجراء تحويلات مرورية وفقط.